１５日、韓国首都圏地下鉄１号線で故障が発生し、市民が不便を強いられた。
ＫＯＲＡＩＬなどによると、同日午後７時５８分ごろ、ソウル清涼里（チョンリャンリ）駅から天安（チョンアン）駅に向かっていた首都圏電鉄１号線急行列車が故障で漢江（ハンガン）鉄橋の上で止まった。この事故で帰宅途中に列車を利用していた乗客５００人余りが２時間近く列車の中に閉じ込められていた。列車に搭乗した乗客たちはＳＮＳなどを通じて「漢江橋の上で、故障した地下鉄の中で氷点下の気温にヒーターもつけず、電気も消えた状態で待つ経験をするなんて。１号線を再整備しよう」と訴えた。ただし、ＫＯＲＡＩＬ側は「客室内の電源供給は正常」と説明した。
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https://japanese.joins.com/JArticle/298863
韓電『だって金がないから…』
それで日本の地下鉄より優れてるとかほざいてるのかね
>>5
アレ、優れてる理由が番号が振られててわかりやすいからって理由なのな
路線が少ないから見やすいだけだろうに
同路線の他の列車は運行してたの？
韓国もどんどんインフラも劣化
してこういう事故が増えてくるんだろ
>>9
日本統治時代の建造物って無駄に頑丈だからなぁ
でもちょうど100年ほど経つし、日本人みたいにメンテしてるとは思えないし、あちこちガタがきててもおかしくはないかな
カラオケセットと仮設住宅はよ。(・ω・)
電力供給はあったので車両劣化なのか
漢江の鉄橋は戦時に大統領が避難したあと爆破する予告なんだろうか
>>18
あー
韓国は主制御装置作れないんでー
更新すら出来ないんですよー
日本は換装してるんで問題ないですけどー
抵抗制御の電車もあったような…？
歴史に学んでロンドンみたいに地下鉄を蒸気機関車で牽引すればいいぞ、養生テープ付きで
記事内に原因についての言及が一言も無いのがw
？
多摩川の上で小田急線が止まるみたいなもん？
川の上で二時間も止まってたんか
しかも暖房なしw
車両故障なら救援車両を派遣して牽引すればよかったんじゃね？？
地下鉄なのに鉄橋…
>>33
丸の内線には神田川のところと後楽園のとこに鉄橋がある
他に四谷三丁目と茗荷谷で地上に出る
>>33
東西線がどうかしたか？
日本の技術提供＆車両導入で開業した路線だそうだ
こんな路線に乗る親日派は凍死して当然
地下鉄なら寒さはまだマシだろうと思ったが止まったのがよりによって鉄橋の上だったのか
憑いてるな
よりによって最悪な場所で停車しちゃったね
強風で電車が川に落ちなかっただけ幸運だったね
>>37
もしその橋がケンチャナヨ工法で作られていたら･･･((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
1号線の車両って日立からの技術移転だったよな
日本のせいにしないのかなw
これまたハードなアドベンチャー企画だな。
ディズニーがテーマパークを作りたがらない
理由はコレか。
たかが500人が2時間だろ
これから大停電が全土で起きるのに比べれば些事よ
