ロシア、輸入中古車の76％が日本から 国内生産低迷
ロイターが入手した統計によると、ロシアでは国内自動車業界が西側による制裁の影響に苦しむ中、中古車の販売が比較的好調に推移しており、今年８月には輸入中古車の７６％を日本からの輸入が占めた。
輸入元の２位はベラルーシで、全体に占めるシェアは５．３％にとどまり、首位の日本と大きな差がついた。
全文はこちら
https://jp.reuters.com/article/russia-autos-imports-idJPKBN2RU00I
ロシアは右ハンドル車の輸入禁止じゃなかった？
>>8
極東ロシアなんて日本車の中古ばかりだから右ハンドル車が大半やで
相変わらず旭川のヤクザが卸してるのか？
ジムニーにトヨタのエンブレム付けたら飛ぶように売れたとか
>>15
トヨタはスズキと協業してるから、その気になればOEMでトヨタ版ジムニー実現できるんだよな
そりゃロシアの国産車より20年落ちの日本車の方が性能良いからな
中韓のクルマは同じ左ハンドルなのに、やっぱ人気ないのか
>>16
すぐ壊れるし輸入されて出回っている数が少ないから部品が無い
>>24
極東とか、呼称でとまったらまじ死ぬだろうし、その辺は重要かねやっぱ
でも、右側通行の国で右ハンドルだらけってどうなん
でも輸出で儲けているのはパキスタン人だろ？
富山の国道８号沿いのロシア人専用中古車屋に
ロシアから買い付けに来てるロシア人をよく見たものだが
最近はあんまり見ないけどねえ(´・ω・｀)
昔は金網にロシア語の看板が貼ってあって
ザンギエフステージ(・∀・)！って喜んで見てたんだ
>>26
マンガの勇午を読んだせいでロシアとの貿易は北海道よりも富山の伏木がメインと思ってる
>>26
新潟とかも多かったらしいね
ルーブル決済でも困らんの？
最近のクルマがセンターメーターにしているのは
ロシアに売る時に左ハンドルにしやすいから
>>33
センターメーターなんてむしろ減ってるだろ。
一時期、トヨタがコンパクトクラスからミニバンまで増やしたけど
今残ってるのはHV車かミニバンくらしだよね。
ダイハツもムーブでやってたの辞めたし。
なのになぜだか、ワゴンＲをセンターメーターにするスズキ。
>>33
>最近のクルマがセンターメーター
何十年前の話しとんねん
盗難車が新潟に集結して流れてるって聞いた
ランクルやハイエース、トラック全般、オフロードバイク辺りはもはや軍事物資そのものだろうな
兵站や兵士を運び放題
静かで高燃費なら斥候にもぴったり
車検制度や自動車税の割り増しなどでたかだか13年落ちの整備がよくなされたまだまだ乗れる中古車だもの
そりゃ売れるわな
自動車に関しては600万以上の高級車を制裁対象にしているので元々緩いんだよ
西側の視点から見ても600万以下の自動車を輸出しても何の問題も無いって事だし、それ以上の事をするのはセルフ制裁でしか無い
日本国内の中古車が値上がりしてる原因でもあるよね
禁止しろよ
まだ80～90年代スポーツカーが暴騰してなかった頃、
当時のボロ車（今ならお宝）がロシアに大量に輸出されてメンテされながら生き残ってるんだよな
混乱に乗じて戻ってこねえかなぁ
ロシアに流さないと国内で中古車がダブついて新車の売れ行きも小さくなる
この場面でロシアに輸出するなということは、つまり巡り巡って新車市場すら衰退させることになる
日本経済に更にダメージを与えたい連中にとっては好都合だなw
>>97
今、新車が少ないからダブついてる中古車少ないぞ
>>97
半導体不足で新車の納期が延び延びなのに下取りされて中古車市場に回る車が増えるわけ無かろ
エコカー買い替え補助金って所有してる車を廃車にすれば適用だったが、
全部が廃車リサイクルされたとは思えないよな。
自動車を原材料、ネジ一本から完成品まで作れる国って僅かだからな
Googleマップでロシアの辺境見ても日本車ばっかだからね
今のロシア産の新車ってカーナビやエアバッグついてないんだろ
圧倒的に日本の中古車の方が欲しいよなアハハ
