画像 富山県のロシア向け中古乗用車の輸出額の推移
6月にはトラックやダンプカーといった貨物自動車やブルドーザーをはじめとする建設機械の輸出も「産業基盤に圧力をかけるため」として、禁止にしました。一方、600万円を下回る乗用車は、新車、中古車を問わず、禁止対象にはなっていません。
“とにかく忙しい”
業界の状況について、富山県射水市で中古車輸出販売業を営む、パキスタン人のベーラム・ナワブ・アリさんに話を聞きました。アリさんは、客の依頼に沿った車を落札しようと、週5日、中古車のオークションのパソコン画面に張り付いています。取材中も、入札のためにカチカチとボタンを連打する音が鳴り続いていました。この会社には、いま、ロシアの販売業者から1日200件を超える中古車の買い付け依頼が寄せられています。
市場関係者によりますと、ロシアからの需要の高まりを受けて、平均70万円前後で推移していた中古乗用車1台当たりの価格が、ことし8月にはおよそ144万円と2倍以上に膨らんでいました。
5年前から日本の中古車を専門に扱っているドミトリー・クラタエフスキーさん。ことし5月の販売台数は、およそ300台。過去1年間に匹敵する数字だそうです。
資産としての車
もう1点、ロシアでは日本の中古車の「資産価値が高い」ことも背景にあるそうです。特に社会情勢が不安定になると、資産として現金より車を持つほうが安心だと考える人が多いと言います。
全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221021/k10013862371000.html
10万キロしか走らないのに
>>2
んなこたぁない
メンテナンスとブローバイガスの処理をきちんとやればエンジンは100万kmだっていける
>>2
普通に車検してれば30万キロ日本でも走る
>>2
一般乗用車の経済寿命は、30万キロで設計されてる
軽自動車ですら、きちんとオイル交換されてると30万キロ走るんだぞ
600万以下はOKとかザル過ぎないか
寒冷地仕様じゃなくても使えるの？
>>14
世界有数の豪雪地帯が我が国には沢山あるので
>>14
昔日本車輸入禁止にした時に
「日本車じゃないと冬に動かない。助けて」って言ってたぞ
>>47
世界で一番寒い地域の映像で日本車だらけなのを思いだした
ロシア共和国のどっか
逆に海外の車はなんで10万キロを走れないのか。
この前22年落ちのランドクルーザー100が160万円で売れたわｗ
27万キロの寒冷地オプション付き最上級グレード
日本じゃ税金も燃費も最悪な単なる負債だがそういうのが無関係の生死がかかってるロシアじゃ十分やっていけそうだ
>>26
ちょちょいとメンテしてきれいにしたら国内でも400万で売れるからね
>>26
やすすぎだろ。
>>430
中古車サイト見れば分かるがその年式はランクル史上一番の不人気なんだわ
ノーマル過走行だとコロナ前で売り値150万付けばいい方
買い取りで160万円はコロナ前だったらあり得なかった
このニュースで最も重要なのは、ガソリン車が最強って事なんだ。
現地YouTuberは日本産の車(全部ではない)は没収されるって嘆いてたぞ
>>43
ちょっと違う
日本車に限らず4WD車が徴発の対象になりうる
Zマーク書かれて軍務に使われるようになる
日本車は価値が落ちない工業製品
すごいことだよ。
ロシアは旧ソ連時代の車「モスクビッチ」の再生産を決定したもんな
半導体その他が手に入らなくなったので、それらがなくても動く車を作ることにしたようだ
旧ソ連時代への退行が本格化してきた
俺のレクサスも新車価格1000万の10年落ちを70万買って普通に乗れてる
外人もこんなの本国に送ってるんだろうな
