水素燃料で飛ぶ無人航空機「テラドルフィン４３００」のスゴい性能
テラ・ラボ（愛知県春日井市、松浦孝英社長）は、水素燃料電池（ＦＣ）で飛ぶ垂直離着陸タイプの無人航空機「テラドルフィン４３００ ｅＶＴＯＬタイプ」を開発した。ＦＣは国産で飛行時間は２時間、航続距離は２００キロメートル、最高時速は１５０キロメートル程度。垂直離着陸で滑走路が要らないため、洪水の被災地調査をはじめ消防や官公庁などの需要を狙う。
地上から垂直離陸する飛行試験は２０２１年末に福島県南相馬市で終えており、２３年までに水素ＦＣの飛行実験を目指す。
機体はガソリンエンジンを搭載した「テラドルフィン４３００」をベースとしつつ、エンジンは胴体後部のものと垂直離着陸用の４個の計５個を、すべて水素ＦＣ駆動とした。水素ＦＣの場合、リチウムイオン電池に比べ大幅に飛行時間を延ばせるほか、発生する騒音もガソリンエンジンよりはるかに小さい。沿岸警備などに用いた場合、相手に発見されにくい長所もある。
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https://newswitch.jp/p/32670
ベンチャーってこういうのやりたがるけどまともに製品化したのって数えるくらいだよね
>>5
だけど世を牽引してきたのもベンチャー
>>5
全然足りないくらいだろ
デカいドローンでいいだろ
あれも垂直離着陸できる
燃料電池とかいつになったら普通に買える値段になるんだ？
>>8
売ってるだろエネファーム
>>8
エネファームがそうだよ。
都市ガスから水素を抽出して発電するシステム。
ヒンデンブルク号かな？
飛行機は絶対太陽あたるからソーラー飛行機いけそう
>>9
ソーラーグライダーならあったな。
航続距離が不安定で実用化されなかったが。
パーマンよりちょっとだけ速いくらいか
航続200km!?
隣の県しかいけねーじゃん
>>11
この大きさで200kmはすごいぞ
>>11
東京から静岡あたりまでで200kmだから、結構遠くまで飛べると思うけど。
空中給油まで出来たら凄いものになるだろうな。
EVじゃ空中給油は出来んから。
>>17
空中充電とか空中電源交換とか
なんか違うプロペラの配置は無いのか。見飽きた。
2時間飛べて時速150km出るのに何で航続距離が200kmしかないのよ
離陸か加速に鬼のように時間かかるのか？
>>27
最高速で巡航できねえんだよ！
>>27
垂直離陸するからじゃないかと。
オスプレイみたいな可変式にすれば、もっと遠くまで行けそう。
水素ならターボプロップもやれるかもしれんし。
EVには無理な事だな。
時速150 キロて遅くね？
水素燃料、ワルター機関とくれば、紺碧の艦隊の世界線やね。
