1:名無しさん


アメリカではガソリン価格があまりにも高いため、思うように給油ができないドライバーが増加し、道路で立ち往生するケースも多くなっていると、ワシントン・ポストが報じた。

アメリカ自動車協会(AAA)のデータによると、4月のガス欠によるロードサービスの申し込みは5万787件と、前の年の同じ月に比べて32%増えている。2022年に入って、これまでに20万人以上のドライバーが道路で動けなくなった。

アメリカでは4月以降、ガソリン価格がさらに値上がりしていて、運転中に身動きが取れなくなるドライバーはさらに増加しそうだ。6月9日には、ガソリン価格は全国平均で1ガロン4.97ドルに達し、1年前から62%、1カ月前から15%近く上がっている。1ガロン5ドルを超えている州も20ある。

つまり車種によっては、ガソリンを満タンにするには毎回100ドル以上支払わなければならないということだ。ドライバーにとって、これは痛すぎる。

全文はこちら
https://www.businessinsider.jp/post-255274

 

5:名無しさん


EVなら1000円でほぼフル充電なのに

 

87:名無しさん

>>5
電気代も倍以上になってるらしい


7:名無しさん


日本と変わらないじゃねえか
燃費の悪いクルマが今も多そうだよな

 

10:名無しさん


1ガロンは3.785リットル

 

11:名無しさん


世界1位の産油国なのにガソリン価格が上がるのか

 

13:名無しさん


リッター5kmくらいしか走らないようなオンボロピックアップトラック乗ってんだろうしな

 

14:名無しさん


日本と同じ価格だけど、日本はガソリン税に消費税考えると日本の倍か…
そりゃバイトの時給4000円だし、年収1000万ごときでは車上生活だからなぁ

 

189:名無しさん

>>14
流石にそこまではいかんけど、日本の三倍は貰わんとやってられんかったな


16:名無しさん


シェールオイルってどうなってんの?

 

17:名無しさん


それでも日本の半額なんだよな

 

25:名無しさん

>>17
ガソリン満タンで13500エン


161:名無しさん

>>25
ウチは軽油だからまだマシだな。満タンにしたら高速で東京→鹿児島まで無給油で走れる。


19:名無しさん


世界一の産油国で輸出なんてしてなさそうなのに影響あるんだ

 

24:名無しさん


ここまで上がってるならシェールオイルとか
あのへん再稼働したら良いんじゃないのかと思うが
バイデンは全否定して当選してるから値上がりを受け入れるしかないのかな

 

36:名無しさん


アメリカは石油掘れよ

 

41:名無しさん


>年収が5万ドル(約670万円)以下のドライバーに絞ると、その割合は61%にのぼった。

5万㌦以下が貧困層かぁ

 

54:名無しさん


給与以上に物価あがりすぎて死にそうなんだなw

 

59:名無しさん


スーパーカブに乗れば良い
リッター80kだからガソリン価格なんて気にならん

 

62:名無しさん


1ガロン5ドル

1ガロン=3.8㍑
1ドル=135円

つまり5*135/3.8=178円/L
日本と変わらない

 

67:名無しさん


> 1ガロン(約3.8L)4.97ドルに達し
5ドル超えならL150円超えだから相当高くなってんな
日本よりはまだ安いけど

 

68:名無しさん


>>1
アメリカのガソリン価格1ガロン4.97ドル
3.78L/ガロン
134円/ドル

176円/L
高くねーじゃねかよ

 

83:名無しさん

>>68
アメ車の燃費の悪さも考慮したら税金2重取りの日本と同じくらいかな


237:名無しさん

>>68
あっちはアメ車メインだから燃費ゴミな車両が多い


72:名無しさん


どんどん治安が悪くなるアメリカの未来しか見えない

 

88:名無しさん


だから~
あれほど!トヨタのハイブリッド車にしておけ!と
散々、言いましたよね?w

 

94:名無しさん


見たところ
日本車がめちゃめちゃ多いんだけど(多いとこでは90%くらい)ハイブリッドはあまり見かけない

 

95:名無しさん


80年代くらいは東京でガソリン入れるとLあたり150から160円くらいだった
そのころ留学してたやつに聞いたら、あっちでは日本のLに換算すると40円くらいだと言ってた
そのころならバカ食いのアメ車でも良かったんだろうけどなあ

 

106:名無しさん


それでも1L132円くらいか

 

108:名無しさん


アメリカは完全に車依存のインフラだから日本のガソリン価格と比べるのはおかしい
アメリカ人にとってのガソリン価格は日本人にとっての電車賃と同じ

 

114:名無しさん


ヨーロッパより先にEV化したりしてw

 

125:名無しさん

>>114
長距離移動があるから無理
バッテリー上がったら死の危険性が発生する
ガソリンはタンクに予備ガソリン入れることが出来る
ストックの融通性が違う

アフリカなんて絶対電化進まないと思う


142:名無しさん


アメリカって、普段はリッター35円ぐらいだっけ?
そりゃ5倍になったらそうなるわ

 

165:名無しさん


日本の中古軽自動車アメリカに輸出したら売れそう
10年前の軽でもリッター10~20は走るだろう

 

167:名無しさん

>>165
米国の友人がN-Boxキャンプ仕様をすげー欲しがってるけど
向こうの道路交通法が日本の軽自動車を受け付けないとボヤいてたwww


170:名無しさん

>>167
20年ルールとか右ハンドル禁止とか割と非関税障壁なのはアメリカの方なんだよなw


181:名無しさん


右ハンドルに関しては、フィリピンで右ハンドルに改造した日本車をよく見たから、なんとかする手はあるみたい。
そこまで改造するなら、車体に書いてある日本語の社名とか消せよと思うんだけど、これはわざと残すらしい。

 

182:名無しさん


25年経った軽自動車なんて存在してる?
ボロいジムニーくらいなら残ってるかもだけど・・・w

 

196:名無しさん

>>182
カプチーノやビートは25どころか30年だぞ
カプチ直し直しボロいのに耐えて乗ってたら
ここんとこ2、3年くらい
急に相場が値上がりして
無事30年落ちを希望価格で売却できた俺が言うんだから間違いない


200:名無しさん

>>182
軽トラックとかなら25年ルールの適用外じゃなかったかな
ただし公道は走れないみたい
だだっ広い私有地内なら存分に走れる
日本の軽トラは大人気らしい


188:名無しさん


数年前だとガソリン価格が下がったんで燃費が悪い車が売れるってあったな。半導体不足のせいなのか燃費の良い車には買い換えられないのかしら

 

235:名無しさん


補助金出てるのに日本もレギュラー160円超えそう
さっき入れたら155円で先週から一気に5円も上がってた

 

234:名無しさん


円安で単純比較はできないとはいえ、アメリカが日本と同じかそれ以上にガソリンが高くなるとはなぁ