学生への意識調査で物流企業にとって酷すぎる結果が出てしまったと業界関係者が明かしている

「物流業界への就職を志す学生は0％」──これは、学習院大学経営学科の学生にアンケートを取った結果で、先日行われた4大学合同ロジスティクス・SCM研究発表会において発表された。おそらく多くの学生は、物流業界に対する好き嫌い以前に、物流に無関心なのだ。課題は、小学生から大学生に至るまで物流を学ぶ機会がほとんど無いことにある。筆者を含めた物流従事者の大半が、社会人になってから物流を学んだ人だろう。物流危機が叫ばれる今だからこそ求められる、物流教育の必要性について考えよう。<中略>

●人材不足の要因は3K？低収入？無関心？

　物流業界の人材不足は、もはや業界内だけの課題ではなく、日本経済の発展を妨げる社会課題となりつつある。では、物流業界が人材不足にあえぐ原因とは何か？

　3K（キツイ・汚い・危険）と言われる業界イメージもあろう。他業界に比べ、長時間労働が常態化している上、平均収入が低いこともあろう。だが、最大の問題は、物流への無関心ではないか？そもそも学生・生徒らが就職先を考える上で、物流企業は候補にすら挙がらない現状を、私はこれまで何度も経験してきた。

　私は、物流企業の採用活動支援を行っている。ある物流企業の役員と共に、高校の進路指導室にあいさつに行ったときのことだ。

　「物流…ああ、トラックドライバーの募集ですね」──名刺交換をすると、すかさず先生は言ってきた。「いえ、倉庫作業員と事務員の求人票をお持ちしたのですが」と返す物流企業役員が、哀れだった。

　高校の、しかも進路指導担当の先生ですら、物流の仕事＝トラックドライバーしかないと思っている。こんな状態では、そもそも就職を志す生徒の脳裏に、就職先候補として物流企業が浮かぶわけがない。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/fff0e874da4f19dc8f6e94014e3dbad359f425ae

給料が少ない
福利厚生がまともにない
重労働
働く時間が長すぎる

だからじゃね？

通販業界オワタ＼(^o^)／

事務員として入社しても人が足りない時や繁忙期にはトラック乗って配達や集荷に行かされる詐欺のような業界に誰も行くわけねーだろwww

少量、多品種、短納期
おまけに過積載とか厳しくなってるしこれからどんどん物流コスト上がる

抜けたら困る現場仕事の待遇が低い
ところがそいつらを使役する人間は楽な後方勤務で高給取り

物流に憧れる要素無いもの

ならば早く自動運転化すべきだわ

中高年でも就職できるのでセーフティネット的な役割してる
重いもの持つトラックの運転手は月給25万以上で年収300万以上
重量物嫌うと貧乏生活で我慢を強いられる収入になる

大型とフォークリフトの免許持ってるけどドライバー戻ろうとは思わんなぁ
もっと賃金上げないと

って奴は1杯いるだろ

けん引とかクレーンとか無いから中途半端だけどさ

馬車で荷物を運んでいた時代、馬車引き人夫も人気がなかった

トラック→過労運転と積込み積み下ろし作業地獄
物流倉庫→24時間フォークリフト作業地獄
事務員→いきなり帰り便の安い運賃の相談などの対応
こんな業界はとことんダメになるまで何も改善されない

根本的に「物流」＝「荷役」だからしょうがない。
とにかくトラックだろうがフォークだろうが、どんな資格持ってようが、最後は荷役。

物流の求人って下請けの運ちゃんでしょ?
他に仕事があるなら希望する奴おらんだろw

みなし残業や無事故手当なんかはまだしもよく分からん手当付けて基本給は10万ちょっと
休みは日曜と祝日だけ
ちょっといいとこだと隔週休2日

待機は何時間する時もザラ
1日12時間越えてもそれが普通

誰がやるよこんなん

アマゾンもある意味物流なんだが。しょっちゅう利用はするんだが絶対そこでは働きたくない
ってやつね。

物流と言えば日本通運だろ
ネコってお前らときたら

物流業界も階級社会。川上の海運の邦船　空運の航空会社などキャリアは上級。川下の陸運は下級。

物流倉庫の警備員だけど
30代のドライバーなんてレアだな。
大体50オーバー

昔はトラックのおっちゃんは金持ってたのにな
車無駄にデコってたし今じゃそんな人殆どおらん
昔金持ってた連中が会社作って社員を顎で使ってんだろ？

飲食も物流も海外じゃ移民がやる職業だからな
だから、最近給料上げろってワーワーうるさいんだろうが

港専属の水先案内人とかは良い収入になるみたいだけど
運搬業ってどうにも荒くれ者社会な雰囲気だよなぁ

人件費を削ってダンピング価格で競争やってる弊害だな
そのうち体力がない所は淘汰されて集中したら、人件費も宅配料金も爆上げしそうだけど