テスラ社のEVを中古で買ったオーナーが販売店に告げられた驚愕の台詞、絶対に受け入れられない条件を突きつけられた

「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」　突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ

「いきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり…」

「テスラのバッテリー交換約230万の請求きました

認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたがいきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑

テスラの中古検討中の方注意が必要です！」

16日、藤井さんが投稿すると、ネット上は騒然。約150万件の閲覧回数を記録し、「デカすぎる出費」「ヒョイって払える修理代じゃない」「桁が違うな、、、」「車買えるやん….」などの声が次々と寄せられた。

藤井さんが中古のテスラ・モデルS P85を購入したのは、2019年10月だった。価格は諸経費込みで、約620万円だった。

3年8か月、大切に乗り続けてきたが、ある日、「バッテリーの充電容量が低下しています」のアラートが表示される不具合に見舞われた。

充電が減ってきたため、充電しようとしたが、全くできない。「おかしいなと思い、テスラのサービスにメールで連絡したところ、返答が『バッテリー不具合のため、230万で直せます。バッテリー注文してもよろしいですか？』といきなり来まして」

手続きはスマホ1台で行えるテスラとはいえ、「230万をすごく簡単に、2万3000円くらいの感覚で言うなと思いました笑」と、さすがに驚きを隠せなかったという。

さらに、「サービスに電話すると、保証も切れているので直すか売るかしかない、と言われました」。藤井さんは天を仰いだ。

保証については、「初年度登録から8年もしくは距離なので私の車は2014年なので切れてしまっています。認定中古車は2年保証なのでそちらも切れているので自費になるとのことです」と説明を受けた。

売却か、230万円を払ってのバッテリー交換か。重い選択を突き付けられ、藤井さんは動揺した。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33

自己責任

むしろ8年も保証あるのが偉いと思いました（小並感）

>>1
EVなんてまだ発展途上なんだから補助金で新車で買って車検前に売るもんだろ

あんなもん買うくらいだから
そんなの端金やろｗもっと高くてもいいぐらいだ

この猛暑で急速充電機ぶっ壊れるらしいな

EV車を中古で買ったなら普通に必要経費だろ
嫌なら最初から中古買うなよ

2019年に新車で買ったじゃなくて9年目の中古か
ならば仕方ない気がしないでもない

> 買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取ります


言ってる方も「俺、何言ってんだろ？」って台詞だなこれw

プリウスもバッテリー交換100万超えじゃなかった？

廃棄費用はどれぐらいかかるんだろ

8年落ちのEVなら当然だろ
バッテリーが一番高い部品なんだから

外車好きは壊れるからカワイイんって言うし

EVなんてバッテリーが本体と揶揄されてるのに
スマホのバッテリーレベルで
簡単に１万円で交換できるとおもってるのかね

EVは熱帯気候では寿命が短い

その金額を屁とも思わない階層が乗る車じゃないの？

8年も経った車ならすんなりバッテリー交換したほうがいいんじゃねの
また8年は乗れるじゃん

バッテリー交換で車買えるんじゃね

EV中古で買うってアホやん

リチウムバッテリーは突然死があるから怖い

道の駅の急速充電器がこの炎天下で使用不可になってる
所もあるらしいからEV乗りは気をつけろよ

同じか互換性のあるバッテリーを積んでいる230万円より安い中古車を探して、バッテリーだけ変える選択肢もあるのでは

620万も出して中古車買うのか

EVEV言ってるけどEVに充電する電気はほとんど化石燃料で作ってるじゃん
EVは単なる流行としか思えない、あるいは商売のため
真面目にやってるとは思えない

今現在のBEVの技術レベルはそういうもんでしょ
それも覚悟のうえで乗っていかないと
所詮意識高い系金持ちのおもちゃでしかないんだから

230万円あればリッター150円のガソリンが1万5千リッター買える
1万5千リッターのガソリンがあればリッター10キロの低燃費車でも15万キロ走れる
貧乏人は迷わずガソリン車を買え、EVは金をいくら使っても収入に支出が追いつかない金持ちの自己満足

高い車の維持費がかかるのは当たり前
ノブレスオブリージュみたいなもんだ

これ何のジョークかと思ったらマジなんだな