テキサス州のGreg Abbott知事は5月13日、州内での電気自動車（EV）の登録と所有に対し、手数料を定める法律（SB 505）に署名したと発表した。2023年9月1日から施行されるという。この法案によると、EVの所有者は車両の登録時に400ドルを支払う必要が生じる。さらにこれまでも乗用車とトラック所有者に科せられてきた年間登録更新料金50.75ドル／年に加えて、EVドライバーは毎年追加で200ドルを支払う必要があるとしている（GIZMODO）。
あるAnonymous Coward 曰く、電気自動車は電気で走ることからガソリンの税収がそのまま無くなるため、ガソリン税に頼ってきた道路のインフラ維持費用などが賄えなくなることから、自動車の所有者が公平に負担するよう電気自動車のみ登録費用を増税するらしい。車両登録は400ドル増額、1年ごとの登録更新時に200ドルの増額。元記事には無いがただでさえ重い電気自動車は道路を痛めやすい意味もありそう。ただし、記事の後半はこの州法に反対する専門家の意見だらけで、賛成する専門家の意見はない。
https://srad.jp/story/23/05/22/153247/
電池に税金課すのがいい
つ重量税
電気自動車の方が重たいから道路はいたみやすいな
>>4
道路が傷むのは４トン以上の車が過積載した時
橋や路盤の強化も２トン以下の車にはほぼ必要ない
日本もやりそうだな。
その電気はシェールガスとかで作っていて
採掘している州にはしっかり納税してるんちゃうの
知らんけど
EVの金銭的メリットが無くなってもむしろマイナスになっても環境に配慮して支払い続けるのが真の意識高い系
頑張ってｗ
反対している人は道路のインフラどうする気なのか
>>11
ガソリン税率上げれば良い、EVは優遇し続けろ
と考えてそう
まぁそうなるわな
日本もそうなるわな。道路維持に必要だもん。
ガソリン税って名前がよくないわ。道路インフラ維持税という名前にすればいい。
>>15
そうすると、財務相は困るんだよ。道路にしか使えなくなりそうで。
走行距離に税金を掛けるのは無理。
理由は計量法に適合できるのがタクシーだけだから。
いいぞアメ公もっとやれ
EVなんて一部の馬鹿が乗るもので終わらせようぜ
日本もこれ真似したら？
走行税より簡単だし
コレは分かる。
テキサスの特産品は原油と天然ガス。
良いね 日本も案としては上がってたけど いつの間にか消えてた
電気自動車に課税が足りないのは確か
電気を酒税並みに課税しよう
テスラのモデル3なんか既にアメリカじゃ軽い部類なんだが
もっと無駄に重いピックアップトラックに課税しろよ
日本のガソリン税は世界的に見ても安いほうだよ。
日本も増えればそうなるだろ
