人気車を購入すると最近は「転売禁止」の誓約書が書かされる
納期の長いランドクルーザー、フェアレディZ、シビックタイプRなどを受注した場合、販売店では「購入後一定の期間内に転売しない趣旨の誓約書（販売会社によっては同意書）に、お客様のサインをいただいている」という。これは転売を防ぐためだ。中古車のウェブサイトを見ると、前述の車種が高価格で販売されている。ランドクルーザーに3.5リッターツインターボを搭載するZXの新車価格は730万円だが、中古車価格は2倍以上の1600～1900万円が中心だ。
フェアレディZプロトスペックは、新車価格が696万6300円だが、中古車価格を見ると1000～1300万円が多い。シビックタイプRは新車価格が499万7300円で、中古車価格は850～1000万円になる。いずれもプレミアム価格だ。
このように中古車価格が新車価格の1.5～2倍に高騰する理由は、これらの車種が納期の大幅な遅延や受注の停止に陥り、入手が困難になっているからだ。
いい換えれば市場価格の混乱と判断される。なるべく防ぎたいが、1番の原因は、メーカーの生産が新車の需要に追い付いていないことだ。半年以内の常識的な納期で購入できれば、需給バランスも崩れず、中古車価格が新車価格を上まわって市場を混乱させる心配もない。
売るのは自由だが次のクルマを購入できなくなる可能性がある
今はコロナ禍によって半導体を始めとする各種のパーツやユニットの供給が滞り、納期遅延に関してメーカーを責めることはできないが、プレミアム価格の原因が需給バランスの不均衡にあることは確かだ。そして転売されて、高価格で中古車市場に並ぶのを防ぐため、販売店はメーカーの指示に基づいてユーザーに転売しない趣旨の誓約書を書かせることが多い。販売店では「お客様に誓約書を書いていただくのは心苦しい」という。
一般的に誓約書は、仕事を発注する側が、受ける側に対して、たとえば秘密保持などを目的に書かせることが多い。販売する側がお金を支払うお客様に誓約書を書かせることは稀で、失礼なことでもあるから、販売店のスタッフが「心苦しい」と思うのは当然だ。せめて表現を一部の販売会社のように「同意書」にすべきだろう。失礼に当たるのは誓約書と同じだが、語感が多少は和らぐ。
そしてユーザーが正式な手続きを経て購入した（所有権を得た）クルマであれば、誓約書を書かせても、転売を禁止することはできない。
この点について販売店に尋ねると、以下のように返答された。
「クルマを現金で販売した場合、車両はお客様の所有になる。従って転売を止めることはできないが、その後のお付き合いには影響を与える。たとえばお客様がその車両を高価格で転売され、中古車販売店にプレミアム価格で並んだ場合、それ以降は弊社での購入を断わる場合がある」。
つまり転売がわかったら、そのユーザーとは今後付き合いをしない、という意味だ。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5b0b1924bd8643fc27d4343b1a0026e840271e2
ちゃんと納税しろよ
だったら、何で新車を1600万円で売らないんだろう。
理解できんわ。
>>4
仕入れ価格が決まってるなら難しいね。ホテルの部屋とは違う簡単に上下できんよ
>>4
アメリカだとディーラーがプレミアム価格で売るケースもあるから国民性
>>34
アメリカはよほど金持ちでもない限り受注して納車待ちする仕組みじゃないからな
そもそも待つような国民性じゃないから既に生産されてる現物の中から希望に近い装備やオプションのやつ選んでいく
中古市場も活気あるから正規のディーラーなのに他社の中古車も取り扱ってたりする
倍で売れるなら売るやろこんなもん
ランクルは下手すりゃタリバンやISISに売られちゃうんだから
国内でお金が回る分には問題ないんじゃね
でも保険会社は新車価格までしか補償しないんだろうな
>>19
台数限定のプレミアムカーじゃないから仕方ない
販売台数が決まってるコンプリートカーとかは契約時時価の補償額付けてくれる保険屋も多い
>>19
どっちみち盗まれたら次は入手困難だし
>>19
マジレスすると車両保険で金額は選べる
保険料はねあがるけど
今から転売目的で新車買いに行っても納車される頃には転売価格下がってたりする？
今から転売目的で新車買いに行っても納車される頃には転売価格下がってたりする？
>>44
数年も経つと車用のパワー半導体も作る半導体工場が日本でも稼働予定あり
今の型を早く手に入れたい層にも行き渡っている
転売価格は下がるでしょ
納期遅れっていつまでなんだろね
解消される目処わかんないものなのか？
バブルの頃のフェラーリとか、
ホンダのNSXみたいなもんかw
中古1600万でうって修理代でさらにぼるのかな？
転売禁止条項は債権契約としては有効なんでないの
>>83
>>1を読む限りだと、現金購入の場合の話みたいよ
ワシのクルマも新車で190万だったのが中古で230万くらいで売ってるな
まあ売ったとしても230万手に入る訳じゃないけど
生産ライン増やすとか、工場を建てるとかすればよいのに。
生産量を増やさないのはわざとなのか？
>>117
半導体不足なんだよ
>>117
こういうニッチかつ特殊な構造の車は調子に乗って設備投資して大量に売って欲しい人に行き渡ると急激に売れなくって設備の転用も難しい
ジムニーシエラのスレで繰り返されるがランクル300も殆ど同じ
ランクルは800なら安いと思えるもんな。
>「ランクル」新車価格730万円→中古車1600万円
実際買う人ってそんなに多いのか？
>>131
金があるなら買うだろ。会社名義なら痛くも無いし個人で買うやつはおらんだろ
>>131
いるんじゃないかな
自分の周りにはいないけど300が四年待ちと言われた友達は200の中古を800万円で買ってた
今の車の転売ってPS5とは比べものにならないくらいの利益だな。
元手も相当かかるが。
ん？普通に需要あるならドンドン作って売れよ
高い中古より安い新車の方が売れるに決まってるだろ
車買うにもファストパス制度入れるか
優先購入権を売ろう
>>156
優先購入権はあるよ
太客は先に注文させてもらってる
職場の近所の人の息子さんがランクルに乗っているそうで
「今度の連休に帰ってくる息子の車じゃ自宅前の道に比べて車が大きく身動き取れなくなるので
(職場の)駐車場に停めさせて」って言ってくる人がいる
社長は盗難されてもいたずらされてもこちらに文句言わないって条件で許可しているみたい
車体でかいし盗難も多いし普通の人が気軽に乗る車じゃないって感じ(´･ω･`)
