静岡リニア「財務諸表読めない知事」JR東海を糾弾 首相への意見書に記した長期債務残高に誤り
静岡県の川勝平太知事は簡単な財務諸表も読みこなせないようだ。それによって、2023年1月24日に送った岸田文雄総理大臣宛のリニア問題の意見書の中で、風評被害を引き起こし、JR東海の経営を危機に陥れかねない重大な誤りを犯した。JR東海への謝罪が必要となるだろう。
■現在の長期債務は6兆円ではない
川勝知事はこの意見書の中で、『現在のJR東海の長期債務残高は健全経営の限度「5兆円以内」を優に超えている』という事実誤認をした。これまでの会見では、JR東海の長期債務残高を「現在6兆円」と何度も述べていた。
実際は、2022年度第2四半期(2022年9月末)時点におけるJR東海の長期債務残高は「4.94兆円」。そのうち、「3兆円」は元本返済30年猶予、超低金利の財政投融資の債務である。残りは社債、長期借入金などでその額は1.94兆円である。最新の2022年度第3四半期(2022年12月末)時点でも4.95兆円だ。
川勝知事の意見書はJR東海の現在の経営状況が危機的であると周囲に思わせるものであるが、それを総理宛に送っただけでなく、すぐに、そのまま静岡県ホームページに公開してしまった。<中略>
日本国有鉄道の膨大な債務を引き受け発足したJR東海は1987年当時、5.3兆円程度の借金を抱えていた。年6.5％程度の高い固定金利の債務だけでなく、営業キャッシュフローが3000億円程度しかなく、当時の返済は簡単ではなかった。
2000年代に入ると、営業キャッシュフローが4000億～5000億円程度となり、コロナ禍前には6000億円を超えていた。こうした中で、長期債務残高は2015年度に1.9兆円までに圧縮され、経営状況は改善され、非常に良好だった。
品川・大阪間の開業を8年前倒しするために、当時の安倍晋三首相の指示で、財投資金3兆円が2016～2017年の2カ年で投入されたため、長期債務は5兆円近くまで一気に膨らんだ。
ただ、この3兆円は、JR東海が品川・名古屋間の開業後に、名古屋・大阪間のリニア工事に早期着手させる趣旨で、30年間元本返済猶予でリニア開業後に元本返済という非常に有利な債務であり、利子負担も非常に軽く、経営を圧迫するものではない。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5dbcc6b116325c6b8eae649d72a5b7c6c091f2f?page=1
JR憎しだけで動いとんのか？
>>4
そんな感じだなあ
>>4
リニア営業は中国より遅ければ遅いほどいいという気持ちかも？
>>4
上げた拳引っ込みつかなくなってる感
さっさと壁でも殴って頭下げればいいのに
本人が財務苦手なのは仕方ないが、ホームページにのせるなら周囲の人が教えてあげなきゃならない案件だろ。
公開は悪くはないだろう
間違ってたのがすぐわかってよかったな
これ読む能力が無い馬鹿なだけとしても
間違ったものを公に発言したり公開したりして企業に損害与えたら犯罪だよな？
偽計業務妨害だろ、警察は仕事しろ
川勝が馬鹿なのは知っていたがこれほどまでとはな
鶏頭なので川勝が言ってた水問題は本人ももう忘れているんだろうw
>>28
大井川の水ないとかほざいて治水対策怠ってたから鐵道復旧出来ないくらい水が増えた
リニア中止はないから諦めろよ川勝
ずっと恥かくだけだぞ
結論ありきの主義主張にありがちな落とし穴w
自ら設定した水問題は最早過去の遺物になって次はJR東海の財務問題アルよ
これでも人気があるって静岡の人は何を期待してんだ
東京大阪のメイン超大動脈が停められてるんだぞ
動脈っつーかもはや日本の脊髄だろ
川勝のせいで日本経済がヘルニア起こしてる
静岡の民意だからな川勝さんは
いい歳した爺が・・・恥ずかしく無いんだろうか クレーマーになりはてた
コロナのときに県境で「静岡に来るなキャンペーン」していたのは一生忘れねぇから
批判の根拠なはずの数字を誰も答えられないっての流石に酷すぎて笑うわ
>筆者は1月26日、担当の静岡県交通基盤部で、川勝知事の総理大臣宛意見書に『現在のJR東海の長期債務残高は健全経営の限度「5兆円以内」を優に超えている』と書いてあるので
>その正確な数字を教えてほしいと何度も尋ねたが、誰ひとり答えられなかった。
