「薩摩川内市が導入した韓国製EVバスが非常用電源としても役立たず、計1億円が何の意味もないまま消え去った模様」のコメントページ

• 2022/10/05 06:45
• • 科学技術
  • 経済

• 1 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg1MDMwM

  どんな製品でもそうだが、目先の安さだけで

• 2 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg1MDMwM

  買ってしまうと後のメンテやクレームなどろくに受け付けられず音信不通に
  なって詰む。そういうリスクを考えられないなら最初から大陸の製品に
  手を出さないのが正解。

• 3 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NDE0MjYxN

  マスコミ総出で良い事ばかり言ってるから、田舎の役人がその気になるのも、分からんでもない

• 4 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTI4OTU4N

  >ただ、これを失敗と捉えて本当によいのだろうか。
  紛れもなく失敗だろうに
  長々と講釈たれて最後の
  >「今回のようないくつかの失敗事例から、電気バスを否定するのは早計だ。」
  >「海外製の電気バスだから失敗した」
  を言いたいのだろうけど大事なことだからもう一度
  紛れもない失敗

• 5 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg2MjQ0N

  差別とか言われて怯んではダメ、あちらの国にはNOを言わないと

• 6 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODkzOTgwM

  こじきバス

• 7 名前:　 2022/10/05(水) ID:ODUxOTE5M

  なんで韓国製買うかな？
  市役所に同胞さんいるの？？

• 8 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA0NTI3N

  行政の責任って言うのは問われないの？
  最近は自治体の公務員が「やらかしたら」職員に損失を負担させるみたいな話もちらほらと聞くけど
  今回のはどうみても自治体のミスだよなぁ

• 9 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA2MTkyM

  要するにまともな車を造れない所で造ったバスを買ったら故障連発で使えなかった訳だ。
  だけどバスとして運用できないけどバッテリー系は日本製だから緊急時用の非常用バッテリーとして利用しようとした。
  しかし登記上バスとして登録されてるから動かせる状態にメンテナンスしなくちゃいけないから金が掛かるから止めようって話なんだろ。
  
  バッテリーと充電器だけ外して簡易バッテリーとして使えんのかね？
  発電は普通の発電機でいいんだからさ。

• 10 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTI4OTc2N

  断韓！

• 11 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTEyMDU5M

  右や左の旦那さま〜哀れなバスにお恵みを〜

• 12 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:OTkwMjU3N

  失敗した韓国製EVバス事業の実態を捻じ曲げて伝え日本のクルマはダメだと言いたいだけの偏向記事
  何が「失敗を恐れてはいけない」だ
  それなら記事で批判されている国産EVや水素車も「失敗を恐れるな」のはずだ

• 13 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA3NDgwM

  日本製なら自国産業振興で分かるが、
  反日の下朝鮮製ではな

• 14 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODkxNTcyN

  失敗以外の何なんだよ
  都バスの燃料電池車は機嫌よく爆走してるぞ

• 15 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NTE0NTQ0M

  小泉・グレタのパフォーマンスにマスゴミが乗った結果

• 16 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg2MjQ0N

  アメリカで韓国嫁を持つ議員が
  不良品の韓国PCRキット大量に買って問題になったよね、　
  
  日本でもこういうパターン多いんじゃないの？
  何らかの責任を負わせるシステムが必要だと思う

• 17 名前:なーなしさ 2022/10/05(水) ID:MTE3NzE3M

  まあEVなら航続距離はそんなもんよ
  うちの市でも実験やってたけど、マイクロバス規模で1周7.5kmのコース設定して1周回るたびに充電してたから
  もう少し長距離も走れるんだけど充電の負荷が大きくなるんだとさ
  
  もちろんというか、今は実験終了して元に戻りましたとさ
  電気に関しちゃ大型路線バスのハイブリッドがせいぜいだな

• 18 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTc2OTk5N

  さっさと責任者出せよ！

• 19 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODkxNTc4N

  ああ、韓国製か…
  電源としてなら同じ容量のバッテリーを購入した方が性能はよかったかもなw

• 20 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg0ODk2M

  川内市は原子力発電所があるので、無駄使いが習慣化しているのだろう

• 21 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg2MjQ0N

  アメリカに拒否された韓国製EVがダブついているんじゃない？
  押し付けられないように国民の監視が必要だわ

• 22 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg3NzgxN

  バッテリーは三菱製、火災起きてないからバッテリー周りの
  問題よりも、他の電気系統や機械的な部分の故障かなと
  タイヤが空飛ばなかっただけマシというべきか
  部品的に日本製に交換できなかったとしたら、ボディや
  フレーム関係か
  最有力なのは原因不明の気がするわ
  Ｋの法則発動したんでしょ

• 23 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTc2NjE1M

  EVとか以前に半島製の車両を導入する事自体理解出来ん。普通のガソリン車ですら一時期沖縄のタクシー業界が大量にヒュンダイ車を導入したものの故障ばかりで尚且つ直らない（直せない？）、で見切りをつけたのに。経験の浅いEVなんぞ尚更ヤバい。

• 24 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NTA1MzU3M

  薩摩川内市の勉強不足。
  韓国と関わることは禍を呼ぶと言うこと。

• 25 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA0MzM2N

  内部に在日職員がいたと思われる、むろん国技のポッケナイナイ野郎だ。

• 26 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:OTQ0MTMzN

  市長とか市議とかがリベート貰ってないか調べてみたら？

• 27 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODkxNjAyM

  非常用電源をそのまま買った方が安かったのでは

• 28 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODk0MjU3N

  南朝鮮製のEVとか支那並みの信頼性で値段だけ高いうんこやろ

• 29 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA0NTQwO

  韓国製のバスをゴリ押しした人間を首にしたら良いです

• 30 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODk0MjU4O

  九州でエアコンなしなんて有り得んから、実質走行可能距離は40㎞以下ってことだろ
  そんなもん、バスとしては極めて限定的な使い方しかできないと最初から分かるはず
  税金の無駄遣い

• 31 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODkzNDg3M

  初動では三菱重工のバスと報じられていて「？」だったが、あの国製だったというね…
  日本製はまだ立山黒部アルペンルートのトロリーバス代替BEVバス(トロリーバス用架線で充電)程度、その他はちうごくBYD製…先走り過ぎたな

• 32 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTUxMDgyN

  保管維持費が年間180万って何でそんなにかかるんや？
  駐車場代＋車検代＋電気代、他に何かいるんかな？
  非常電源なら車検は要らんやろし駐車場も青天やったら適当やろ
  バッテリーは三菱製なんやし
  座席はずして会議室にでもしたらどうだろう？なんてな

• 33 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg1MjcwN

  死人がでなかっただけマシ
  民主党政権時代に
  自衛隊に韓国製タイヤを無理やり納入させて
  それが爆発して亡くなった事件があったな

• 34 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA0OTYwM

  隣の県の宮崎市ですら群馬県の会社が製造した電動バスを２台導入してるのにな。何考えてんだろw
  司馬遼太郎先生も「翔ぶが如く」に書いておられる。鹿児島県民はワケがわからない、と。

• 35 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTgyNjE3O

  未だ休戦中の癖に国防を担う兵器がニコイチやらパーツ使い回しが当たり前
  最新鋭F-35ですら年１／３お休みしている稼働率ガッタガタの国から買ったバスなんだから当たり前では？

• 36 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NTE1NzQ5N

  三菱重工は、なぜ日本メーカーと組まなかったのか？
  ハニトラに引っかかってんのか？

• 37 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODczMzQzN

  ど素人が部外から見ていても、失敗確定すると思うような案件！

• 38 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg3NzgzN

  海外製品に日本と同程度を求めちゃあかんのやで

• 39 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NDE0MjIzN

  >>また車両が外国製であったことで、稼働率が極めて低かったこともあり
  修理拠点が日本に無いから一度故障や不具合が出ると技術者が海越えたりバスが海越えたりする必要があったって事かな？

• 40 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTg0MDIwN

  >メンテや稼働率込みの
  >入札にすればいいだけ
  そんな簡単なことじゃないなぁ。法的には無関係な関連会社通して売りっぱなしでいざとなったら潰せばいいなんてザラだし、防止しようにも地方行政なんて入札仕様の穴を潰すための人材も企業の信用をチェックする余力もないなんてザラ。そうでなうても結果的にコスト増々なんて事例山のようにあるし。
  そんでも世界的な潮流である以上入札をなくすこともできないし、マンパワーの限界がある以上、ぶっちゃけ自治権を放棄して中央に委譲できる法整備あったほうがいいと思うんだけどね。

• 41 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTAzODkzO

  国産買って失敗ならこんな話題にならなかったのにね

• 42 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTc2ODA4N

  失敗と捉える以外にどう捉えりゃいいんだ。

• 43 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTUxNDc3M

  表書きのスペック見ただけで日本の夏冬では使えないのは明らか。
  こういうのって、特亜で言う調略の結果、早く言えば金の話だろう。

• 44 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:OTkwMzM4O

  中に在日朝鮮人や帰化朝鮮人が混じっているのだろだからごり押しできた

• 45 名前:もそよの 2022/10/05(水) ID:MTA2NTI4M

  役所には入札制度ちゅうもんがあってな
  南鮮製のバスなんかいれたくないんやけど、どうせダンピングしてきたんやろ、これにせざるをえんかったんやろ
  分かってコメントしてんのかな？

• 46 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTExOTE3M

  ダンピングに引っかかって被害に遭った
  悪いのはエクストリームダンピングキムチ
  確かにそうやがろくに使えない頻繁に故障とか
  そういう不良品粗悪品で契約しない
  或いは補償や損害賠償を契約に盛り込むのは
  行政の責任やしね
  とは言えキムチは契約守らないのは知られた事実
  行政も特亜利益供与でチューチューホルホルはおる
  まぁ総じてクソやから結果こうなるのも必然かね

• 47 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MzAyMzc5M

  韓国製なんてゴミを買うからこんなことになる。
  韓国なんてゴミ箱そのものなんだからそんなものから物を買うな。

• 48 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:OTYxMjQxM

  り地域みたいに長々とした文章を書いているが、
  「出鱈目な商品を売りつけた、り地域は悪くない、日本が悪い」
  と言いたいだけの記事か

• 49 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NTE1NzY3N

  「開発途上だから」とかそういう話ではないと思うんだが…
  電気バスなんて日本に限らず世界中で運行されてるんだが

• 50 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTUxNDc3M

  日本の夏冬だと40ｋしか走行できなきゃ、実用は無理。
  この車採用過程が金と女で決まったんだろうと想像する。

• 51 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODI3MTg3N

  残ったのは一億円コリアに恵んだ人類の敵という称号のみ

• 52 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:ODI3MTg3N

  ※45
  もうそういう言い訳が通用する段階じゃないからなぁ
  役所手続きでも許されなくなってる
  ほんの五年前とすら時代が違う

• 53 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MzAyNDQxN

  間違った政策を行っても罰されないから、同じ過ちを延々と繰り返されるんだよね。
  政治を失敗した政治家は、選挙で落とすべきなのに、次の選挙までには有権者が忘れるからね。
  国民のレベルが政治のレベルなんだよな。
  今の日本は、有権者のレベル通り衆愚政治そのものだからね。

• 54 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTE3ODkzN

  １０何年か前くらいに安いからって韓国製の高速バスが大量に導入された時期あるけど、故障しまくる上にサポートもクソで、今ではほとんど見かけなくなったって先例があるんだけども
  今回のもまさに同じだな

• 55 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTE3ODkzN

  ＞保管維持費が年間180万って何でそんなにかかるんや？
  部品や車体がバカスカ壊れるからだよ

• 56 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTI5MTQyN

  え？
  朝鮮人って、火病発電がお得意だったのでは？

• 57 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA1NDkzN

  EVがまだ過渡期だから不具合が多いのはしょうが無いと思う
  ただ韓国製を買うのはダメだ
  不具合が出ても日本製ならメンテナンスも直ぐに出来るし、エラーは経験として蓄積されるのに
  なんでメンテもいい加減、原因の究明も根本的改善もされない韓国製なんて買うかなあ

• 58 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:OTYyMjA0N

  Kの法則としか言いようがない
  一体どこまで浸食されているのかね？

• 59 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:NTE1NDIzM

  責任取らんでええって楽な商売やな

• 60 名前:犯罪行為に等しいね 2022/10/05(水) ID:MjMwMzU5O

  その屑なスペックで採用に踏み切るとは、どれだけ賄賂塗れの議会なんだよ？　　常識的にも《駄目です。　もう少しビジョンと選定を練り直しましょう。》位の声が出ているのが至極普通だと思うよ。

• 61 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA0MzQwN

  約1億円無駄にしたんだからわざわざバスをEVにした理由とガソリン車と比較した場合のメリット出したうえで、韓国で一番ましなヒュンダイのバスですら欠陥が酷くて売れずに撤退してるのに韓国ファイバーHFGとかいう全く無名な会社を選定した理由も説明しないと駄目だろ。

• 62 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTEwMzc1N

  おい責任者は出てこい
  てめーの決断で被った損害については当事者である市民たちと議論すりゃいいが
  信じるべき者を選び間違えたことは認めろよ
  
  ネトウヨだなんだとさんざんパヨどもに叩かれてきた嫌韓派たちだが
  無責任に韓国推しするマスコミや野党陣営の言葉に実はあったか？
  韓国の食品を検査なしで入荷した業者たちはどうなった？
  韓国人が全員虫下し飲んで生活してることを知ってたら検査なしなんてあり得ないんだよ

• 63 名前:もそよの 2022/10/05(水) ID:MTA2NTI4M

  ※52
  ふうん、じゃあどういう責任をとる時代なのか、きちんと説明してくれよ。賠償とか懲戒とか、法律の何に抵触してるからとか論理的にな。市民が許さない、なんてモリカケパヨクの理屈じゃなく、裁判所も納得できる理由をよろしく。

• 64 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTI4ODIxN

  自業自得のアホんだら。
  韓国製など買うからた。

• 65 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTE1OTc0O

  アホの詐欺師がプレゼンテーションしてアホが興奮して契約してアホな結果になっただけ
  まだ海の物とも山の物ともつかぬものに税金投入したアホ
  風力発電からのソーラー発電も同じ、ちょっと考えれば怪しいと分かりそうなものなんだけどな

• 66 名前:匿名 2022/10/05(水) ID:MTA0NTQyN

  故障してもいないのにこれっぽっちの性能だもんな
  まぎれもない失敗

• 67 名前:匿名 2022/10/06(木) ID:MTE1MzQ4N

  バアァ～カ！！
  最初から使い物にならないの分かってたろ！！
  ポンコツにも程がある。

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