「電池を大量確保するためにトヨタが日本国内に巨額の投資を行うと決定、日米合計で最大40ギガワット時分の生産能力を積み増す」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDI1NzI1N
本気の投資にしては一桁少ない・・・
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2 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTQyNTg0N
とりあえずカマキリの着ぐるみ来て謝罪しろよ！
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3 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MjA2Mjk5N
ホンダの米国の合弁会社の出資比率は、LGが51%、ホンダが49%。
米国で現代・起亜がEV生産を開始して、LGが韓国メーカー優先で電池を供給すると言い出したら、どうやって反対するの❓
日本メーカーが韓国に作った多くの合弁会社の末路と同じように、経営方針の違いで合弁解消しますと言って、韓国側にすべて取られて、米国EV市場からホンダは撤退するの❓ -
4 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzMyMDkzN
＞トヨタも焦って投資し始めたけどもう手遅れだしホンダなんかはLGと組み始めたんだが
＞ネトウヨどんな気持ち？w
LGのバッテリーに何もなければいいなって気持ちかなｗ
LGはもうバッテリーしかないから（サムスンは半導体しかないのと同じｗ）
GMとの合弁会社の製品（ホンダにも供給）やこのホンダとの合弁会社の製品に何も起こらないことを祈るかなｗ
何か有ったらLGは終わりな気がするなｗ -
5 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTY1NjkzM
ここでなんか言ってるこどおじニートよりは数段先の未来見てるだろw
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6 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NTE1NjM2M
電池製造するのに、火力発電所使うんだろ？。どんだけの電力が必要なんかな？。地球温暖化は二酸化炭素が主原因でそれを解消するための電気自動車なんでしょ。すごい矛盾。
ついでに蓄電=エネルギーを貯めるということは必ずエネルギーロスが生じる。そのためにライブで電気を作る必要がある。だから昨冬電力不足が起こった。 -
7 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE3MzUyO
マスゴミもおかしいね、ガソリンからいきなりEVって、普通ならHVからPHVそしてEVって段階的に移行のはずなのに。明らかにPHVが
最適なのに、優位性は全く言わない!
EUのHV.PHV排除は日本車標的だし、太刀打ちできないからを吐露してるようなもの！
まあいつものようにいずれ路線変更するんじゃないの！ -
8 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE2NjAzO
トヨタは半導体に投資したほうがいいと思う
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9 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTY1NzgwM
※1
※4
トヨタもホンダもこの程度で済ませてるのはむしろ正解やろ
99%電気自動車はうまくいかないから -
10 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTk3MTEzN
株は田中君と戸田君に注目やで
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11 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:Mzk2MTk2O
EV全振り宣言したGMはどうなるんだろうね。傾いてまた日本の自動車たたきにならなきゃいいけど。
VWのEV推進社長は解任されたし、ドイツ勢も冷静にエンジン車残そうとしてる。EUの方針も怪しいからな。ロシアからガスで締め上げられたらころりと原子力だの石炭だから。 -
12 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzQ0OTc3O
EVなんかやりたくないけどあちこちの顔を立てなきゃいけないんだろうなと邪推してる。
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13 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTY1NzgyM
>トヨタは半導体に投資したほうがいいと思う
トヨタはデンソーを通して熊本のTSMCに投資してるがな -
14 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzQ0OTc3O
香川照之の件とかやっぱりトヨタバッシングだったんだな、って。
ヤクザのやり方だね -
15 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MjAxODY2N
ガソリンタンクを独立した他社に依存している様な状態は普通におかしい
品質や安全性を自社で保証できないし再資源化も自社製なら考慮した設計ができるだろう -
16 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzM0NDQ3N
EVって重い時点で余計にエネルギー必要だし環境にいいとは思えないんだけどな
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17 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDI0NzgwN
トヨタの選択なら まあ 間違い無いんだろう
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18 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzQzOTk3N
そうか、それで西友の電池が87円から117円に上がったのかw。
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19 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzMwODc1M
EVじゃなくてもバッテリーは使うからバッテリーそのものは研究して悪いことはない
今の車のやつは強酸が混じってるから調子が悪い時に触ると危ないし -
20 名前:ネ+ト+ウ+ヨ=神、四文字の神
2022/09/02(金)
ID:MzMwODc1M
>スレ60
なんでこんなにこじらせてるんだろうなこいつら
絶対悪の精神丸出し
こういうやつが余計なことを言えば言うほど世界は善に傾くのに
わざとやってるのか？ -
21 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NTE2NDE0M
水素エンジンはどうするんだ？！
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22 名前:
2022/09/02(金)
ID:NjA0NzU2N
欧州出羽守の焦る気持ちが良く分かるわｗ
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23 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDAyNTAxN
EV全振りしてたEUはエネルギー不足、電気代高騰で
石炭発電に回帰してるそうじゃん
トヨタに勝ちたい一心でEV推し進めてたのに、そのEVで苦しめられてるのワロス -
24 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDQ3NjY0O
ホーイング７８７のリチウムバッテリーが燃えたのは、LGの制御が原因だった。日本のメディアはGSユアサをけなしたきりで最後を伝えませんでした。
そんなLGと組むホンダより、さすがにトヨタは信頼できますね。 -
25 名前:名無しさん
2022/09/02(金)
ID:NDAxNTMwN
>>21
もちろんそっちが本命だが、繋ぎでEVもやるんだよ
そのための企業内留保（共産党が税金名目で取り上げて日本企業を潰したがってるアレ）だし -
26 名前:名無しさん
2022/09/02(金)
ID:NDAxNTMwN
>>24
あれはGMがLGとアメリカ国内で提携をしたから
しょーがなくホンダもLGと、という経緯はあるが
まあホンダが馬鹿なのは否めんな -
27 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU3MzY5O
親の代からなんとなくホンダだったがトヨタにかえる潮時かな
今後CMにタレント使わなくていいと思うわ -
28 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE5NjI2N
まあ要するに中国はオワコンになってきたって訳だな
だからこうなるって事だね -
29 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NjA2MzE2O
所謂、基幹特許はトヨタが一番持ってるぞｗ
いま欧州は水素エンジン開発中、トヨタの特許にかからない方法を
模索中と言った方が正しいかもね -
30 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDcxNTMzM
降雪時の渋滞如何する？あちこちに放置？
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31 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTY1NzgyM
>>24
GSユアサのリチウム電池は宇宙でISSの主電源になってるくらい信頼性高いのにな -
32 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU2NjMxN
トヨタなら信用できるかな
ホンダは失敗しそう。今の時代に韓国企業と手を組むってバカすぎ -
33 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE4MTY2N
その先行してるバッテリーが安全性担保されてるのってどれくらいよ？
それくらい不安定なパーツなんだから後追いで十分な分野と見られてるんだろ
逆に水素関係は自分達がど真ん中になるという覚悟だから仲間を増やしながら徹底的にやってる -
34 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDcxMjM5M
中国に乗っ取られてるPanasonicと組むのか。
やる気ないのがモロバレやんけ。 -
35 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzQ0NzMyN
EVでも日本車が覇権を取ったら欧米は黙るよ。だからさっさとトヨタにはEVでも天下を取って欲しい。
どうせ脱ガソリンの主役は水素になるでしょうけど、ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル、電気、水素、それぞれ消費者の使い勝手で選べるようになるのが健全だよね。 -
36 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzQwOTcwN
発電所と送電充電設備も頼む。
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37 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU3NDMxO
だからwebcgで日本の電池はオワコンとか言う駄文が湧いてたのか
エビカニ漬け外車儲は本当に狂ってる
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