「「KAZU1」の内部隔壁が改造されて巨大な通行路が空いていたと判明、浸水防止には全く役立たない状況だった」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:MzQwNzU1N
穴開ける違法改造なのになぜ船検通ってるの？
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2 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:NTE2NTcxM
国後島・択捉島との闇取引用かもな？
海賊品の荷物スペース -
3 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:NDAxNjAzN
> 船検には合格してますから
これな。事故経緯の分析と同様にどういう経緯で合格出しちゃったのかも精査してもらわないと。
今後の事故防止の宝だからな。 -
4 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:NjEyOTM4N
素人目には会社ぐるみの保険金殺人に見えてくる不思議…。
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5 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:Mzk1OTQ5M
信濃
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6 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:NzQ0OTQ5O
調べれば調べるほど、国交省内の人間の首が飛ぶのが出てくるよ
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7 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:NDczMTE3O
※5
軍艦で例えるなら信濃よりもオクラホマ
の方が近いぞ(攻撃当日、点検のため防水扉を
全て開けてた) -
8 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:NzM2NTAxN
とりいそぎ、例の右舷船首の亀裂がどうなったのかを、を知りたい
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9 名前:匿名
2022/06/02(木)
ID:MzU2NjI5M
※6
飛ばん飛ばん。こういう事故が何十年も起きなかったということは、
国交省の定める安全基準やその運用がほぼ正しいってことだから。
正しいことやってる者を裁く法は存在しないよ。
今回の調査で判明した問題に対処するために安全基準が強化される
事があっても、それはKAZUIの検査に遡及されることはない。
この手の事故は鉄道でもあったけど、役所側の責任が問われたことはない。
自由主義国家の民間企業なんだから利益を得てきた分の責任は
問われるってことです。 -
10 名前:名無し
2022/06/02(木)
ID:NDE2NTQ5M
※7
信濃も艤装工事中で、水密扉を閉めたくても閉められない状態だったから
状況としては似たようなもんだな -
11 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:MTEwNDc1M
※9 「社長の交代劇は、地方にありがちな事情があった」疑惑
「こう改善案を書けば、座礁事故の件は不問にしちゃる」ゆきすぎた指導があった（これは事実）
船検は不正にパスしたのではないか疑惑…通信機故障や船首亀裂を近日中に直すということで無修理のまま通してしまったのではないか
ここで近日中とは利根川式10年後かもしれない
などなど、黒い話は、もみけされるのでしょうか -
12 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:MTA1OTU1O
＞落とした時に開いたんじゃね？って言われても弁明の余地無しだよな？
初回の潜水時に底のチェックして「写真、映像、全てのキズ穴横にナンバーシールを貼る」
なんかはやってるそうだ。 ギリギリのことはやってたみたいだな。 -
13 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:NjE2NjY2N
ミニ四駆の肉抜きかよ
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14 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:NTkzOTIwM
海中に落としたからできたっぽい話をする人がいるけどそれは無理筋だと思う。人工的な「開口」と落下による穴は見ればわかるだろう。しかも隔壁に複数開いているのは「落下」で説明できるのかね？
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15 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:MzA3OTAxM
コンテナ船作ってたが、こういうのは作業用に開けてあるモノだろうね。ま、正規の船には開いてないというなら、船内を改造する為に開けたと予想できる。
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16 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:NzczNzE3N
>一回落っことしちまったのが痛いな
>色々とケチがついちまう
引き上げ前調査でキズ穴はチェック済み
ケチを付ける方がイタい -
17 名前:匿名
2022/06/03(金)
ID:NTU2MzE1M
通信手段が衛星携帯から通常携帯で通る件もそうだけど、役所にワイロでも渡してたんじゃねーの？って勘繰ってしまう有様
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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