ノーベル文学賞を受賞した韓江氏の本が有害図書？ 逆風が吹く京畿教育庁
小説家の韓江（ハン・ガン）氏が韓国人として初めてノーベル文学賞を受賞した中で、１１日オンライン上では京畿道（キョンギド）教育庁が昨年韓江の小説『菜食主義者』を青少年有害性教育図書に指定して学校図書館から廃棄するように勧告した事実に再び注目が集まっている。これと関連して、ある人が京畿道教育庁に嘆願を提出した。
１１日、あるオンラインコミュニティには「京畿道教育庁に『菜食主義者』関連して嘆願を提出した」と題する投稿があった。
韓江氏のファンだと明らかにした投稿者Ａさんは「京畿道教育庁が昨年韓江氏の『菜食主義者』を含めて２５２８冊を『青少年有害性教育図書』として廃棄した事実が再照明されている」と書いた。
京畿道教育庁はこの日、改めて「特定図書を有害図書に指定して廃棄を指示したことはない」と説明した。
全文はこちら
https://japanese.joins.com/JArticle/324829
韓国の“原宿”ともいわれている弘大地区で、日本の有名焼き鳥チェーン「鳥貴族」がいま、評判となっています。
9月28日に韓国進出を果たした「鳥貴族」。
オープン初日には、先が見えないほどの長い行列ができていましたが…。
現地取材班:
待ち組数は現在83組、待ち時間はなんと180分プラス予測不能と。
さらに「きょうは予約受付が終了しました」と書かれています。
オープン10分前なんですが、「これ以上お客さんを受け入れることはできません」と。
オープンから5日経過した平日にもかかわらず、オープン前に受付が終了。約3時間待ちという盛況ぶりでした。
予約締め切りだと聞いて、残念そうに帰って行く人々。
中には、オープン初日に入れず、片道1時間半かけて、リベンジにやってきたという人もいましたが…。
男性客:
きょうは、（入るのは）ちょっと難しいと。
予約をしていなかったため、今回も店に入ることはできませんでした。
そのあまりの人気ぶりに、韓国メディアが「“弘大通りが大変だ”…日本の有名レストラン、待ち時間がなんと!」と混み具合を記事にするほど注目されています。
・なぜ韓国で?心をつかむ“理由”
フライドチキンやチーズタッカルビなど、数多くの鶏肉料理が存在する韓国。
これまで、様々な日本の居酒屋チェーンが進出を果たしましたが、コスパや味付けの好みの違いなどから、過去には撤退を余儀なくされたこともあります。
それでも韓国に進出した理由はなんだったのか?「鳥貴族」を運営するエターナルホスピタリティグループの大倉忠司社長は、その理由をこう話します。
大倉忠司社長:
いまの日韓の関係もそうですし、焼き鳥がアジアを含め世界においてすごく追い風といいますか。そういった意味では、まさしくいいタイミングで出店できたなと思っています。そして、この東アジアにおいては、韓国は人口、市場の大きさですね、あと、居酒屋にすごく親和性がある、飲む文化が日本と同じくあるということで、鳥貴族が非常に進出しやすい、そう感じました。
さらに、外食産業を研究する韓国外食産業研究所によると、韓国の人たちに「鳥貴族」が受け入れられた理由には、“安さ”も関係しているといいます。
韓国外食産業研究所 シン・ボンギュ所長:
韓国では、串焼きや焼き鳥などのメニューは、普通、セットメニューで提供されます。韓国のセットメニューは、2～3人が食べるには、少ない量なのに 2～3万ウォン（2000円～3000円）もするんです。
通常、焼き鳥には“日本料理”という付加価値がつくため、韓国の焼き鳥専門店などでの相場は、10本で 約3200円（約3万ウォン）。
これに対し、韓国の「鳥貴族」では、焼き鳥2本で、約530円。10本注文しても2650円と割安のため、人気を博しているというのです。
もちろん、人気の理由は値段だけではありません。訪れた人に魅力を聞いてみると、こんな答えが…。
鳥貴族利用客:
日本にしかない、独特な焼き鳥がおいしいです。
鳥貴族利用客:
日本の本場の味と違うかなと心配しましたが、食べてみたら全く同じでした。
日本ならではの“味”も人気のひとつ。
また、韓国外食産業研究所のシン・ボンギュ所長によると、「鳥貴族」の店内インテリアが利用客にとって負担なく楽しく過ごせる空間になっているのも、人気につながっているそうです。
「鳥貴族」は、2029年までに、韓国で300店舗の出店を目標に掲げています。
（「めざまし8」10月4日放送より）
画像等はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa283687844f474411d0e4a0f35ab6bfe6697dbb
えぇぇ…
— KAZ@社畜㌠ (@kaz1815) October 3, 2024
ナンバープレートから自動車のエンジンを始動できる脆弱性、発見 https://t.co/aKUMD74xin
この脆弱性を悪用するには車両識別番号を入手する必要がある。一般的に第三者が車両識別番号を入手するには車両に打刻された番号を目視で確認しなければならない。
研究者はこの問題をナンバープレートから車両識別番号に変換するサードパーティーAPIを使用して解決した。Malwarebytesによると、米国や英国など一部の国ではナンバープレートから車両識別番号を検索できる車両データベースが存在するという。
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20241001-3035436/
KBOで韓国人初の「40―40」を目指していたKIAのキムドヨン（金倒永＝20）の偉業達成はならなかった。あと2本塁打に迫って臨んだ9月30日のNCとの今季最終戦は4打数1安打。それでも打率3割4分7厘、38本塁打、187安打、109打点、40盗塁とキャリアハイの成績を残し、チームも優勝。大きな飛躍を遂げて韓国のニュースターとなった。
試合後は「できなかったけど、楽しかった。残りの瞬間を楽しんだ。大きな後悔はない。次にこのような瞬間がまた来たらどうすればいいのか、学びました。ホームランを意識したらダメだと改めて痛感した。打てなかった2本を韓国シリーズで打てばいい」と反省を口にしながら悔しさをにじませた。
韓国メディアからはMLBで「50―50」を目指したドジャース・大谷と比較され「どっちが先に届くか」と注目された。キム・ドヨンは「大谷選手とは比べ物にならない。漫画から出てきたような選手」と謙そんしたが「KBO最高水準の記録を達成した。チームを優勝に導き、誰よりも完ぺきだった。シーズンMVPを予約した。野球人生に残るマイルストーンを相次いで打ち立て今年のプロ野球を華やかに彩った。新記録製造機だ」（ヨンハップニュース）、「最高の成績を収め、リーグを代表する天才打者に成長したこと自体が大成功だ」（OSEN）と称賛している。
また「大谷がキム・ドヨンを意識しているかは分からない。しかし、リーグは違ってもキム・ドヨンは大谷のライバルになりつつある」との論調もあり、一気にグローバルな存在になったとみている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d4bacd85b9ab1412910e16f8e060c5b78a6a7f4
サムスン電機が世界で初めてウェアラブルデバイスに使われる超小型全固体電池を開発した。全固体電池はエネルギー密度が高く多様なサイズで作ることができ火災リスクが少ない「夢のバッテリー」と呼ばれる。サムスン電機は２０２６年に本格的な量産を始めるものとみられる。
業界によると、サムスン電機は業界最高水準であるエネルギー密度２００ワット時毎リットル級の酸化物系小型全固体電池を開発して試作品を評価している。一部顧客にはサンプルも送ったという。この製品はリチウムイオンバッテリーより小さいサイズで同じ水準のエネルギー密度を持つ。
全固体電池は充電と放電に必要な電解質に液体ではなく不燃性固体を使い、既存のリチウムイオンバッテリーより安全で、外部からの衝撃に強い。多様な形で製作でき、超小型にもできる。内部に薄い板を巻いてバッテリーを作るリチウムイオンバッテリーは超小型にするとたたむ部分にしわが発生する可能性があり、充電時に内部体積が膨張し追加空間が必要だ。超小型化には限界があるという意味だ。
サムスン電機は全固体電池開発に自社の積層セラミックコンデンサー（ＭＬＣＣ）製造技術を活用したという。ＭＬＣＣは半導体とともに「ＩＴ・自動車産業のコメ」と呼ばれるが、半導体工程と同じように電極と固体電解質材料を薄く印刷し交互に積層した後に切断するため製作過程でしわができない。サムスン電機のＭＬＣＣ製造技術は日本の村田製作所とともに世界最高水準と評価される。
サムスン電機の張悳鉉（チャン・ドクヒョン）社長は１月に米ラスベガスで開かれた世界最大の家電ＩＴ見本市「ＣＥＳ２０２４」で具体的な成果が出てきた新事業プロジェクトとして、▽シリコンキャパシタ▽グラス基板▽電装カメラ用ハイブリッドレンズ▽小型全固体電池――などを紹介した。張社長は当時小型全固体電池と関連し「信頼性に向けたテストを進行中であり２０２６年のウェアラブル市場参入を目標に準備中」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/323999
https://japanese.joins.com/upload/images/2024/09/20240923080411-1.jpg
韓国は、去年、初めて、アメリカへの世界最大の投資国となりました。
イギリスの経済紙、「フィナンシャル・タイムズ」が、現地時間の18日、報じたところによりますと、国連貿易開発会議は、去年、アメリカに対してもっとも多く投資を行った国は、韓国だったとする統計をまとめました。
韓国のアメリカへの投資額は、去年は、おととしより11％減って215億ドルでしたが、おととし1位だった台湾の投資が急激に減ったため、韓国がトップとなりました。
2位はカナダで、続いてドイツ、イギリス、日本の順でした。
韓国がアメリカに対する最大の投資国となったのは、バイデン政権がおととし導入した、アメリカ国内で製造されたEV=電気自動車に限って税額控除を行う「インフレ抑制法」や、半導体産業を後押しする「半導体産業支援法」が影響したものとみられています。
これらの法律には、アメリカに工場を建設するなど、投資を行った企業に対して税額控除や補助金の支給など、さまざまな優遇を与えることを盛り込まれています。
実際に、現代自動車とLGエネルギーソリューションは、ジョージア州にあるバッテリー合弁工場に合わせて43億ドルを投じたほか、サムスンSDIは、GMと協力して、インディアナ州にあるEVバッテリー工場に35億ドルを投じるなど、韓国企業は、去年、アメリカへの投資を積極的に行っています。
https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&Seq_Code=88555
韓国『サムスン電子』の株価が絶不調で、ずんずん下がっています。以下は、2024年09月10日が締まった時点での日足チャートです（チャートは『Investing.com』より引用：以下同）。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2024/09/sozai_6870_img.jpg
直近は「なんだこりゃ」という下落トレンドですが、09月10日の終値は「6万6,200ウォン」
この下りトレンドが始まる前日の08月16の終値は「8万200ウォン」ですから、翌営業日の08月19日から09月10日までで、株価は17.5％下落し、時価総額は83兆5,800億ウォン蒸発しました。
ちなみに、KOSPIは以下のように冴えませんけれども、同じ期間「08月16日終値 ⇒ 09月10日終値」で「-6.44％」ですので、『サムスン電子』株価の落ち幅が尋常でないのは確かです。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2024/09/KOSPI-20240910-1531DX.png
↑KOSPIの日足チャート。上掲と同じく2024年09月10日終了時点。
韓国市場では、『サムスン電子』は国民株といわれます。そのときどきで「8万電子」「7万電子」「いくぜ10万電子」などと評されるわけですが、関係会社も含めて『サムスン電子』関連銘柄が時価総額の30％ほどになるのは確かです。
これが下がると大問題です。
全文はこちら
https://money1.jp/archives/134218
NHK「東京で韓国スイーツが大人気！韓国発の猫プリン！」→森井ユカ氏「ネコプリンの型をデザインしたのは私です。正真正銘東京発です」が話題
立体造形師でデザイナーの森井ユカさんが自身のX(旧ツイッター)を更新。デザインした商品の〝予想外〟のバズり方に波紋が広がっている。
森井さんは2020年にプリンやゼリーのネコ型カップ「コネコカップ」をデザイン。「ぷるぷるに作ったデザートがお皿をゆらすと子ネコがダンスダンス！」とその可愛らしさから当時SNS上で話題となった。時を経て2024年〝韓国で大人気〟「ネコプリン」と称し森井さんの「コネコカップ」と酷似した商品が話題に。
一部メディアでは「韓国発の大人気商品」と取り上げ、森井さんは困惑。森井さんは報道内容をとりあげ「ネコプリンの型をデザインしたのは私です。正真正銘東京発でございます、みなさまよろしくお願いします…！」などデザイン元として情報を発信した。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b5c66284ed47cc20cb1a03e52dd032a7853c564
韓国ロッテの代表的なチョコレートスナック菓子「ペペロ」が、海外にある日本ロッテの工場でも生産されることになった。ペペロのグローバルな売上を増やすため、韓日両国のロッテが協業するということだ。例えばベトナムでは、日本ロッテが2020年にロッテウェルフードから買収した工場でペペロを作るという方式になる。昨年、ロッテウェルフードが生産したペペロは国内外で約2000億ウォン（約200億円）の売上があったが、これを1兆ウォンまで増やす計画だ。
ロッテグループは今月3日、ポーランドのワルシャワで行われた辛東彬（シン・ドンビン）＝日本名：重光昭夫＝会長主宰の「ワンロッテ食品社戦略会議」でこうした内容を協議した。同グループが8日に明らかにした。日本ロッテはペペロに似た「トッポ」という製品を作っているが、同じラインを利用してペペロを生産するものとみられる。ロッテはペペロの世界における売上を増やすため、ベトナムやインドなど既に進出済みの国を集中的に攻略し、韓日ロッテが共同でソーシングおよびマーケティング活動を展開し、新規の海外市場も開拓していくという方針だ。
ロッテグループ関係者は「長期的には韓国ロッテが運営する工場で日本のロッテ製品を生産する案も検討中だ」と語った。
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2024/09/09/2024090980065.html
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2015/11/04/2015110400966_0.jpg
TMAきてるけど、まじで空席ばっかりなんだけど明日は大丈夫そ？🥹#TMA2024 pic.twitter.com/cD4lzf0Dcw
— 親子LUNE (@oyako_LUNE) September 7, 2024
超大型投資を続けてきたバッテリーは落ち込んでいるが、需要が回復したメモリー半導体と自動車が韓国の輸出主導経済を力強く引っ張っている―。
韓国紙の大見出し記事だけを追っていたら、こんな幻想に陥るに違いない。だが、小さな見出し記事を見ていくと、「アレレ」となる。
韓国の報道は昔から、そうだ。政権へのゴマスリか、財閥への広告料の請求か。そんな事情があるから、「韓国の自動車業界は本当に大丈夫？」と聞きたくなる。
そんな疑問を発したら、「現代自動車の4―6月期決算は営業利益4兆2791億ウォン（約4720億円）で最高実績を更新したことを知らないのか」と罵声を浴びせられるだろう。
だが、今年上半期（1―6月）を見ればどうか。聯合ニュース（7月1日）によると、韓国完成車メーカー5社（現代自、起亜、韓国GM、ルノーコリア、KGKGモビリティー）の世界販売台数は計412万台で、前年同期比0・2％減少した。国内販売は同11・7％も減少した。
最新の8月実績を見れば、完成車5社の世界販売台数は前年同期比5・9％減少した。5社のトップである現代自も同5・3％の減だった。
現代自について報じた聯合ニュース（2日）のサブ見出しに、「国内でEV販売好調」とあった。読んでみると、「8月のEV国内販売台数は3676台」。1ケタ間違えているのではないかと目を疑った。が、別の記事にも同じ数字が載っていた。
現代自は「EVにオールイン」を宣言したが、早々と挫折し、今は「HV（ハイブリッド）優先」路線を走っている。短期間での基本路線の変更はさまざまなロスを産んでいるだろう。
韓国メディアは、インド、インドネシア、東欧・中央アジア各国での「韓国車の躍進」を伝える。しかし、実数値を見れば、米国での販売こそ堅調だが、世界の他の地域はどこも落ち込んでいる。
何より5社の国内販売台数が、2月から7カ月連続して対前年同月比で減少した事実に目を向けなければならない。この背後に、どんな国内経済実態があるのか―と。
経済活動人口の2割超を占める自営業者は、累積した債務と高金利に苦しんでいる。賭博的投機に全霊を賭けた若者も悲鳴をあげている。
それでも、「1人当たりの国民所得はすでに日本を追い越しているのだ」と信じれば、自動車の国内販売の持続的な落ち込みなど、目に入るはずがないのか。
「幸せな国民」というべきなのだろうか。 （ジャーナリスト・室谷克美）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7f3b8785aa4f59dd634937e352eb434f7953a3f?page=1
＃３月に中国の上海半導体見本市に行った韓国のパッケージング装備企業代表は驚いた。遠くから「韓国のＯＯ社の装備だ」と思ったのに、近くで見たら中国のブランドが付いていたためだ。その後韓国の素材・部品・装備企業代表が集まれば「１０年以内にわれわれみんなだめになる」という嘆きが出てきた。
＃エヌビディアのジェンスン・フアン最高経営責任者（ＣＥＯ）は６月の台湾電子見本市コンピューテックスで「ＴＳＭＣを囲む生態系は豊富でパッケージング技術は驚くほどだ」として台湾に投資を続けるとした。しかし広帯域メモリー（ＨＢＭ）を供給するＳＫハイニックスとサムスン電子に対しては「メモリー供給企業、それ以上でも以下でもない」と一蹴した。
半導体の尻尾が胴体を揺さぶる「パッケージング革命」が始まった。チップを３ナノ（ナノは１０億分の１）以下に小さくする微細化技術が限界に達し、ロジック、メモリー、センサーなど多様な複数のチップをまとめて性能を高めるパッケージング技術が人工知能（ＡＩ）半導体と高性能コンピューティング（ＨＰＣ）のカギになった。これまで軽視されてきた半導体後工程であるパッケージングが革新の最前線になったのだ。ボストン・コンサルティング・グループ（ＢＣＧ）は最近の報告書で「先端パッケージングで価値を創出する企業を中心に、既存の半導体産業の構図が急激に変わるだろう」と分析した。中国がパッケージング素材・部品・装備の国産化に国の力を注ぎ、先端パッケージングに優れたファウンドリー（委託生産）世界１位の台湾ＴＳＭＣの前にエヌビディアやアップルのようなビッグテックが長い列を作った理由だ。
韓国はこの革命の主体ではなくいけにえになるところだ。先端技術で押された韓国のパッケージング市場での世界シェアは２０２１年の６％から２０２３年に４．３％と低くなり、今年上半期の証券市場で半導体銘柄の好調が続く中でも韓国の後工程代表企業のネペスやハナマイクロンの株価はむしろ下落した。韓国のある素材・部品・装備企業役員は「韓国はＨＢＭが得意というが、これをＡＩ半導体に付着する先端パッケージングはすべて台湾で行われ、韓国の装備企業の１０社に８社は売り上げが減った」と話した。産業通商資源部の資料によるとサムスン電子とＳＫハイニックスは先端パッケージング核心素材・装備の９５％以上を海外に依存する。<中略>
◇先端は米国、低価格は東南アジアに…抜け落ちた韓国のパッケージング
先端パッケージングの核心顧客はエヌビディアやマイクロソフトのようなビッグテックだ。この市場を武器に米国政府は先端パッケージング技術を自国に吸い込んでいる。ＳＫハイニックスは米インディアナ州にＨＢＭ用先端パッケージング生産基地を建設し、パデュー大学と研究開発協力に３８億７０００万ドル（約５６８５億円）を投資すると４月に明らかにした。サムスン電子も米テキサス州テイラーに先端パッケージングラインを検討中だ。
汎用半導体用伝統パッケージングは東南アジアが強う。米中対立で世界的に半導体供給網が再編され、マレーシアやベトナムなどに投資が集まる。５月にマレーシアのアンワル首相は５３億ドルの半導体投資計画を明らかにし、「設計、パッケージング、テストなど６万人の半導体エンジニアを養成する」と話した。現在世界の半導体パッケージング市場の１３％を占める自国の役割を増やすということだ。すでにインテルが７０億ドルを投資してマレーシアのペナンにパッケージング施設を運営中だ。
先端技術に進む道は長く、伝統的な仕事は抜け出て行くため、韓国のパッケージング企業が集まる忠清道（チュンチョンド）は地域経済と雇用が揺れる危機だ。あるパッケージング企業代表は「われわれが望む方向と正反対に世界の半導体供給網が再編されている」と話した。ポステックのイ・ビョンフン教授は「人件費などの費用で韓国の伝統パッケージング競争力が消えており、先端パッケージングを育てなければならない」と話した。
韓国でパッケージングを強化するには場所と人材の問題も解決しなければならない。先月台湾ＴＳＭＣは台湾・台南の工場を買収して先端パッケージング基地にすると明らかにしたが、ここは最先端半導体を生産する南部科学団地と隣接している。しかし韓国は京畿道（キョンギド）の華城（ファソン）、竜仁（ヨンイン）、平沢（ピョンテク）など既存のファブが位置する首都圏では各種規制によりクリーンルームを増やすのが容易でない。地方に行こうとすれば人材需給が難しい。
全文はこちら
https://japanese.joins.com/JArticle/323190
https://japanese.joins.com/JArticle/323191
韓国・現代自動車は、新たな技術として「EREV（Extended Range Electric Vehicle）」を発表し、高い商品性を持つ次世代電気自動車（EV）の開発を進めている。このEREVは、満充電時に900km以上の走行が可能で、EVよりも価格が安価であることが特徴だ。
EREVはハイブリッド車と似ているが、内燃機関エンジンと電気モーターの両方を搭載する。ハイブリッド車とは異なり、電気モーターのみで駆動するEVだ。エンジンはバッテリーを充電し、走行距離を延ばす役割を果たす。このため、充電インフラが不足している地域でも高い活用性を持つ。
現代自動車は、EREV車両を通じて、消費者に高い走行便宜性を提供する予定で、バッテリー容量を約30％縮小することで、同クラスのEVに対して価格競争力を確保する計画だ。
全文はこちら
https://www.afpbb.com/articles/-/3536520?act=all
韓国国内総生産（ＧＤＰ）比家計・企業・政府の負債の割合は、昨年末は２５１．３％でコロナ禍だった２０２０年末より８．６ポイント伸びた。一方、世界の平均負債の割合は同期間、２８５．４％から２４５．１％へと４０．３ポイントも激減した。世界各国が金利高の時代を経て、過度な負債を削減する正攻法を使う時、韓国だけが「一人で負債逆走行」の道を選び、デレバレッジング（負債削減）のゴールデンタイムを逃したという評価が出ている。
韓国の家計・企業・政府などの経済主体は、同時に借金の泥沼に陥っている。物価高と景気低迷の中で、家計と自営業者・小規模自営業者の融資依存は引き続き高まっている。徴収額が少なく税金より支出が多い政府は、国債を発行して借金を増やす。問題は、ベルトを締めなければならない時、借金を増やす楽な道を選んだ結果が、苦痛を長期化する効果につながることだ。
逆走の後遺症は、すでに本格化し始めている。政府財政は今年上半期、１０３兆４０００億ウォンの赤字を出した。赤字は大きいが、年間予算の６６％を上半期にまとめて使ったため、下半期は内需萎縮に対応する実弾が足りない状況だ。低金利政策融資の拡大、融資規制の導入延期など、「借金を勧める」政策が重なり、家計向け融資は急増している。不安定な住宅価格や家計向け融資のため、韓国銀行は先週、基準金利を下げられず、１年７ヵ月間据え置かなければならなかった。コロナ禍後、玉石見分けを行わずに延ばされた自営業者・小規模自営業者向け融資の元利金の返済は、多くのゾンビ企業を産んだ。
もはや劇薬処方に近い措置なしに、負債の罠から脱出することは難しくなった。金融当局は今年、当初の計画より多くの家計向け融資を行った銀行の来年の新規融資の規模を縮小する「融資総量制」を施行するという。官治の失敗で増えた融資を統制するため、より強い官治を動員することになる。全面的な融資統制で、住宅投機とは関係のない融資実需要者の被害が避けられなくなった。
全文はこちら
https://www.donga.com/jp/article/all/20240829/5140468/1
【思想検閲】パリ五輪・卓球混合ダブルス北朝鮮代表が処罰の可能性、韓国代表選手と自撮りでhttps://t.co/OQ000K19zn
— ライブドアニュース (@livedoornews) August 27, 2024
「デイリーNK」は、金正恩総書記がトップの朝鮮労働党に「敵対国・韓国の選手がそばにいるのにニヤニヤした姿を見せた」などと選手を批判する報告書が提出されたと伝えた。 pic.twitter.com/WwjesjvAKR
海外では“団結の瞬間”と報じられた場面も、北朝鮮では処罰の対象に。
2人の選手には、どのような処罰が待ち受けているのでしょうか。
龍谷大学・李相哲教授：
3カ月、労働現場で仕事しなさいとか、労働教化刑（懲役に相当）を科す可能性も。
全文はこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/27068676/
韓国政府と韓国水力原子力が24兆ウォン（約2兆6000億円）規模のチェコ原発2基の新設プロジェクトの本契約交渉を進めている中、韓国製の原発に関する知的財産権の保有を主張する米ウェスティングハウス社との交渉に支障が生じ、マイナスの影響が及ぶことが懸念されている。韓国政府は「これについて米政府と協議中」とし、「チェコへの原発輸出に支障が出ることがないよう解決していく」と明らかにした。
産業通商資源部は24日、韓国製の原発のチェコへの輸出が米ウェスティングハウス社との訴訟問題により難航している件に対して報道説明資料を出し、「韓国政府は両国の原発企業間の紛争の円満な解消を支援するために、さまざまなチャンネルを通じて米国政府と議論を進めている」と明らかにした。
韓国水力原子力と韓国製原発の知的財産権を主張する米ウェスティングハウス社との交渉が難航しているとの韓国政府の高位関係者発のニュースが、国内で報道された後に出た説明だ。韓国は原発を輸出するためには、初期に基礎的技術を提供したウェスティングハウス社がこれに同意し、また米エネルギー省に申告しなければならないが、ウェスティングハウス社が同意の条件として設備の供給などを要求し、同意することを拒否しているという。
韓国水力原子力をはじめとする韓国チームは先月、チェコ原発2基の新設プロジェクトの優先交渉対象者に選定され、来年3月の本契約に向けた交渉を進めている。優先交渉対象者に選定されているため、大きな状況の変化がなければ本契約を締結するのが普通だ。しかし、米国の事実上の反対のもとで事業を進めることは、韓国とチェコ両国にとって少なからぬリスクになる。韓国水力原子力は韓国製原発の開発初期にはウェスティングハウス社の技術を使ったのは事実だが、以降は独自の技術を開発したと主張しているが、米国の国際的地位を考慮すれば、このような主張が国際社会で通用するかどうかは未知数だ。
全文はこちら
https://www.wowkorea.jp/news/read/452923.html
韓国が誇る高速鉄道「KTX」が18日、脱線事故を起こした。1992年の開業以来、8回目だ。どの事故も整備不良など「人災」の色彩が濃厚だが、大きな人的被害が出ていないことは幸いだ。が逆に、それが原因の徹底究明と事後対策をおろそかにしているきらいがある。
日本の新幹線も脱線事故を起こしている。1964年の開業以来、2回あった。が、どちらも天災による。新潟県中越地震（2004年10月）と福島県沖地震（22年3月）の時だ。
60年間に天災により2回。32年間に人災型が8回。違いは歴然としている。その違いはどこから来るのか。
2018年12月、韓国のテレビJTBCが「脱線しない新幹線…その秘訣（ひけつ）なき秘訣は」と題する新幹線取材ルポ番組を放映した。
3つ目に出た字幕にあぜんとなった。
「（日本の新幹線では）通信・信号装置の定期点検・保守作業が事実上毎日行われている」
つまり、KTXは毎日、定期点検・保守作業を行っているわけではないので、こんな字幕が出たのだろう。これは空恐ろしいことだ。
全文はこちら
https://www.zakzak.co.jp/article/20240823-L7N6O3VHIZL7TB32JTOA3SAVBY/
韓国の空港でパシャリした溶接🐟
— （有）小野田工業所 (@UJNtCNk1zb6216) August 22, 2024
絶対あかへんやん思いながら、
そこらじゅう舐め回す勢いで見て周りました📷
これは仕事してるのか！ pic.twitter.com/eokEzsL52E
2024年3月に東京・六本木でオープンした腸活グリークヨーグルト専門店「REM’S greek yogurt」が好調だ。米国発・韓国経由で日本に上陸した、ギリシャヨーグルトならぬ「グリークヨーグルト」とは何か。若い女性が路地裏の小さな店に殺到するのはなぜか。「バチェラー・ジャパン」や、朝倉未来やヒカルが出演する「Nontitle」にも登場した、異色の経歴を持つ仕掛け人に聞いた。
https://cdn-xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00622/00025/01.jpg?__scale=w:480,h:336&_sh=01e0cc09b0
「REM’S greek yogurt」の主なメニュー。ヨーグルトの上に、果物などがふんだんに盛り付けられたトッピングも人気の秘密。テイクアウト用のチョコレートなども人気。店は六本木の路地裏にひっそりとたたずむ
・REM’S greek yogurt
「グリークヨーグルト」が韓国から“上陸中” 特徴は硬めの食感、ギリシャとの違いは 2024年3月に東京・六本木でオープンした腸活グリークヨーグルト専門店「REM’S greek yogurt」が好調だ。人通りの少ない路地裏にありながら、20～30代の女性が殺到し、土日はどの時間帯もほぼ満員。「ウーバーイーツ」では、既に100回以上注文している客も少なくないといい、ヘビーユーザーも獲得している。実際、平日昼に取材をしている最中にも、ウーバーイーツの配達員が何度も店を訪れていた。
グリークヨーグルトの味わいは、日本で一般的なヨーグルトに比べて水分量が少なく、硬めでもっちりとした食感が特徴。実際に食べてみると、ヨーグルト本来の風味も濃厚に感じられた。今まで食べてきた、水分量が多く滑らかな食感のギリシャヨーグルトとは、明らかに一線を画す印象だった。
その上で、「REM’S greek yogurt」のメニューの特徴は、グリークヨーグルトの上に新鮮な果物などが豪快にトッピングされていること。トマトや生ハム、アボカドなどを載せた、総菜のようなメニューもある。価格は1500円（税込み）以上だが、いずれも食事代わりになるほどボリューム満点だ。
ここで、疑問が浮かんだ。ギリシャヨーグルトもグリークヨーグルトも、スペルは「greek yogurt」で一緒だ。違いは何なのか。
・グリークヨーグルトはギリシャヨーグルトと一緒？
「REM’S greek yogurt」仕掛け人の木下マリア氏は、「スペル同様、実は同じもの」と説明し、こう加える。
「世界的には、水分量の少ないタイプが、『ギリシャヨーグルト』として認識されている。しかし、日本では、大手メーカーが水分量の多いヨーグルトを『ギリシャヨーグルト』として売り出した影響か、ガラパゴス的に異なった認識が一般化しているだけ。世界的に『ギリシャヨーグルト』として売られているものが、近年日本で『グリークヨーグルト』として浸透し始めている」（木下氏）
グリークヨーグルトは、米国ではカフェなどで食べるメニューとして古くから浸透している。これを“輸入”する格好で、数年前に韓国でグリークヨーグルト専門店がブームになった。今ではブームこそ落ち着いたが、韓国でもカフェなどのメニューとして一般化したという。それが日本に持ち込まれた形だ。
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https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00622/00025/
K-webtoonsは、世界中に広がった違法な配布に苦しんでいます。韓国人だけでなく、外国人も違法サイトを通じてウェブトゥーンを消費し、プラットフォームに大きなダメージを与えています。政府は違法な流通を大規模に取り締まっていますが、外国の法執行機関と協力してサイトを閉鎖するしかないため、サイトを根絶するには不十分です。
ウェブトラフィック分析会社のSimilarWebによると、20日、国際的なウェブトゥーン違法配信サイトの1つである「Top Manhua」は先月、8039万回の訪問があった。これは、NAVER Webtoonの公式英語サイト「WEBTOON」の訪問数3074万人の約3倍です。英語サイトのTop Mangaは、「Level Up by Myself」や「Admission Mercenary」などの人気Kウェブトゥーンを無料で視聴できるため、
英語圏のユーザーを魅了しています。
これらの違法な海外配信サイトにより、国内のK-webtoonプラットフォームは苦境に立たされています。国内の企業では、海外でも一定のコストでまだ公開されていないエピソードをプレビューできるプロフィットモデル(BM)を採用しています。セッションあたりの価格は200~600ウォンです。しかし、違法サイトでは、すべてのウェブトゥーンを無料で視聴できるため、収益が大幅に減少しています。例えば、トップマンガに似た違法サイト「マンファトップ」では、ネイバーウェブトゥーンの人気作品「ルッキズム」を最大515話まで無料で視聴できます。現在、公式プラットフォームではエピソード509のみが無料で、エピソード510の料金を支払う必要があります。
韓国コンテンツ振興院によると、2022年現在、ウェブトゥーン違法配信市場の規模は7,215億ウォンに達しました。業界全体の39.45%を占めています。業界関係者は、「公式に市場に参入したことのない国で多数の違法なK-webtoon共有サイトが運営されていることを考えると、被害の規模は年間数兆ウォンに達するだろう」と推定しています。
地元警察の協力なしには捕まえられません
ウェブトゥーン業界では、監視機関を雇い、独自の監視技術を開発することで対応しています。ネイバーウェブトゥーンは2017年からトゥーンレイダー技術を開発してコピーを追跡しており、カカオエンターテインメントは最近、アラビア語圏最大の違法配信サイトであるGmangaを含む7つの主要なサイトを閉鎖しました。
政府はまた、著作権を保護するために介入しました。文化体育観光省と警察庁は、インターポールとともに、12月までに違法なウェブサイトを共同で取り締まることに合意した。
しかし、国際協力は容易ではないため、違法な配布を阻止することは困難です。警察関係者は「違法なウェブトゥーンやマンガコンテンツサイトの運営者は、インターネットアドレス(IP)を複数回ロンダーリングしてサーバーを『追跡不能』にしているが、今回の場合はサーバーが物理的にどの国にあるのかを知ることができないため、取り締まりが難しいのは事実だ」と話している。
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https://v.daum.net/v/20240820173202416
