松本人志、活動休止にテレビ各局大混乱　フジ「ワイドナ未定」、ＴＢＳ「検討中」吉本も「まだ分からない」

　吉本興業は８日夜、ダウンタウン・松本人志（６０）が当面活動を休止すると発表した。多数のレギュラー番組を持つ人気者だけに、突然の発表に激震が走り、テレビ各局は対応に追われた。

　祝日の午後７時半。突如発表されたお笑い界トップの「当面休養」。松本に関する昨年１２月２７日発売の週刊文春の報道に対し、これまで完全否定してきたが、松本側から「裁判に注力したい」と申し入れがあり、裁判との同時並行ではお笑いに全力を傾けることができなくなってしまうとの強い意志が示されたという。

　松本は吉本からの発表直後に自身のＸ（旧ツイッター）で「事実無根なので闘いまーす。　それも含めワイドナショー出まーす。」と投稿した。フジ側は松本の「ワイドナショー」出演日については「未定」と説明。「人志松本の酒のツマミになる話」「まつもｔｏなかい」に関しては「検討中です」とした。

　「水曜日のダウンタウン」「クレイジージャーニー」を放送するＴＢＳは「収録済みのものも含め検討中」と答えるにとどめた。「ダウンタウンのガキの使いやあらへんで！」の日本テレビは「状況を確認中です」。「探偵！ナイトスクープ」のＡＢＣテレビ（テレビ朝日系）は「（収録済みの分も含めて）未定です」とした。

　また、日本テレビ系「ダウンタウンＤＸ」は制作の読売テレビ関係者によると、１１日はもともと放送予定はなく、１８日放送分は今週収録予定だったという。

　また吉本側は、取材に対し、「本人もＸでワイドナショーには出ると言ってるので、そこまでは…まだ分からないです」「確認中です」とこちらもバタバタだった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/87a9b60e2d6f15db2e7c93eb728563f315f67c12

まwさwかwのwww
埋もれてたDM、報道各社に連絡するため掘り起こしてたら……

私、読売さんと震災直後にやり取りしてるやんけ🤣🤣🤣

その後、訂正求めるDMには全く音沙汰無し。もう別の報道機関が何社も取材してくれてるよ。私は岐阜に避難してるからいつでも電波繋がります。読売さん。取材して（笑 pic.twitter.com/TexktIPo2I

— ナンシー/Share＆SpaceWa管理見習い (@HARUpin_u) January 8, 2024

読売新聞の誤報についてはこちら
https://you1news.com/archives/101042.html

石川・穴水の避難所、40～50代の集団が自販機破壊し金銭盗む
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240105-OYT1T50183
https://i.imgur.com/U9dpPRk.jpg

自販機破壊、避難者のためだった
「飲料水確保するため」　穴水高
https://www.hokkoku.co.jp/articles/tym/1282981#google_vignette

朝日新聞，酷すぎないか？。
「本日までに、全域にわたる巡視点検を行い改めて安全上問題となる被害がないことを確認するとともに、早期に対応が必要な処置について完了」という北陸電のプレスの主旨を報道せず。
点検で判明した事実を誠実に出したら，この見出しでは，懸命に働く現場が報われない。 https://t.co/BA97lqexE1

— Hiro Mizukami (@Hiro0510kmr) January 6, 2024

朝日新聞「着陸許可は出ていたか？」
JAL「事故原因の根幹に関わる。確認中。申し上げられない。」

朝「出ていたという認識か？」
JAL「通常は出ているものと認識している」

朝「事故原因がとかじゃなくて御社の信用にも関わることなんですよ」
JAL「現状で断定的なことは申し上げられない」

何様？

— のどか@よーそろー (@nodoka_510) January 2, 2024

元機長が解説してくれていて
聞いても理解出来る内容でしたが…

『そういうことを聞いてるんじゃない！！』
となんで偉そうな態度で指を差すのか…。
そもそもあなたの専門外で知識がないわけでしょ？
解説をしてくれている人に敬意を持って
接することが出来ないなら
テレビに出る資格はないのでは？ pic.twitter.com/T7V9g2wuHN

— JA811A (@jtt17643) January 4, 2024

羽田空港で2日、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、搭乗していたSTVの社員が事故当時の緊迫した機内の様子を手記にまとめました。

■着陸の瞬間…衝突音

1月2日、日本航空516便は定刻の午後3時50分より15分遅れて新千歳空港を離陸した。

座席は前方の中列の通路側。

機内アナウンスで最新の機体であると案内があり、内装やデザインを見渡した。

道中はまったく通常のフライトと変わらず、いつものように着陸態勢へ。

途中揺れるとアナウンスがあったが、それほど揺れなかった。

着陸の瞬間、後輪が滑走路に降りた直後だったと思う。

機体の下部に固いものが強く「ゴン！」と当たったのを感じる。

突き上げられるという表現もあるが、私の座席では体が跳ね上がるような衝撃ではなかった。

その後、「ガガガガー」という異音とともに機体は滑走路を進んだ。

酸素マスクが出たが、地上だったのでつける乗客は周りではいなかった。

衝撃の直後から乗務員は「落ち着いてください、大丈夫です」と何度も繰り返していた。

■「キャプテン！火が出ています！」炎が上がり死を覚悟

振り返ると左翼のエンジン部分あたりから炎が上がっているのがわかる。

不安が募る中、右側後方の乗客からも「火が近い」との声が聞こえ、左右両方から炎があがっているようで機内全体に動揺が広がる。

どのタイミングで機体が停止したか正確に記憶していないが、乗客の声が聞こえ始めたあたりで停止したのだと思う。

炎を目視できる客室乗務員が「キャプテン！炎が出ています！炎が出ています！キャプテン！」と大声で繰り返す。

いま思えば、緊急脱出の判断のため状況を必死に伝えていたのだと思う。

乗客からは「なんで早く出さないんだ」と声も上がる。

機内の不安はピークに…。

ここで私も一瞬、死を覚悟した。

その直後、腹をくくった。

手元の荷物を確認し脱出に備える。

後になって感じたことだが、同じ気持ちになった乗客も多かったのだろうと思う。

報道では「機内はパニック状態になった」との内容もあったが、本当のパニック状態であればあのような無事全員脱出という結果にはなっていなかったと感じる。

平常時に比べればパニックかもしれないが、その中で冷静さを保とうとする人が多かったと思う。

私の周りだけだったかもしれないが…。

停止してから脱出開始までどのくらいの時間がたったか正確に記憶していないが数分程度（3分以内）だったと思う。

もっと短かったかもしれないし、長かったかもしれない。

とにかくみな必死だった。

■みんな助かりたい…泣く女児をなぐさめる乗客

前方の客室乗務員が明るいライトを振りながら脱出を誘導しているのが目に入る。

乗務員の声は肉声だったので、乗客全員に届いたのかは定かではないが、脱出口から近い乗客から動き始め、言われることなく席の順に脱出を進める。

前方だけかもしれないが、私だけ助かりたいのではなく、みんな助かりたいという空気を感じた。

シューターを滑り降りると、先に降りた乗客がほかの乗客の着地をサポートしていた。

機体から離れ、50～60メートルくらい離れたところで振り返ると、左右のエンジン付近から炎を上げている機体が見える。

ほどなく消防車両が到着し消火活動が始まる。

滑走路上は想像以上に暗く、その中で乗務員は「10名ずつまとまってください、10名になったらしゃがんでください」と散り散りになった乗客に声をかけていた。

人数を把握するためだと感じた。

この時、エンジンの炎は小さくなっており、ひょっとしたら荷物は大丈夫かもと、淡い期待をいだく。

しかし突然、航空機のエンジンが唸るような音を上げ始め、乗務員が「さらに離れてください」と声をあげ、また散り散りに機体から離れる。

機体から100メートルほど離れたところで再び10名ずつまとまる。

機内に上着を忘れてきたと泣いている女の子を、ほかの乗客が両親と一緒に「大丈夫」となぐさめていた。

機体をみると再び炎が上がっており、客室にまで広がっているのを見て荷物をあきらめる。

■医師らが避難した乗客をサポート

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/e68b0063d00709ea445cf2765ea439083e7a8435