「東京チカラめし」関東最後１店舗の新鎌ヶ谷店が１１月４日に閉店　国内は大阪店のみに

「東京チカラめし」を運営するＳＡＮＫＯ　ＭＡＲＫＥＴＩＮＧ　ＦＯＯＤＳは１４日、関東で唯一の店舗だった新鎌ヶ谷店（千葉）を１１月４日で閉店することを発表した。

２０１１年に１号店がオープンし、「焼き牛丼」で大ブームを巻き起こし、かつては首都圏を中心に１３０店以上を展開していたが、ブームが下火となってからは大量閉店を余儀なくされ、関東では新鎌ヶ谷店が最後の１店舗となっていた。これで国内に残る「東京チカラめし」は大阪店の１店舗のみとなる。

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https://www.sanspo.com/article/20231014-6CNBYSQT25KXXFXVLNNWBXU7IY/

日本ハムの新球場・エスコンフィールド北海道と周辺エリアのＦビレッジを運営するファイターズスポーツ＆エンターテイメント（ＦＳＥ）が１３日、開業６か月間の総括として事業報告を行った。来場者数は９月３０日時点で３０３万人を記録。ＦＳＥの予想営業利益はコロナ禍前の２０１９年（当時は札幌Ｄ）から２４２％増の約２６億円と発表され、チーム強化費の捻出などを積極的に行う方針だ。

開業から半年。エスコンを中核とするＦビレッジには、３月１２日のプレオープンから２０３日間で３０３万人が来場した。自前球場の保有によって札幌Ｄに支払っていた使用料がなくなり、収益構造も根本的に改善。今季の予想営業利益は２６億円と算出され、ＦＳＥの前沢賢取締役事業統轄本部長は「手応えは想像以上にあった。プロジェクトを承認された１８年から２６億円の営業利益をコミットメント（約束）してやっていた。（点数は）８０点かな」と笑顔で総括した。

１日平均で１万４９４２人が来場。全体の３３％は野球観戦以外の目的で球場を訪れた。バックスクリーン内部にクラフトビール醸造所を設置するなど球場グルメも人気を集め、道外からの来場者が２８％と新たな行楽地としても選ばれた。前沢氏とプロジェクトをけん引してきた三谷仁志副本部長は「必ずしもチーム成績（最下位）と動員数が連動するわけではない。オンリーワンの価値を提供できた」と、うなずいた。

分散退場や混雑緩和のために試合後は連日イベントを実施。駐車場は約１０００台分拡充するなど、公式アプリやＸ（旧ツイッター）、試合後アンケートを積極活用して早急に課題解決を図り不満を減らした。最終戦時には「悪いところがない」という回答が全体の約半数を締め、顧客のリピート意欲も平均４・３ポイント上昇したことが発表された。

増益分はチーム強化費と球場などハード面の新設・改修に充てられる。勝負の２年目へ「まだまだやらなければいけないことがある」と前沢氏。Ｆビレッジは、進化を止めない。

https://hochi.news/articles/20231014-OHT1T51010.html

黄色のオープンカーの後ろで店員の説明を聞く男。このあと、レンタカー店で借りた高級外車を乗り逃げしたという。車は数日後、見るも無残な姿で発見された。「イット!」は総移動距離およそ1300kmに及んだ“乗り逃げ男”の足取りを追った。

「母親が倒れた」レンタルを延長

9月17日午後3時ごろ、黒い服装の男が長野・諏訪市にあるレンタカー店に現れた。20歳の男が借りた車は、およそ500万円するという派手な黄色のオープンカーだった。

被害に遭ったレンタカー店：
お化粧をしている感じもあったので、逆に印象に残ってしまう。

返却時間が近づいた午後8時。突然、男から店に「母親が倒れたから、すぐに向かいたいので、車のレンタルを延長したい」と電話が入った。

店は、3日間のレンタル期間の延長を了承した。

その翌日の18日、オープンカーに取り付けていたGPS(衛星利用測位システム)で位置情報を確認したところ、車があったのは長野からおよそ280km離れた大阪駅付近の駐車場だった。さらにその後、滋賀県の琵琶湖周辺へと移動した。

被害に遭ったレンタカー店：
琵琶湖のあたりで遊んでいるのかなという動きから、そのまま大阪の方に戻っていきました。この動きは、うそをつかれているなと確信になった部分でもありました。

移動の際、大阪城や温泉にも立ち寄っていたという男。車の返却期限を迎えた9月20日、男からショートメールで「さらに3日間の延長してほしい」と連絡が入った。

そして、3日後の9月23日、車は大分県にあったのだ。その場所は、事故車をレッカー移動する会社だった。

レッカー会社でも高級外車を借りる
右側のバンパー付近が激しく大破した黄色のオープンカー。男が乗った車は、大型トラックと衝突し、事故を起こしレッカーされたという。

男はこの会社でも高級外車を借りると、「レッカー代のお金を取りに行く」と話し、その場を離れたという。

代車を貸したレッカー会社：
(高級外車は)ウインカーが左右逆についているんです。日本車と違って…(男は)それがわかっていなくて、大丈夫? え、大丈夫? って…。

男が逃走した直後、この会社にレンタカー店から連絡が入り、車の乗り逃げ被害が発覚した。

そして、逃走した車に付けられたGPSにより、男がいる場所が福岡県内のコンビニであることがわかった。関係者によると、男は警察に事情を聴かれたという。

レンタカー店は今も男が代金の11万円を支払っておらず、連絡もつかなくなっていると話す。

被害に遭ったレンタカー店：
せめてこちらが連絡する電話に応じてくれと…。

長野県警は、業務上横領容疑で捜査を進めている。

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https://www.fnn.jp/articles/-/599639

■参考ソース
諏訪レンタカー@sekimo11960
https://twitter.com/sekimo11960/status/1712021879043801159

ビッグモーターで買ったクルマが実は冠水車だった!? ひどい対応に前橋地裁が下した判決とは
　
　ビッグモーターが「冠水車ということを説明せずに販売した」として、2023年9月20日にクルマの販売代金の返還を求めた裁判が行われました。
　
　判決はビッグモーター側がクルマの販売代金を支払うよう命じられましたが、どのような経緯があったのでしょうか。<中略>

　そうした中で、2019年にビッグモーター館林店でホンダ「シャトル」を購入し、その後、冠水車であることが判明。

　購入代金などの返金を求めて裁判を起こした群馬県内の男性Aさんの場合は、上記の3.に該当します。

　契約時、冠水車であることの説明は全くありませんでした。どの様にして冠水車とわかり、そして裁判を起こすことになったのでしょうか。

　Aさんがシャトルを購入したのは2019年1月のこと。

　走行距離わずか1500kmで初度登録から半年しか経過しておらずほぼ新車同様の状態でした。

　その後、約1年8か月は問題なく乗っていましたが、ある時もらい事故で損傷してしまい、Aさんは修理のためにシャトルを板金工場に入庫します。

　修理後、板金工場から「バックができなくなっている」と指摘を受けたAさんは原因究明のためにホンダのディーラーで見てもらったところ、冠水車であることがわかりました。

　驚いたAさんでしたが、契約時に「最長10年間か10万kmの保証」を付けていたことから、当然保証がされると考えて冠水車であることを店に申し出ました。
　
　しかし、ビックモーター館林店の対応は意外なものでした。

■驚きの対応!? ビックモーターに対して裁判も！ 果たしてその結果は？

　Aさんの申し出に対してビックモーター館林店は「購入から1年8か月も経過しているので誰が冠水させたかわからない」としてまったく対応なし。

　その後の調査で前オーナーの男性が冠水した道路に突っ込んで水没させたことが判明しましたが、ビッグモーター側は最終案としてこんな提示をしてきたと言います。

　「冠水車として30万円で（相場より高く）下取りするから新しいクルマを買ってください」

　前所有者が水没させたのであれば、ビッグモーターはそのクルマを買い取るときに冠水車であることを知っていたはずです。

　プロの買取業者であるビッグモーターが「冠水車であるとは気づかなかった」では済まされないでしょう。

　全く解決になっていない提案であったため、Aさんが店で無償修理するか契約解除を訴えたところ、ビックモーター館林店は「うちで修理をする」といってシャトルを引き上げていきました。

　しかし、その後長い間、修理をすることなく店の駐車場に放置。

　そのためAさんは2021年9月にビッグモーターを提訴しており、その判決が2023年9月20日に出ることになります。

　なお、事前に裁判官から「和解」の提案もされましたが、ビッグモーター側が提示した和解金額は10万円。

　内訳は3年間の保管料と代車代金を差し引いた残りの金額ということでした。

　ビックモーター館林店側は「修理をする」と言って持ち帰ったのに修理をすることなく3年近く放置した分の保管料まで請求してきたのです。

　そして2023年9月20日に群馬県前橋地裁太田支部で開かれた裁判ではAさんの主張を全面的に認め、ビッグモーター側に約320万円の賠償を命じました。

　ちなみにビッグモーターではこのようなトラブルがあると、担当した営業社員がペナルティとして自腹で支払うという風習があります。

　この件について、ビッグモーター広報部は「裁判で出された賠償命令に関して、従業員が自腹で支払うことはありません」と回答しています。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/015978b7380fab1306d050410c90b77e1a9d1d77

80億ドル（約1兆2000億円）を超える財産を社会に還元した米国の億万長者、チャールズ・フランシス・チャック・フィーニー氏が92歳で死去した。

　大西洋慈善財団は10日（現地時間）、世界的な免税店運営企業であるDFSの共同創立者であるフィーニー氏が前日、米国サンフランシスコで死去したと明らかにした。大西洋慈善財団はフィーニー氏が設立した財団。財団はウェブサイトに「生涯の全財産をグローバルな慈善活動に捧げた設立者のフィーニー氏の死を悼む」と記した。フィーニー氏は亡くなるまでの数年間、サンフランシスコの2部屋の小型マンションを借りて、夫人とともに老後を過ごしていたことが分かった。

　フィーニー氏は、2020年9月に財団を解散するまで、米国、アイルランド共和国、英国、北アイルランド、オーストラリア、南アフリカ共和国、ベトナム、バミューダ、キューバに80億ドルを越える寄付金を送った。夫人との老後生活のための200万ドル（約3億円）と5人の子どもに残した遺産を除く全財産だった。2011年2月、マイクロソフトの創立者ビル・ゲイツ氏やバークシャー・ハサウェイのウォーレン・バフェット会長らとともに、生前には必ずしも寄付しないとしても、財産の大部分を慈善団体に寄付することにした誓約を守ったのだ。フィーニー氏は彼の伝記『生きている間に寄付すること』で、「（生きている間に寄付を）一度してみれば、あなたも好きになるだろう」として、「死ぬときに寄付するよりも生きている間に寄付するほうが、はるかに楽しい」と述べた。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/95cf421a8738d4a7eb238c9739d75696b78e2416

ラーメン店「日高屋」などを展開する外食チェーン大手のハイデイ日高（埼玉県さいたま市大宮区）は6日、2023年3～8月期単体の営業損益が24億200万円の黒字となり、前年同期（1億9500万円の赤字）から大幅に回復したと発表した。

　売上高は前年同期比35・2％増の237億9600万円。各月の月間売上高が過去最高となり、累計でも過去最高額を記録した。

　ポイントサービスの拡充や各種キャンペーンを実施するとともにタッチパネル式オーダーシステム、配膳ロボットなどデジタルトランスフォーメーション（DX）の推進で店舗オペレーションや生産性が向上。3月の料金改定後も客数が伸び、客単価、売上高ともに上昇。食材費や人件費、光熱費などの上昇分は増収分で吸収した。

　24年2月期の単体業績予想は、売上高470億円（前年同期比23・1％増）、営業利益41億5千万円（同574・0％増）、経常利益43億円（同74・0％増）、純利益29億円（同90・9％増）を見込んでおり、従来予想を据え置いた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/372f8f9e59a6eb94fe55b3f582391f6b932e665d