【北京時事】トヨタ自動車が、中国天津市の完成車工場で大規模な生産調整を行っていることが1日、分かった。
中国市場で電気自動車（EV）への移行が急速に進む中、主力とするガソリン車の販売低迷を受けた措置。四つある主要生産拠点のうち一つの稼働をほぼ停止しており、別の一つも止める可能性がある。
調整を行っているのは、同国国有自動車大手の第一汽車集団（吉林省長春市）などと出資する一汽トヨタの工場。関係者によると、小型セダン「ヴィオス」の生産を今夏までに終了した。人気車種「カローラ」についても減産を行っている。
中国では、補助金などを使った政府の後押しを背景に、EVの普及が急速に進む。これを強みとする国産メーカーが市場シェアを伸ばす一方、ガソリン車を強みとする日系メーカーは苦戦している。
2023年1～10月の中国全体の新車販売台数は前年同期比9．1％増の2396万7000台と、EVを中心に好調な状況だ。これに対し、トヨタは3．6％減の155万7600台にとどまった。トヨタは今年、別の合弁会社、広汽トヨタの派遣社員約1000人を削減した。
ほかの日本勢では、ホンダが16．7％減、日産自動車が25．1％減と、トヨタ以上に厳しい状況が続く。三菱自動車は10月に中国での車両生産からの撤退を発表した。
北京の日系自動車メーカー関係者は「トヨタは持ちこたえている方だ。欧米系を含め、外国メーカーはどこもかなり厳しい状況だ」と打ち明けた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/843547ee50405e74039fdf254268e6694d8c7b6c
今はハイブリッド車アル
ガソリン車用のナンバーが発行されないらしいから
仕方なくEV買って悲惨な目にあってるらしい
やっぱEVの時代だわ
ＥＶ車が低迷の間違いだろｗ
三菱は撤退したしな
そのうちＥＶ車のとんでもない事起きるよ
BEVは中国市場だけのガラパゴスになるぞ
中国ってガソリン車のナンバー取得するの年何回かの抽選らしいし面倒そう
バスに乗り遅れるな
撤退に向けての計画通りなスタートか
まぁ人口の分母が違いすぎるのと政治体制がいつでも強権を発動出来るからなぁ
中華工場はEV全振りで良かろ
政権交代でもなけりゃ中国のガソリン車に未来はない
今、EV乗ってる人って次EVに乗り換えるときガソリン車とEVどっち乗りたがるんかな
EVのだめなところにうんざりしてガソリン車に戻りたい人
EVのだめなところは開発途上ゆえ乗り換える頃には改善されてるだろうからEVのままがいい人
どっちがおおいんだろ
>>171
ヒント:EVの下取り価格
なんだかんだ言っても結局は現時点で金持ってる企業が結局は勝つ事になる
金のある所に金が流れるようになってる
まぁ中国がいくらエンジン車やめてEVだけにすると言っても
工場やポンコツ大型トラックの排気はダダ漏れだからあんま意味無いよね
>>192
そもそもマトモにエンジン作れないからEV言ってるわけでw
いい傾向じゃん。中国の補助金がらみのEV躍進はそのうち頓挫する。
今買われてるEV車の４－５年後がたのしみだわ。バッテリーの寿命が来た時どうするかな。交換かな？廃車かな？
そのころにはトヨタの全個体電池車が席巻してるかもな。
中国じゃガソリン車もEVも売れてないって事だろ
それだけ経済が厳しいって事かと
中国はそれどころじゃないだろ
