マツダ（広島県府中町）は2023年5月、2022年度の通期決算を発表し、過去最高の売上高となった。
売上高は前年同期から22.6%増となる3兆8267億5200万円、営業利益はさらに36.2%増となる1419億6900万円。営業利益率こそ3.7%だが、当期純利益は前年同期比75.1%増の1428億1400万円に達した。しかし、グローバル販売台数は111万台と前年同期比14万1000台減だった。
コロナ禍による急激な需要減、半導体の供給不足による生産減少、原材料やエネルギー価格の高騰、物流リスクなど、取り巻く環境は極めて厳しいものとなった。10%以上の販売台数の減少はかなり深刻な状態だ。
その一方、この5年間、商品力強化、インセンティブの抑制、固定費の抑制、原価低減、経営効率の改善に取り組んだ結果、売上高を約600億円増加させた。すなわち1台あたりで計算上は約90万ものプラスとなっており、かねてより同社が課題とした
「稼ぐ力」
をコロナ禍を経ながら向上させたことになる。もし今後も維持できるなら、マツダは自動車メーカーとして優れた成果を収めているといえよう。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/70ede8888b720af879b68eab9832d7388ef02fd7
10％販売台数減少って、かやりヤバない？
コストダウンで利益出すのは最悪の手
もう少しパワー上げてくれないかな
2.2Dで260hpは欲しい
上がスカスカなのはしょうがないが、本当にスカスカすぎるのよ
>>4
トルク曲線見りゃそういう乗り方するエンジンじゃねーってことわかると思うんだがな🤨
>>4
ディーゼルって高回転の伸びを期待するエンジンと違うくね？
まっちゃん地獄にハマりたくないので買わないけどがんばれ
最後は内燃機しか勝たん
MIATAはアメリカでも欧州でも大人気
そんなことないねん
ロータリーの夢が絶えたとこでキッパリ転換すりゃいいのに
消え去りいくものにしがみつくとか
2023年は、販売、決算数字共に過去最高が確実だからな
現行ベンツみたいなデザインで格好いい
潰れそうになった時も開発費だけは惜しまなかったからな、日産とは真逆
なお、skyactiv-x…
トヨタはマツダの技術力や車作りに対するこだわりを高く買ってるけどな
最近トヨタが新プラットフォームを開発したりスポーツカーを充実させてきてるのもマツダの影響が大きい
お情けで傘下に入れてやったスバルとは訳が違う
デザインに凝るのはいいけどクソ狭くて圧迫感あるんだよなあ
トレードオフだからしょうがないけど
システムが複雑なHVよりも内燃機関のみかモーターのみの方が効率もいいのは当然だから内燃機関かEVどちらかに専念するのが正しい姿勢だと思うわ
ロータリーの刈払機出してくれたら買うのになあ
ペリチューンで朝4時から爆音草刈りやりてえ
ベリーサが好きすぎて次が見つからん
HONDAが見事なまでに自爆してるからNISSAN以下の下位メーカーでポジション争い
広島に好景気の波がキター
