ル・マン24時間レースで欧州勢がトヨタに理不尽な嫌がらせを連発、予定外の性能調整でハンデを背負わされる

2023年のル・マン24時間レースが行なわれ、フェラーリの51号車（アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョビナッツィ）が優勝。WEC復帰初年度から、伝統のル・マンを制する快挙を成し遂げた。

　今年のル・マンは、走行が始まる前から波乱の展開。予定外の性能調整が行なわれ、トヨタ勢は37kg、フェラーリ勢は24kg、車両の最低重量が引き上げられることになった。

　その影響もあってか、トヨタ勢は8号車の3番手が予選最高位。フェラーリ勢がフロントロウを独占した。

　レーススタート直後にはトヨタ勢が首位を奪ったが、フェラーリは決勝でも速く、レース終盤には51号車が首位に立っていた。

　トヨタ勢は7号車が他車の追突を受けてマシンに大ダメージを受けてリタイアしたものの、残った8号車がフェラーリの51号車を追った。

　ブレンドン・ハートレーが4スティント連続という渾身の走りを披露し、8号車のバトンは平川亮に手渡された。この時点で51号車フェラーリと8号車トヨタは15秒ほどの差だった。しかし平川は、アルナージュでクラッシュしてしまい、ピットで修復を受けることになった。これで2台の差は3分以上に拡大した。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/45e6778a605aac59506ea973e8c27c8313c5b193

去年までワークスのハイパーカーはトヨタだけだろ？
鬼のいぬ間にというやつだ

レギュレーションにない重り乗せられたら勝てるわけがない
それでもトヨタはがんばった
作られた勝利なんて意味がない

フェラーリなら仕方ない

>>1
予定外の性能調整が行なわれ、
トヨタ勢は37kg、フェラーリ勢は24kg、
車両の最低重量が引き上げられることになった。
(´･_･`)
13kgのハンデキャップ
どういうことですか？

まるでＥＶ推しからの転換みたいな

トヨタは最後にスピンしなければ勝ってた可能性高い
スピンで3分の差をつけられたがフェラーリがピットのトラブルで1分まで差が詰まった
つまりスピンしてなければ前に出られた事になる
ウェイトハンデだけが敗因ではないよ
チャンスはあったのに活かせなかった

突然の重量調整っておかしいやん

あれだけウェイト積んでるマシンに負けたポルシェw

性能調整w
欧州はこういうチート好きだよね。

重量調整ってつまんないルールだね

グラム単位で軽量化してるんでしょ
ところが意味ない訳じゃん

直前の重り追加は
ヨーロッパ勢に勝たせるためのもの

トヨタ絶対勝たせたくないマンがいたなかで、ギリギリまで優勝狙えるところを走ってたからな
理不尽なウェイトハンデ背負ってたし
ポルシェが一番ダサい結末なのが草

性能調整つて
そんなのするくらいなら同じ車で走れよ

まあ久しぶり出場で完走しただけでもすごいけどさ、重量調整の根拠ってどこにあったんだよ