韓国に存在する自動車の「8台に1台は欠陥車」だと判明、これには輸入された外国産車も含まれている

『韓国交通安全公団』によると、2022年は12月06日時点で「韓国内自動車の自発的なリコール台数」が初めて300万台を超えました。

2022年は12月06日時点で「318万1,496台」がリコール対象となりました。<中略>

2019年には「200.9万台」で2022年がここまで「318.1万台」ですから、わずか3年でざっくり1.5倍に急騰したことになるのです。

韓国の法によれば、リコール対象車というのは「設計、製造または性能上の問題で安全に支障を与える欠陥がある」ものと定義されていますので、端的にいえば「欠陥車が1.5倍になった」といえるのです。

しかもです、韓国内に登録された自動車の台数は「2,491万台」※なので、（ちょっと乱暴ですが）単純計算して「8台に1台は欠陥車」ということになります。

※韓国ブランドの自動車だけではなく、例えば『テスラ』『メルセデス・ベンツ』などの外国産輸入車も含みます。

他人事ながら「大丈夫ですか？」と心配にもなります。

全文はこちら
https://money1.jp/archives/95096

怖いか！？日本！！

スマホ見ながら作ってるのはねぇ

またトヨタの勝ちや

このスリルがたまらない
みんなも一度は乗ってみる

売れば売るほど赤字になる驚異のメカニズム

確かに334万台じゃないとキリが悪いな

むしろ８台中７台も正常車があるのが驚き

まだリコールを認めないのが大多数なわけか

8台中1台が大当たり

コリアンルーレットに朝鮮してみませんか？

3台に1台くらいのイメージ

雨漏りなどの軽微？なものを含めると限りなく100%に近づくよな

出荷前の歩留まりは何パー？

ヒュンダイのリコール対応方法。
1.古い車の場合や販売数が少ない場合はあえて発表しないで、対象車種がかなり減るまで待つ。減りきった段階でリコール申請。
2.比較的売れてて新しいクルマの場合は、無料点検サービスです!と言って顧客を回ってバレないように修理しちゃう。でこれも対象車種が減った段階でリコール申請。

普通なら素直に申請して直していくほうが信頼度も上がるのにな～

部品の共通化が競争力の源泉だから
ドンドン増えるよ

検査工程が無く！！
ラインで完成工程を経たら出荷なんだろ！！

韓国メーカーにとっての韓国市場
不良・改善点の洗い出しをする場

ジャンボ宝くじ10枚買って、300円当たるより危険なのか？
すげーイヤ