大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
全文はこちら
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
そらそうよ。
そんな当たり前のことだろうに
知ってた速報
だから大人気のスバルに乗っておけばいいのに。
まだ一番寒くはないだろ・・120キロがどこまで短くなるのか楽しみだな
バッテリーヒーターないの？
>>9
乗らない時間に減るだろ
充電式のライトも冬場は消費速いのは皆さんご承知のはずかと
普通はバッテリーヒーター入れるからな
入ってない安物はそらそうだろと
>>15
そのヒーターの電源はコンセントからとってんの？
はっはっは馬鹿だなー
灯油を焚いてバッテリーを暖めれば良いのですよ
>>1
EVなんて未熟な車両を買う奴が悪い
気候変動を予測できず居住地に雪が降る想定外だった奴が悪い
自己責任だね
夏は高温で爆発、冬は出力不足
完全に積んでるのに
欧米が日本のハイブリッドに勝てないから
５年前くらいに一大キャンペーンうって、ガソリン車廃止！とかやりだした。
>>38
日本しか全方位カバー出来ていないんだから、そりゃあ欧米は自分のところで出来そうな簡便な技術一点を推してゆくしかないわな。
今更HVや水素なんかの基礎研究から始める体力は無かろ。。
300km → 120km はエグいな。
そんなに落ちるのか
温暖化を推進すれば解決できる
「環境に優しいEVのためにCO2をもっと排出」
バッテリー交換式なんだ
>>60
充電で待つ時間がないから良い方法だなとは思ったがな。
フルスペックの半分以下しか走らないんじゃ使えないな。
交換代が同じだったら詐欺だな。
軽バンのEVも100キロしか走れないと言っていた
東京から御殿場に行けるかどうか
こんなの乗ってられない
結局燃料を電気に依存しすぎなんだよ
冬は暖房にも電気を大量に使用するから電気代も跳ね上がる
ハイブリッドや水素燃料を使わないと
車に電気100%なんて有り得ないわ
レンタサイクルはビジネスにならんって大量廃棄されていたけど
中国の廉価EVも同じ運命にあるのでは
>>108
むしろ中国EVシェアリングの、大量在庫墓場的ニュースをTBSか何かで見た記憶。
（´・ω・｀）
寒くても暑くてもバッテリーは性能低下するからな
EVに内燃機関の代わりなんて無理
内燃機関だとエンジンの予熱を暖房に使うから
燃費下がることはないんだよな
冷房はコンプレッサー使うからそうもいかんが
こんなデメリット我慢して得られる個人のメリットを教えてくれ
