羽田管制塔に「誤進入」監視機能、事故当日も作動…国交省「画面を常時凝視するものではなかった」
国交省が５日、明らかにした。同省によると、同システムは「滑走路占有監視支援機能」と呼ばれる。着陸機が接近しているのに離陸予定機や横断機が滑走路に入った場合、管制官の前にあるモニター画面の一つで滑走路全体が黄色で点滅し、航空機も赤く表示される。音声などによる警告機能はないという。
システムは衝突事故当日も作動していたが、国交省の担当者は「管制官が自分の目で見て指示する際の補助的な表示であり、常時その画面を凝視することを求められる性質のものではなかった」と説明。ただ、羽田では６日から専属の担当者を置き、画面を常時確認することにしたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3d16b8bf690299ffddea5d2d195436dcca0cfe6
その係官が目を離していないか常時凝視する係官を…
>>1
遅いよ
というかそもそも何で誤進入を音声で知らせるシステムがないんだよ
やってる感が重要だからな
常にモニタリングしてても見落とす時は見落とすで
パトライトと警報音でいい気がするけど
数十年に一回発生する馬鹿のためにコスト増か
>>30
滑走路誤進入自体は運輸安全委の報告によると
2007年から2022年までの16年間で32件あるよ
>>42
年2回しか発生しないもんを常時監視とか絶対にダレる
逆に単純作業過ぎてゲシュタルトになりそ
えぇ…そこなよかよ
アラート鳴っても別に対応しなくていいとか管制官の責任にならないように抜け道をわざと作ってる感じもする
今まで見てなかったのか？
バカでもわかるバカでかいパトランプが光ってクルクル回ればいいんじゃね
誘導路の片隅にポリスボックスみたいな掘っ立て小屋置いて監視するのかな
罰当番ｗ
いやいや、誤進入アラートを音声で流せばいいだけだろ
わざわざヒューマンエラーの素を増やすなよw
進入する飛行機のコクピットでアラート鳴らせばいい
管制塔ではいつものことでもう慣れてしまってるんだろう
誤進入を検出するには滑走路を利用する航空機情報を毎回入力しないといけなくて、それだと入力頻度的に入力ミスが発生すると思うからそんな仕様にはなってないと思う
単に滑走路にどの航空機がいるかを表示するだけなんじゃないかと思う
知らんけど
むしろ今迄よく事故らなかったよ
