これまで数件の火災事故が起きていた現代自の電気自動車「コナ・エレクトリック（EV）」が12日、またしても走行中に出火した。車はすでにリコール（回収・無償修理）でバッテリーを交換したモデルだという。
忠南消防本部によると、11日午後6時49分、忠清南道泰安郡の道路を走行中の現代自コナEVから出火した。30分後に鎮火し、消防署の推定で2800万ウォン（約271万円）の被害が発生した。人命被害は発生しなかった。
出火したモデルは2020年式で、昨年9月のリコールでバッテリー交換を終えていた。現代自は、LGエナジーソリューションのバッテリーを搭載したコナEVで数件の火災事故が発生したことを受け、昨年3月からバッテリー供給社と共に1兆4000億ウォン（約1360億円）を投じて大規模リコールを実施している。
コナEVを製造した現代自と韓国交通安全公団・自動車安全研究院（KATRI）などが共同で火災の原因を調べているが、現時点で正確な原因は分かっていないという。KATRIの関係者は「バッテリーから火災が発生したのかどうかについて、消防当局とさらなる調査を進める必要がある」として「バッテリー自体から火が出たのではなくとも、バッテリーによって火災が発生する可能性はある」と説明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/322d368db7a267533e45594eec6e4bf99ee1e511
原因究明できないんだから当たり前だよな
>>2
で終わってたなｗ
夏だったら大変だけど、冬だから温かくていいニダよ
エンジンと違って出火するような火元は電気しかないんだから、原因はバッテリーしかないわな
>>12
インバーターだって、火元になり得るぞ
そうなるのを嫌って、車検ごとに交換するメーカーも有る
何故かEVが、ミニ4駆のように、バッテリーとモーターだけで出来ているとする単純な人が多い
車載用のVVVFインバーターは、各社ノウハウの塊だと思うぞ
リコール修理で火災の可能性が半分になったが、ゼロになったわけではないニダよ
「バッテリー自体から火が出たのではなくとも、バッテリーによって火災が発生する可能性はある」
禅問答かなんかなのか
>>14
「バッテリー自体」で無く「バッテリーによって」だから
バッテリー自体は問題は無いニダ
っていつものアクロバットで有耶無耶にする
>>14
一応和訳すると、バッテリ自体がかなりの危険物なので
他の火元があった時にバッテリに燃え移って
その結果火を噴いて炎上があるよと言ってる。
要するにほかに原因があるニダ、と。
どうせLiBの熱暴走だと思うけどな。
LG製の例のやつじゃないの？
現状のEVバッテリーは燃えると止まらんからな
怖いわ
EVはまだまだ内燃機関駆逐するには早すぎるよね
韓国の製品は見かけ上のスペックを良く見せようと無理な設定になってる感じがするよね
安全率とか安全性とかあまり重視してないのじゃないかな
ＢＥＶ火災の決定的な消化方法は無い
ガソリンや軽油のように単純に水をかければ消えるってもんじゃない
１．５トンの物体を４００ｋｍ運ぶエネルギーを溜めたバッテリーから出火するんですから
地下駐車場とか立体駐車場で火災が発生したらどうなるんでしょうか
まじで危険な乗り物だわ
バカが作ったバッテリーをバカが作った自動車に載せるからこうなる。
また全バッテリー交換だな。
バッテリー耐久テストをやらずに市場に出してるってことやろ
たぶんスマホ感覚や。
初期スマホも電池がパンパンになる事例があったと記憶しとるが
韓国国内のことだから
まともに原因調査する気も無いだろうな
そもそもリコール時の検証は何だったのか
前代未聞だろ
取り付けミス、作業ミスを匂わせているのかねえ
ネジの締め忘れ、配線の干渉とか？
燃えちゃってるからなあ・・・
結局不明かな
根本的な解決はしてないのに
リコール完了は無いだろ
同じことの繰り返し
LGって、GMなどあちこちで問題起きて、多額の賠償金を払うらしいね
これからやっていけるの？
