「韓国が受注を狙う8兆円規模のベトナム高速鉄道事業、ベトナム政府が直々に日本に援助を要請した模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MTc1MzU0O
ガッデム、ガムテープにだ
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2 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:NjI2NDY0M
まあ問題はまたインドネシアみたいに騙されないかだな。
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3 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:NDM4NDAzN
まず日本に調査してほしいって話じゃなかったか？
インドネシアと同じ臭いがする
在留してる不良ベトナム人どもを車両に詰めて送ったれ -
4 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzE1MjMzN
なんで韓国って野良犬みたいに日本にまとわりついてくるの？
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5 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:NjMyNDUxO
前払いで見積もり料金取ってからだ
最後には支那のワイロでひっくり返るよ -
6 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzAzNzkwM
「軍事・ミリタリー速報」というサイトがあるんだが……
事もあろうに、安倍総理の死を嘲笑するかの本コメを掲載していた。
まったく、吐き気を催すサイトだよ。軍事・ミリタリー速報とは！
ああいった管理人の気が知れんよ。 -
7 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzQ1MTI2N
途上国、特に東南アジア諸国との付き合いは距離を置いて欲しい
連中のタカリ体質は韓国以上だわ -
8 名前:
2023/01/17(火)
ID:MzM3NzQxN
なんかうさんくさいな
金だけよこせって聞こえる -
9 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MTc0OTQ1M
それでも騙されるのが日本クオリティ
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10 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzY1NDMwM
日本は戦後30年で東京と博多の間に新幹線を開業したのに、ベトナムは戦後50年近く経ってもまだ計画の段階かよ。
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11 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzYyMjA2M
ライダイハンの永遠謝罪と賠償が先だということだ
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12 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzA0MDQ3O
日本は全額低金利で用立ててくれる上に、30年後とかに泣きつけばチャラにしてくれることも有るしな
中国みたいに港を差し押さえたりとかしねぇしな
信頼されてるといえば聞こえは良いが、要は舐められてんだよな -
13 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:NjI2OTMwN
＞中国とベトナムは、対立してないか。
今時中国とベトナムが仲が悪いとか言ってる昭和ジジイってもう脳細胞が死んでるんだろうな -
14 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzAzMTM2N
インドネシアの例があるから中国は価格そのほかの条件交渉の時のカマセ以外の価値はないし、すっかり国際競争力をなくした韓国は最初から候補にすら上がらない 結局、日本の高速鉄道が一番安心さ
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15 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MTQwODM2M
インドネシアがそうだったけど、日本と中国の技術力の差を考えてないよな
日本には可能でも中国には不可能って事がいくらでもあるんだから、日本の調査結果を元にしても中国には敷設できない
あくまでも、日本の技術が前提
その辺が理解できないから途上国(もちろん中韓も)は技術発展しない
互換性のない物を組み合わせるのは1から組み上げるより難しい -
16 名前:通りすがりの老人
2023/01/17(火)
ID:MjU4MzU2M
ホーチミン市とハノイ市の地下鉄の完成度で 当然比較するだろうよ！
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17 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzAzODE2M
中国の鉄道をバカにする人が居るが、最早バカに出来ないぞ。
中国は広大な領域に多くの路線が有り、多くの列車が走り回っている。東南アジア、パキスタン、イラン、中央アジア、アフリカ、アルゼンチンに車両を輸出し、アフリカには新路線を作った。重要な交通機関だから、中国なりに真面目に作っている。
韓国？何の実績も無い。 -
18 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzU2NjgyM
大型プロジェクトがコケると国が傾く国にも恨国さん容赦ないな。プレゼン会場にエジプトやウクライナなどの被害を受けた鉄道関係者も詰め掛けて、そんな暇があるならウチの車両を走れるようにしろと説教すれば国際入札から消えるかもな。
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19 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MTc1MzYxM
韓国が狙うって、KTXで？
無地じゃね？事故続きだろ。中国みたいに隠蔽もできてないし。 -
20 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzQ4MjM4N
発注したいのか技術よこせなのかカネよこせなのか全く分からん。カネなら中共に言えよ。ってか自腹で作れよ自国の線路だろ？ちゃんとカネ払うから計画立案から建設、車両の供給までやってって言うなら分かるが？
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21 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzQ2MzQ3M
ライダイハンによって生まれた世代は朝鮮的犯罪がものすごく多いからな
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22 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzM2NzUyM
ベトナムの今の経済なら協力要請するより普通に受注求めてくれりゃあいいのに。
でもまあ将来カンボジア・タイ・マレーシア・シンガポールまで直結路線が高速鉄道で受注出来るなら美味しい話かもしれんが。 -
23 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzA0MDQ3O
結論をいうならハノイ～サイゴンの高速鉄道は不要
時間的に飛行機にかなわないし沿線人口も少なすぎる
標準軌の新線をつくり貨物輸送主体なら望みあり -
24 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:NjI2OTMwN
ベトナムも中国の成功を見て
「うちの市場にちょっとだけ入れてやるから技術を全部タダでよこせ」
って路線になったってことだよ -
25 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzU2NjgyN
要するにCPTPPって、極めて優れた仕組みだって事なんだよな
だから中国が必死になって入りたがってる -
26 名前:匿名
2023/01/17(火)
ID:MzQzMDg4N
勿論日本製は安全なんだろうけど、途上国から見ると過剰なんだよな
途上国は正直、人の命が安いから大金をかけてまで安全を守るより、安かろう悪かろうでも運用できたほうがありがたいってこともある
実際中国の鉄道が海外で沢山の運用実績を残してるのもその路線だから -
27 名前:匿名
2023/01/18(水)
ID:MTA4ODYzO
ベトナムを縦貫する在来鉄道の平均速度が時速20キロだったか。インフラが古く、ベトナム戦争時の傷みが直ってなくて、徐行しないとダメなところが多いらしい。それを改善したほうが安上がりかもね。
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