「仏ミシュランが現代自動車と次世代型タイヤを共同開発すると決定、EVは従来型車両とは特性が違う」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NjM0NDEyM
安心しろヨコハマも韓国に技術供与してっから
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2 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:MTc0MTAyN
確かヨコハマタイヤって、韓メーカー（クムホだっけ？）のを自社ブランドにして売ってるよね？。
個人的にはダンロップかグッドイヤー、あとはナンカンくらいしか選択肢無くなったわ。ブリは鳩のお小遣いになるし、ヨコハマは上記だし、オーツタイヤは無くなったし、TOYOは偽装やらかしてるし… -
3 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:MTczOTk0N
燃えないタイヤの開発？
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4 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NDM5MDE2N
韓国製のタイヤはドリフト専用だろ？
よく滑ってドリフトに最適だもんな
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5 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Mzc0NDYzM
日本のタイヤメーカーの話では、ＥＶの特性である、トルクが大きく車体の重量が重い、という点に対してそれに見合う強度や運動性能は必要とされるが、特別な技術は必要なく、これまでの蓄積した技術で充分、らしい
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6 名前:くまむし
2022/06/21(火)
ID:NDA5NTgwO
ミシュランタイヤは硬いので有名、現代自動車は車両の提供のみ・・・では？
俺いらは若い時にはタイヤはブリジストン・横浜を選んでいたね、年15000キロか走るのでタイヤには特に注意をはらっていたね！
タイヤに命を預ける様なものと思っていたからね！
このミシュラン・現代は失敗すると思うね！！！ -
7 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Mzc0NDYyO
将来ミシュランとモメるんだろうな…
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8 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NzgxMTk3M
ミシュランのタイヤじゃないと蓄電池の重さに耐えられないわけか。
その蓄電池も発火の可能性があるしなぁ…w。 -
9 名前:
2022/06/21(火)
ID:NjM0NTYyM
フラグが立つｗｗｗ
命が惜しいならタイヤだけはケチってはいけない
バイク乗りなら分かるはず -
10 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NTI5Mzk3M
車重が重いならトラックなんかはどうなるの？
車としての密度が大きいなら構造設計の方が重要のような？
タイヤの進化も必要と思うけど、あの国絡みでよくある、そのじゃない感が。 -
11 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Nzg1Mjg4N
あーあ
ご愁傷さま
韓国人の不誠実さを思い知ることになるな
安全性への軽視に始まり、下駄を履かせた虚偽のデータに、労組の嫌がらせ
傲慢なフランス人が耐えられるかな？ -
12 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NDcxNTk5M
実際に体験してみないとあいつらの有害さはなかなか伝わらないからな。
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13 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:MzkwNzcwN
＞大容量電池を搭載するEVはガソリン車よりも車両が重くなる傾向があり
EVって重いがトルクもあるから旧来の車よりぶつけた車や人や建物どころか自車両もダメージが大きくなりがち
EV乗ったこと（買ったこと）ないけど保険とかどうなってるんだろうな？ -
14 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Mzc1MjcxN
フランス人がバカなのか……朝鮮人がしつこいのか、その辺りは判断しかねる。
ミシュランの狙いは「現代自動車」そのものの買収で間違いないだろう。
現代自動車の狙いは「ヨーロッパ市場への進出」
どちらも失敗するだろう。 -
15 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NDIyNDUwO
※5
普段から、様々な車種・用途向けに研究・開発してきたからこその『いつものようにやりゃあ良い』なんだよね。
そういった蓄積がない(蓄積をしない)ような連中は『いつものやつを作ればいい』程度にしかならないのよ……(´･ω･`; ) -
16 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Mzc0NDYwN
ルノーコリアの末路を見ればどうなるかわかるだろうに
東レもそうだがなぜ韓国に期待を抱くんだろうな -
17 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:MTczOTg2O
ナンカンで良くね？
ロードノイズ拾いやすい欠点以外は利きと寿命と価格のバランスは優秀だと思うんだが。
台湾メーカーと言いつつ、日本向けのタイヤは全部道内の試験場通してるから実質国内メーカーと変わらんし。 -
18 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NzY4Njk4M
これさｗ
ベンツ等のメーカーが韓国タイヤメーカーと共同開発だったら
ちとやばい気がするけど
ミシュランが開発だからまーいいんじゃないの？ｗ -
19 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:MzU3MzgxN
CO2で騒がれてガソリンエンジン消えていく方向だけどタイヤのカスは世界中で無視なんか？
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20 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NTQxNTQzM
あちらのタイヤは言うなれば買ったばかりの家電のリモコンに入ってる電池みたいなもんで、気づいたら即変えないと本気で大変な事になりますよ。
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21 名前:ゆすへゆ
2022/06/21(火)
ID:MjEyMzQ5N
ウチのカブ、今ミシュランのタイヤなんやが、次は他のにするか。
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22 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NDIyMzU0N
ＥＶ技術の接収目的な気がしてならんわ
仏とたいして変わらんかそれ以下だろうから意味ないと思うんですけどねぇ
そんな泥縄にすがるほどやばいのかフランスｗｗ -
23 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NDcwNzMxO
法則発動で草。お好きにどうぞ
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24 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Mzc1NDc1N
法則発動する前に PilotPower履き替えとくかな
良いタイヤだったんだが残念だ -
25 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:Mzc1Mjg3M
うちの車、生まれて初めてタイヤバーストしたよ。
車種は、二代目フリード。
履いていたタイヤは、イエローハットのPBブランド(たぶん韓国か中共製)。
法則発動する前に、破談した方が良い。 -
26 名前:
2022/06/21(火)
ID:NzgyMzE2M
F1でミシュランのタイヤバーストして決勝戦直前にミシュランユーザーのチーム全員出場辞退したのいつだっけ
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27 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NTQxMDUwN
Kの法則舐めたらいかん。
フランスも非韓三原則を知らないアホ国でした。 -
28 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:NTQyMzg0N
ミシュランとしてはＥＵのＥＶ化に合わせて
「ＥＶの為だけに研究しつくされた究極のＥＶ専用タイヤ」をキャッチに商売したいだけだろ
考えはダイソン商法と同じ
日本のメーカーはそんなのあざと過ぎて乗らなかったから仕方なしに現代に話を持って行ったんじゃ事じゃないのか
それでもミシュランほどのブランドが日本の次に韓国メーカーを選んだってことはそこそこ韓国も認められるタイヤを作るようになったってことか
いやフランス人は韓国人を知らない
自分自身の姿は自分じゃ見えないって言うからな -
29 名前:匿名
2022/06/21(火)
ID:MTI3MDI1N
フランス人は、Kの法則を知らないらしい。
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30 名前:匿名
2022/06/22(水)
ID:NTY2NjQwN
このミンジョク労働組合を甘く見過ぎ、日産の塩路に輪を掛けた様な労組だぞ。
ルノーで分かっていそうなものだがなあ。
ただ、ミンジョクお得意の願望を盛り込んだ記事の可能性はあるが・・・ -
31 名前:エージェント774
2022/06/22(水)
ID:MTgyMjc5N
フランスで毎年行っていた「日本フェスティバル」に何故か韓国がブースを出し「韓国アピール」をしていた。（入口に飾っていた日本国旗を引きずり降ろし韓国国旗を飾ろうとしてスタッフに排除されていた等、問題行動や妨害も多々あった）
最近は韓国単独でフェスをやってるらしいが客足はイマイチ。
だが、前よりは韓国はフランスで知られているらしい。
日本が100とすれば、０が１になった感。
だが韓国人の行いが悪いと＋１が−10に成り得る。
「知られる」「有名になる」という事は「過去の言動が自分に返ってくる」という事でもある。
日本と韓国の差はソコであり、その差は埋まらず開く一方なのだ。
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