「日本の物流網が能力的な限界に到達して、各地のSA・PAがパンク寸前の状況に陥っている模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTk1MjU0M
受取人が時間指定してるからだろ。
早着も遅着も絶対許さないからな。 -
2 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzM0NDg0O
もっと電車や列車を使えよ
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3 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzA1NDYyO
なんかもう物流は公的機関で一括管理したほうが効率的運用が出来る気がしてきた。
ドライバーが全員みなし公務員ならなり手も増えるだろ。 -
4 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTUzMzQzN
ドローン配送になったら上空でブンブン言いながら待機になりそうだな
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5 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTcyOTkxN
荷下ろしはドライバーの仕事
速くてもNG、指定時間までの待ちがあまりにも無駄だし、
指定時間付近は混みまくって大渋滞
合理的からかけ離れてる状態
依頼した荷主の責任で、このブラックから改善する方策を見つけるべき -
6 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MjAxMDE2M
高速道路は自動運転にすればええやん。
トイレ2時間毎の休憩不要やし、疲れ知らずで目的地まで輸送。
超絶安全運転でも人が運転するより、早く着くんじゃね？ -
7 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTg0OTg0N
大体デフレを進行させたトヨタって糞企業が始めた事なんだがな。企業の規模としてはともかく、あそこの精神性は住友をどうこう言えないレベルで糞だぞ。脱糞民主党が愛知で強かったのもトヨタ労組って糞の溜まり場が糞議員を排泄してた結果だからな。糞トヨタは被害者ヅラしてねえで責任とれっての。
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8 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTkxMzU3N
深夜割引やめれば大分緩和されるんじゃ？
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9 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzMzNDg5M
ＡＩ自動運転専用道路を作って、その道路をＡＩで走る場合は運転手は
寝てても良いことにすりゃどうかね。
ドライバー負担は減るし、新しい自動車の需要も喚起できるし、あおり運転は不可能になるし、結構良いと思うのだが。 -
10 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTc3MjY5O
※3
賭けてもいいがそんなシステムの構築に手を挙げる企業はいねえ
包括的にやるには考慮しなけりゃならん要素があまりにも多すぎる -
11 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTYwOTE4M
近年はシステム化が進んで、企業が大きな倉庫をもたずに、工場等から直接部品などを運ぶようになったせいで、トラックが忙しいらしいよ。
昔なら、倉庫に積んでおいて必要なときに出していたものが、今なら在庫をもってる近くの支店を検索して、そこから送ってもらう、っていう会社ばかりになってる。 -
12 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:OTY4MzE2M
物流の要求が厳しいのわかるが
やはりまだ過当競争気味だな -
13 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTYxMDcyM
急ぐ荷物は自分で運んでみたらいい
値段と時間に文句言えなくなるから
二時間毎に時間を設定してるから利用者が付け上がるんだろう
翌日配達を一切禁止して配達時間は午前と午後だけにしてみたらいい -
14 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MjMxODA4N
昔高速無料化言ってたバカ政党がいたなあ！
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15 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTc5NjA5M
消費が回復し、物流が増えているということ。
マスコミはいつでも悪い方だけクローズアップして騒ぐ。
ごみ。 -
16 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTYwNDgzO
「トラックの輸送能力のうち実際に荷物を積んでいる割合は４割を切る」ていうけど、たまたま都合よく往復で運べる荷物がなければ帰り道は基本空荷だったりしないの？
あとはただの車両移動も含めると４割はそんな低いとは思わないんだけどどんなもんだろう？ -
17 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTk1MjU0M
※16
普通、空荷で働かせないよ。
行きで下ろして、どっかで荷物乗せてくる。 -
18 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTY4OTg4M
430が元凶だろ
デジタコ管理だから無理やりにでも車止めなきゃなんないし
止めなきゃ監査で引っかかるから会社も止められなくてもどうにか止めろ
って言ってくるし
デジタコが騒ぎ出したら空いてなくても合流路で止めなきゃならない -
19 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTYwOTE4N
輸送効率の意味を調べたら、重量と距離で出すものだった。
原料や液体ぐらいしか１０割にはならないぞ。 -
20 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:ODg2NTcxN
運賃が安すぎるのと、運送会社が多すぎる
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21 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzM0Nzk4O
※14
それをあの政党に売り込んだ山崎先生、今はどうしているのやらw。 -
22 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MjY0ODQ4N
高速内にいた時間はわかるんだから、異常なのは割増料金取ればいいだろ
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23 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTYwNDgzO
※17
たとえばチョコレートのタンクなんか多分チョコレート以外のもの運べないだろうしどうしても片道輸送にならん？ -
24 名前:匿名希望
2022/06/09(木)
ID:MjcxOTAyM
ほとんどの場合積み込み地点や納品地点で待機（夜～早朝）出来ない。法令で発着の荷主に待機場所確保の義務化とトラックメーカーにエンジンカットしてもある程度の時間冷暖房使える様にするとか、休憩待機場所の分散を行わないと高速のPASAやトラステ等では無理です。2024年から、ドライバーの労働時間もっと厳しくなります。どうなるやら？
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25 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:OTEzNjc5M
※6
「あのねぇ……早く来られても困るんですよ」という社会の流れが問題でして -
26 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTk1MjU0M
※25
これが一番の原因だよな。
何かと文句つけて早着許さねーじゃん。
時間通りに到着するのが当たり前だと思っとる。 -
27 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTk1MjU0M
発送先「うちは20時までしか開いてないから、20時に集荷してね」
配送先「うちは始業9時からだから、それより早く来ないでね」
運送業者「運送料安いから深夜料金で走ってね」
全部お前らのわがままのせいだろ -
28 名前:名無しパン
2022/06/09(木)
ID:MTYwNDg2O
当初から首都圏の高速道路の設計がなって無い。碌なＳＰも無い。
用地が余ってた筈の湾岸道路でさえも、ショボい休憩施設しか無い。
土地が高かったからとか下手な言い訳ばかりするクズ役人。その一方では都心の貴重な国有地を、相場より大幅な安値でアカヒなど売国メディアに払い下げする売国奴ばかり！ -
29 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTcwODcyO
何でも しわ寄せしてると、しっぺ返し喰らったりして
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30 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MjEyMDcxN
トヨタ、ニトリ、ユニクロと道路を駐車場代わりに使わせるクソ企業は
自分の敷地にきちんと収容できるだけの駐車スペースをつくれよホント -
31 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTg5OTQ0M
ソフト(法律、サービス)の安直な変更は必ずハード(インフラ、現場)にツケが行くのは当たり前
正直今のトラックドライバーは人間魚雷や特攻兵器の操縦者と同じ、発送元にも発送先にも人間扱いされてない
赤紙同様の薄給で高齢化も進んでいるし、自動運転なんて当分無理
冷や飯食わされ続けた氷河期世代が支え切れなくなればあらゆるサービスが破綻する
そのとき好待遇にしても後の祭り
ＡＩが進化するといいですね -
32 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzI4NzExM
ETC2の途中退出も1時間から3時間にしよう。
そしたら温泉入ってゆっくり仮眠してまた高速に入ることできるし。 -
33 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTg3MDYyM
大阪のPASAが少ないのは土地がないからだ…名古屋はトヨタがどうにかしろと。
高速見てたらなんか廃止になったPAっぽいのが結構あるけど、ああいうのを全部復活させたら良いんじゃないかな。 -
34 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MjEyMDEwO
手をつけたくても金がない。そんな土地持ちの人は
思い切って、大型のPAとか、トラック待機場所を作ってやれよ。
工場地帯とかだったら、土地も高くないだろ。潰れた工場とか
一体を県とかが買い上げてやれよ。 -
35 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTg4MTQyN
外国みたいに電車の貨車にトラックごと乗せて運べるようにすればいいのにね
そうすれば、高速道路の渋滞だって緩和されるだろうに
車両重量が重すぎてレールが痛むとかなんだろうけどさぁ
それならそれでトラックの車両規格を合わせるなりすればいいだけでしょうに -
36 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTMwOTQ4N
※8
＞ 深夜割引やめれば大分緩和されるんじゃ？
閑古鳥の鳴いているトラックステーションを使えますなぁ。深夜割引の為に、高速道路上のＰＡやＳＡで休息を取ることになるんだから。 -
37 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTYwOTY1N
貨物専用新幹線を作った方が良いんじゃね？
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38 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTg5OTAyN
高速道路の貨物車専用の自動運転は早急に実現すべしですね、いろんな意味で日本国が助かりますよ。
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39 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzA3NDk2M
＞そんな運用、自動運転車前提なんでは。
よくそんな事思いつくな
法改正なんて法が現状に追いつけなくなって問題化してから審議されるのに -
40 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTc0NjA5N
宅配ボックス設置を義務化するとかして時間関係無く運んで貰えるようにすれば良くね？
俺はよく通販で買う時にAmazonみたいに宅配ボックスの有無とか書くようになってない時は時間指定は一番遅い時間にしてるが、宅配ボックスに入れてるの取り出すのに伝票見ると配達時間は普通に昼とかになってるw
多分ドライバーも宅配ボックスあるの知ってるだろうから指定時間じゃなくても良いかって感じなんだろうけど、それで何にも困らない。 -
41 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTczMTcyM
法規制によって休憩需要が増えたんだから、ハコのほうも整備しないとダメなのは当たり前や。
法規制するならハコ整備もセットで予算組むか、関連業界動かしてやらないとこうなることはわかっていたことで、やらなかった当局と業界の不作為によってトラック側が不便被ってる格好。
自分たちの行為（法規制）によって生じる問題を想定できたにも関わらず、不作為でしなかったのは罪だよ。責任追及すべき事案。
事故が起きたら国や業界訴えていいと思う。 -
42 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTk4Njc2M
ジャストインタイムを法で規制すべきかもな。
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43 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MjMyMTI1N
再配達が起こらないように時間指定してと言ってるのは運送会社側だろ
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44 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTczMTU0M
本スレ >>48：名無しさん
そもそもチャーター便で高い運送費をもらっている運送会社が考えるべき話だろ
国が何もしないとかお門違い
中間会社にかなりピンハネされた金額で走ってるんだけどね～ -
45 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTgxMDUwM
※14
『料金所を撤廃すればいいだけだから、明日からでも出来る』
だっけ？ -
46 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzMwNDk5N
いいじゃん、PA広げれば
必要な設備何だからガンガン金使えばいい
金使って工事すれば民間に金が落ちて景気が良くなる -
47 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTc5MTE0M
「遅れるな」「早いのもアカン」
大体が先駆者トヨタのせい -
48 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MTc2NjUzO
過去に困ってなかったんだから何かがおかしい
※14
無料か道路の穴ぼこぶりを考えるとギリギリで踏みとどまったか
もっとも新東名と新名神は遅い完成時期(と言うか未完成)とケチった狭い車線で
経費節減以上の交通事故死を作りまくったと評価しておくべきだと思うが -
49 名前:匿名
2022/06/09(木)
ID:MzE5Mzk4M
かなり乱暴な言い方だけど中小零細含めて
ヤマトや郵便局並みに柔軟性と即応性が持てれば
結果的に全員（客やD共に）楽が出来るんだよな -
50 名前:匿名
2022/06/10(金)
ID:MjU3OTE3M
今、高速道路で実験してる、トラック3台連動の自動運転ユニットが完成したら、無駄な施設になりかねないからね。 施設が出来るのが先か、ユニットが完成するのが先か。難しいよね。
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51 名前:匿名
2022/06/10(金)
ID:MzY4NTE2M
かんばん方式が倉庫代を運送業者に肩代わりさせてるだけだったか
こんな状況が続くんならますますトラック乗りは減るだろうな -
52 名前:匿名
2022/06/10(金)
ID:MjU4MjY0M
トラックより貨物列車で運ぶ方が安全だから戻せばいい
そのかわり配達に1週間ほど掛かるけどな -
53 名前:匿名
2022/06/11(土)
ID:MjE4OTE3N
※51
カンバン方式じゃなくてジャストインタイムじゃね？
前者は後者が採用している管理方法
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります