「東アジア版ECSCが日韓を物理的に接続する「東アジア環状高速鉄道・高速道路イニシアチブ」を推進中」のコメントページ
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1 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzg0ODIxM
本当日本に対する寄生虫でしかないよな
それなら先に北朝鮮 中国と合併してこいよ -
2 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NzQ0MDI1N
リスカブス「貴方と繋がっていたいﾆﾀﾞ… 絶対に逃がさない…っ!!」
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3 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MTk5MDgxM
まず北京に道を貫通させてからほざけ
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4 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MTY1NzA2M
要らない以外の言葉が見つからない！！
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5 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NzM2MTM1N
無駄な評定繰り返して仕事してるつもりなのが多いんだろうな
韓国なら国内で他に金とマンパワーかけるべき事業くらいあるでしょうに -
6 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzk5MTA2N
ユーラシア大陸と鉄道でつながりさえすればバラ色の夢が現実化すると考えている、お花畑韓国人に付き合っていられない。現実を見れば欧州と目と鼻のギリシャは経済危機の最中、パキスタンや東南アジアの国々も鉄道で繋がっているがパッとしない。北朝鮮も貧困にあえいでいる。もし、日本が鉄道で欧州とつながっても、イキナリ奇跡が起きて莫大な利益が生まれはしない。貿易は魅力のある物を供給できるかであって、お互いに求めるものが無ければ海路であろうが陸路であろうがどちらでも関係ないのだ。これは韓国人の、幻の餌をちらつかせ日本の資金を得る為の、いやらしい投資詐欺である・・・・
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7 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzk5MTA2N
社団法人「韓日トンネル研究会」は統一教会が主導している韓国の団体です。日本人の資金をあてにしたイカ様集団、定期的にトンネルを話題にして世論の盛り上がりを企てている。ジムロジャーズも海底トンネルを日本に通す縦断鉄道を計画している団体の役員.
【 日 韓 ト ン ネ ル 】、の 事 務 所 所 在 地 は 【 統 一 教 会 】の ビ ル。 -
8 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzk5MTA2N
トンネルが出来るとどうなるか？韓国人スリ集団など犯罪者大量流入、韓国人労働者の日本入国で日本人大量失業、交通規則が異なる韓国人の車が
陸路で入国し,日本で交通事故多発。鳥インフルエンザやコロナなどの病原体侵入も防げなくなる。 -
9 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzk5MTA2N
ウル市立大学のパク・ドンジュ教授は「海底トンネルの建設費を反映する場合、貨物鉄道の料金が高まり、単位重量あたりの輸送料金がどうしても高くなる。そのため海運より競争力があるとみることができない」とし「旅客もソウルから九州だけでも飛行機で１時間で行けるのに、誰が好んで３～４時間以上もかかる汽車に乗るだろうか」と指摘した。実際、ユーロトンネルも高い通行料や予想に反する少ない需要などにより赤字を免れなくなっている。
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10 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDE3MTgzN
だが断る！
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11 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MzU2NjMxN
トンネル絶対ダメ！
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12 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MzU3NzA4N
日韓トンネルは有害だよ。
日本になんのメリットもない。
輸送だけなら海上輸送で充分。
人的交流なんて必要ないし。
韓国は金払わずにごまかすだろうし、
建造費と維持費で日本の負担が増えるだけ。
内戦再開すればトンネル伝いに逃げてくるつもりだろ。 -
13 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzg0NDk1M
建設費と維持費に対してメリットが少な過ぎなのにデメリットは半端無いとか要らん要らん。
こういう大型事業は、採算で黒字の見通しが全く立たないのは考えるだけ無駄。
もっとお金を掛けなきゃいけない分野が他に多過ぎてこの無駄なトンネルなんて考えるに値しない。 -
14 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDE2NjAzO
多少はおかしな奴も入ってくるだろうけど、韓国の富を吸った福岡や九州・西日本の経済力は結構上がりそう
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15 名前:鉄道ファン
2021/10/20(水)
ID:MjAyMzkyM
鉄道ファンなので開通したらいいなと思ってます。
日本よりも、韓国にとって有利だから話が出てくるんだと思いますけどね！
釜山が終点なのが韓国にとって有利だっていう論理はちょっと理解できないですね・・・ -
16 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDE1NTgwN
で、メンテの費用はどのくらい掛かると見込んでるんだ？
毎年大赤字になりそうだけどな、少なくとも日本側にとっては
アレらには「維持」という概念がないから理解できないだろうけど -
17 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzg0NDk2N
夫婦別姓とかLGBTとかをゴリ押しするのと同じ、臭さを感じる。
根拠もなく自分らが正しいとし、上から目線で押し付けてくる。
あの傲慢で押しつけがましくて、鼻につく臭さだ。 -
18 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzk5MTA2N
英国もEUを離脱した・・・繋がっても経済は潤おわない。逆に地震などで災害が起きた時の保証は国家レベルになる。
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19 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NzQwOTY2N
※15
生命財産の危険と電車を秤にかけて電車をとってんじゃねえぞマヌケ
そんなんだから鉄オタはゴミ言われんだよ -
20 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:OTI0NDYyM
いつもの投資詐欺のネタ
そのうち韓国で裁判になるでしょ -
21 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:Mzk5MTA2N
トンネル計画は一度完全に潰さないと駄目だ。国民が望ま無いものが、日韓議連の政治家や金持ちの利益の為に勝手に作られたらたまらん。
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22 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDcwOTc3M
いらねー
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23 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:OTI0NTU3N
大陸のゴミを吸った福岡や九州・西日本のＫ罪力が更に上がりそう
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24 名前:京
2021/10/20(水)
ID:MTY2MDk1O
>>14
多少はおかしな奴も入ってくるだろうけど、韓国の富を吸った福岡や九州・西日本の経済力は結構上がりそう
多くのおかしな奴が多数必ず入って来るだろうけど、韓国から富を吸われた福岡や九州・西日本の経済力はどんどん下がりそう。 -
25 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDIyMDM2N
日本ではこそこそひきょうなやり方で進めているのは
支持が得られないことがわかっているからなんだろうね -
26 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDI1MzM0N
気持ち悪い
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27 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MzU3ODE5M
トンネルなんて掘ったところで事有るごとに「閉鎖するぞ、日本の方がダメージあるぞ」と脅して来るに決まってる
今でさえガバガバで盗人が入ってきているのに陸路とかねえわ -
28 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDE2NDA4O
また海底トンネルで勝手に記事書いてるのか
ウザイわ～ -
29 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDE2NDA4O
※14
韓国の富？
どこにあるのさw -
30 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDE1NTg0N
今の日韓関係で無理だよ
漁業協定すら、全く話しない関係だぞｗｗｗ
慰安婦婆さんには感謝してる
この関係を作り上げてくれたもんなｗｗ
昔だったら実現されてたと思う -
31 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MjA0Nzc1N
現実可能な案は樺太経由でロシアと直接接続だろうね、それも嫌やけど。
韓国・対馬間とか事故が怖すぎて出来たとしても海路か空路を選ぶだろ。
対馬・唐津間は対馬にとってはちょっとは利が有るかもしれんが長過ぎん？
島国にとって大陸との接続とか願い下げだ。 -
32 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NjgzMzYyN
中韓で仲良くやってくれ
日本人は海洋国家だから陸とは関係ない -
33 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NDExMDgyN
日本侵略用トンネルとして使われるのが目に見えてるわい
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34 名前:ななし
2021/10/20(水)
ID:NDE2MzEzN
その前に何世代にもわたり受給率の突出し不正も横行する韓国人の生活保護費用を韓国政府は払うか引き取れよ、日本政府は条約や合意に違反し偽戦勝国、偽慰安婦、偽徴用工で日本を中傷し日本製不買を扇動した韓国に損害賠償請求すべきだ。また日韓条約で渡した金を時価でペナルティ増しで取り戻すべきだ。
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35 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:NTE2MTg5N
※30
きっと併合の時も共存繁栄とかありえないこと言ってた馬鹿がいたんだろうなと思うよ -
36 名前:匿名
2021/10/20(水)
ID:MzkyNTY0M
海を邪魔者としてみるのは
明らかに大陸系の考え方
とかおもわせてその大陸に繋がってる国が陸の孤島だったりするのだが -
37 名前:名無しさん
2021/10/20(水)
ID:NDAxNTMyO
迷惑です
要りませんではなく、明らかに大迷惑です -
38 名前:名無し
2021/10/21(木)
ID:NDA1NzA1M
恐らく、今後百年単位で中華圏(特亜圏)と自由主義圏は真の融和は不可能だろう。あまりにも基本的価値観が違いすぎる。海と言う折角の要害であり、効率的な輸送手段たる船舶通路があるのに、其れを埋め立てるような馬鹿な行為は、日本の国益に全く馴染まない。日本は島国と言う地の利をフルに生かすことに重点を置くべきだ。大陸とのトンネル接続等の無駄遣いをするくらいなら、寧ろ船舶による北極海航路の実現に集中した方が、夢がある。
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39 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NjM0ODc3N
自衛隊や自警団いっぱい作らないとね。
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40 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NDQ3NDMyO
言ってるヤツの額と後頭部をトンネルでつなげればいい
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41 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NTQyOTcwN
落ち着けよｗ 岸田さんが電話で「断りを入れて」 朝日新聞が進歩のない「日本の譲歩を要求」 野党が現実性ゼロの「政権交代」 北が「威嚇のミサイル」 中国は侵略どころか「内乱の危機」だぞ。
どこを取れば記事中の『TCS創設後、日中韓の政治、経済、社会・文化的交流はさらに活発になった』が出てくるのよ？ とにかくマスごみに増税して磨り潰し、原発の再稼働、電力の安定供給。半島のビザ停止。食料と原油の確保。国内の経済回復が最優先だ。 -
42 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:Mzk1NTU1M
こういうプロジェクトって国が経済的に行き詰ったり、
不景気の時に輝かしい未来っぽい話をして注意を惹きたいだけの話。
実現可能・不可能は問題外のものが多い。 -
43 名前:匿名希望
2021/10/21(木)
ID:MzM4OTE0O
西欧の共同繁栄って ヨーロッパの大半の国々は 隣の国との多くの問題を抱えていて 共同繁栄という表現自体に疑問を感じる 特に根が深いのが民族問題
EUも 国同士の意見が合わず 問題点の方が多いような
しいて言えば 鉄道は韓国中国ではなく 稚内から樺太ロシアの方が
日本には興味があると思う
北朝鮮がある限り 日本韓国中国の高速鉄道は ありえないだろうし
もし作るとしても 中国の会社に発注すると インドネシアでの実績から見て
完成までに１００年位はかかりそう 韓国の建設会社も 安全面で問題が多そうだし
夢物語で終わらせるのが 一番平和で 三国の繁栄につながりそう -
44 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NDE1ODYwN
>稚内から樺太ロシア
それもお断りかなあ？たぶん、ロシアの黄色人種各種が大挙になって、その顔の巨大さや首の無さや極度の鼻の小ささに、うちらが驚いてビクッとすると思うから… -
45 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NDE3ODkwN
ゴミが這い上がってくるダストシュートなんて要らないのですが。
※14※15はゴミ箱行きで。ゴミはあっても富なんて無いわ。
そんなだから鉄オタは屑といわれると知れ。 -
46 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:MjA0MzkxO
迷惑千万
中韓でどうぞ -
47 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:MTczOTk1M
いらない は 間違ってる
仮に、全国民が賛成したとしても、技術、コスト面からできない
。故に、賛成反対以前の問題である。 が正解だ。 -
48 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:Mzg5MzU3M
日本でまったく相手にもされてないのに
勝手に韓国で盛り上がった挙句反日で返すのが腹立つ -
49 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:MTc0MTA3O
海洋国家の日本にいつまでも陸路のこと言ってくんなよ
だから何を言おうと話がまとまらんのだと気付けよ
自分たちの益しか頭にないから、日本に見放されたとまだ気付けんのだなｗｗ -
50 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NzE3NzA0M
北とロシア通ってる時点であちらの都合で閉鎖されるから意味がない
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51 名前:匿名
2021/10/21(木)
ID:NTI5Mzk1N
青函トンネルは赤字黒字の話は無意味
洞爺丸の悲劇を知らないのか？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
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