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138件のコメント

「「日本企業の苦境を尻目に中国メーカーの大躍進は今後も続く」と経済評論家が断言、PHVでは日本勢より遥かに先行していると主張」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjY1NjU3M

    見当違いの方向に迷走してるのを大躍進っていうのか

  • 2 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDY0MzcxM

    EVに限った話ねw
    中国のEVメーカーが何社破綻したよ？w

  • 3 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxOTMzM

    誰の記事かと思ったら古賀茂明かいｗｗｗ

    読む価値ねーわｗｗ

  • 4 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzkyOTk4M

    中共から金もらったんだね

  • 5 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDA0MDk1M

    徳大寺有恒は常に独逸女を宛がわれていたというが。
    中国女がそんなに魅力的だとは思わんのだがな。
    まぁこの手の経済官僚は「中国側からみて」魅力的なハニトラ対象だったんだろうがな。

  • 6 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzgyOTU1O

    現時点で落ち目の真っ只中の時点で大躍進では無いだろｗ

  • 7 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxOTM4M

    EV市場は官製みたいなもんだしな
    元経産省の血が疼くのか
    市場原理無視で何度失敗しても誰も責任を取らねぇからお気軽だよな

  • 8 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc3NjU5N

    むしろEVは反面教師となってHVやガソリン車への再評価が進んだよなと
    結局車に一番求められるのは生活の足として十分に使える事であって、国や企業の都合なんて利用者からしてみれば知った事じゃないのよ

  • 9 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NTUxNTg2O

    BYDのハイブリッドは、一度エンジンがかかったら止まらないって問題なかったか？

  • 10 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTg1MjM1O

    1年後に期待ですな

  • 11 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjM4NjYzO

    EVリスクを指摘できなかった人間が何を言っても信用されない
    韓国そっくりなホルホルホール

  • 12 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:ODI2NTc5O

    この人調べたら69歳だった
    そろそろおつむが怪しくなってくるお年頃ね

  • 13 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc5ODIyM

    雉かと思ったら古賀茂明か
    こいつは経済評論家自称してるくせに昨今の円安が金利差を背景にしてること無視して日本のｺｸﾘｮｸｶﾞｰって馬鹿を煽ってたようなヤツ
    こいつの言うとおりなら日本の国力は一ヶ月で急激に二割近く上がったことになる

  • 14 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQ2MjM1M

    古賀茂明って経済評論家なのか

  • 15 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxNjgyO

    雉沢並だな、このエビカニは

  • 16 名前:なし 2024/09/18(水) ID:Mzc3NTg4N

    大躍進という言葉を使いたがるのは中国共産党と公明党。

  • 17 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjM1Nzk0N

    大躍進っていうけど、誰が買うの？
    欧米は関税引き上げで確実に購買力減ってるし
    中国に前のめりで工場まで作った挙句に、自国の工場閉鎖とかいう程度に「需要もない」
    そんなに買い替えるものでもないからな？

  • 18 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjcwMjU5N

    クリーンディーゼルの時もこういう日本車ＨＶ叩きの記事いっぱいあったぞ。

  • 19 名前:LLLLL 2024/09/18(水) ID:MzU5NjU1O

    まぁ『導火線の最先端に居る』のは間違いない！！
    (´・ω・`)

  • 20 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDI0MjYxM

    自分をエリートと勘違いしている自尊心だけ高い人間は過ちを認められずにどんどん変な方向へ走ってく傾向があるな。（特にリベラルだとか反自民とか言い始めるタイプは何故か症状が酷い）

  • 21 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDAyODk4N

    いつものパヨカスで笑える

  • 22 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjM2NDczM

    ホンダアコードはPHVだよな？
    燃費良いのに日本じゃ売れない・・

  • 23 名前:名無し 2024/09/18(水) ID:MTc5MTY4M

    どこのアホ記者かと思ったら
    中国べったりの古賀茂明かよ
    はい、解散解散～ｗｗｗ

  • 24 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTQ5MjY3M

    なんや・・？この電波？？(; ･`д･´)
    　
    思うたら、わけわからんアベ氏ね！キャンペーンやってテレ朝の報道ステーションさえクビんならはった古賀茂明はんやないの。
    しかも載せてんはアエラやしw

    解散でええ思うんね。

  • 25 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxOTMyN

    いまさらレンジエクステンダーを褒めているなんて・・・
    そんなものは世界中のメーカーがとっくの昔に実証事件を重ねた上で放棄していて、だから、どのメーカーもPHVであっても充電専用エンジンにはしていない。効率が悪いから。日産だけがe-Powerとしてやっているけど、走行状況に応じてエンジン走行との切り替えができるHVには燃費では敵わないという現実がある。それが現実だよ。

  • 26 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDA0MDk0N

    誰かと思ったら古賀茂明でAERAかよ
    世界全体で見ずに中国全体で見ると～って未だに中国大躍進とか
    完全に魂売っちゃったな

  • 27 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDY0MjA4M

    >この大躍進は続くと私は見ている。

    日記に書いとけ。アホらしい

  • 28 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQ2MDIyO

    e-POWER車はHVよりも燃費が悪い ドライバーが要因じゃね

  • 29 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDYzNTg5N

    「クルマ業界は競争が熾烈ですね」以上。要約すればそのくらいの内容。

    どうせ批評するなら、浅薄な知識しかないくるまの技術の話より
    保護貿易や補助金の大量投入が世界の経済や労働環境に
    どういう影響を与えてるかくらいのこと書いてくれよ。

  • 30 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzkxNDIzN

    走行動力用バッテリー搭載車は重量増（１．５ｔ～２．４ｔ）だから、搭乗者も道路周辺も道路も危なくなるし、タイヤの減りも早くなる。
    バッテリー寿命が５年程度で、交換費用が車両価格を超えるものあり、ランニングコストが従来エンジン車の２倍程度になって、ユーザーへの負担が大きい。
    評論家はユーザー目線から話が出来ないのか？

  • 31 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDIzMjE0N

    出ました中華EV大好き自動車評論家・経済評論家
    ちょっと苦境になると一気に湧いて出てくるｗ

  • 32 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxOTMyN

    こういう提灯記事って出しすぎると
    逆効果なのがわからないのが中国人韓国人

    お勉強だけ出来る馬鹿と
    お勉強も出来ない馬鹿しか居ない国は
    やっぱ違うわ

  • 33 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTc5NzQ5M

    こいつらがアホなのは
    日本サゲした結果お前らの養分も
    削られていくのに気がつかないのかな？
    取材費も掲載頻度も単価も落ちていくのにね

  • 34 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTc5MjAxN

    この人の愛車見てみたいなぁ
    当然BYDなはずだけど、一応教えて？

  • 35 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NTQ1Mjg0N

    そもそもエンジンは重い。
    それなのにエンジン車より重いのがＥＶ。
    その理由は大量のバッテリーを積まないと実用的な航続距離が得られないから。
    だからＥＶとして実用的な航続距離を持たせたうえでエンジンを積むと車体の重量が重くなりすぎる。
    エンジンを積んでＰＨＶにした時点でＥＶとして十分なバッテリーは積めなくなる。
    ＰＨＶを謳っていても充電だけで走れる距離はたかが知れていて実質的にはＨＶと大差ない。

  • 36 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:ODMyMTc1M

    中国と大躍進って言葉が一緒になったらもう破綻と崩壊以外の未来はないよ

  • 37 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTgyOTc3N

    中国に肩入れしすぎるから日本に相手にされずに更に中国寄りになる悪循環、そして中国とともに沈むマス◯ミ

  • 38 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQzMDI2M

    願望記事ｗ

  • 39 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTc5NzMxO

    中国に対する「イギリス人並みの皮肉」だとしたら……まあまあの文章だと思うかな？

    実際には、そういう人いないけどね。日本には。

  • 40 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxNjQ5N

    中国で大躍進………数千万人がアレするやつですね！

  • 41 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc1NzcwM

    EV以外のナンバー取得がほぼ宝くじ状態の中国でコイツは何言ってんだろ？

  • 42 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxOTMxN

    なんかすごい新技術の話かと思ったらレンジエクステンダーだった
    マツダがMX-30でやってるやつだな。しかもこっちはロータリーエンジン
    ロータリーは回転数を安定させれば効率はいいので小型だし発電には
    もってこいのエンジンだったりする

  • 43 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIwOTY4M

    嘘をついても現実は変わらんよ

  • 44 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjYyNTQ1O

    流石にPHV持ち出して中国マンセーはおかしいだろ
    いくら金貰ってこんな出鱈目記事書いてんだ？
    羞恥心ってものがないのか

  • 45 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NTUzNTU0M

    責任を取る必要が無いから安心だなｗ
    あとで責任を追及される状況だったら絶対こんなのふざけたの書けんわｗ

  • 46 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDAyMjE1N

    粗悪な鉄を造りまくった60年前の大躍進
    粗悪な車を造りまくった21世紀の大躍進
    ちうごくの歴史は繰り返す

  • 47 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDg2MTIyN

    Chinaの彼方此方で、新車EVの墓場が乱立しているんだけど？
    そもそもChinaのPHEVにしろEVにしろ、安かろう悪かろうだぞ？
    Chinaから幾ら貰ったんだろうな？と疑いたくなる。

    トヨタに出禁を食らった経済誌関係か？

  • 48 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjYyNDkyN

    テレ朝ですら出禁になった古賀が何言ってるんだ？
    専門外の素人が何を言ってるんだ？
    車関係なんて最も濃い専門家が多い分野の一つだろ
    素人が口出して語る場所ではない

  • 49 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NTQzNzcwO

    中国で真面な高効率ガソリンエンジンを作れるとは思えない。
    また排ガスで人間フィルターになるんか？
    視界0と大騒音に後戻り

  • 50 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjYyNDkyN

    古賀とアエラdotで完全に中国への御用記事です
    無駄な素人の感想文

  • 51 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQ4MDYyM

    古賀茂明氏は技術屋でもなく、今まで原発批判、自民党政治化批判を繰り返してきただけの元官僚だけど、どうやってトヨタの現状の最新研究開発状況とか入手出来てるんだろう？
    何のデータもなく感情でしゃべってるだけのような……

  • 52 名前:名無し 2024/09/18(水) ID:MTc5MTY4M

    この「大躍進」か～ｗｗｗ
    う～ん、この～ｗｗｗ

  • 53 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxNjY5M

    『日本経済は、破綻の崖っぷちにあります！』
    『我が国は、日本の一歩先を進んでおります！』

    みたいな(*^^*)

  • 54 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQzMDEzO

    この文章を書いてるやつが中国製EVを買ってるなら、１/４ぐらいは信じてやるかもしれない

  • 55 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIwOTc3M

    東芝をぶっ潰した経産省
    そこの出身者だけあるな
    バカさ加減が半端ない

  • 56 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTc5Nzk3M

    みなさん目を覚ましてください。
    見慣れた光景かもしれません。
    でもそれが何故かを考えたことがありますか？
    これはＧＨＱのプレスコードです。

  • 57 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxOTMyN

    ポルシェ博士が生きてたら、ついに時代が自分に追い付いたって喜びそうだな

  • 58 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxODM3M

    BYDのスポークスマンやねwww

  • 59 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MjgwMjM0N

    中国もなけなしの外貨をこんな提灯記事に使わないといけないなんて…
    現時点で、
    ・欧米は中国のEVをダンピング規制対象にして関税吊り上げ予定
    ・突然燃え出す仕様に対して、船舶輸送の保険料爆上げ
    ・韓国じゃ、駐車場に停める事すら嫌な顔されるようになり、置き場所にも困る
    ・BYDは日本じゃ全然売れず、既に撤退済み
    とまさに四面楚歌状態なんだが、これで未来があるとでも？
    広州恒大と同じ道をひた走ってるようにしか見えんが

  • 60 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjYyNTI2M

    恐らくドイツ製SUV当たりが愛車と考えられる
    実質中国製の内臓肥満車なんで価値はないが

  • 61 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIxODM1M

    冷静に考えるとたしかにとんでもない技術だぞ？
    爆弾以外のものは食品だろうが便所だろうがすべてのものを爆発させられるんだからな。

  • 62 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQ2NDE3O

    だからよう、中国みたいに原発をバンバン作らなきゃ、EVなんかダメなんだよ。

  • 63 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIwOTY4M

    今さら古賀茂明かよw

    BYDは何度もバッテリー火災を引き起こしているので信用が無いわ
    なんで持ち上げるか謎だわ

  • 64 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDAyMDI5O

    きっとこのおっちゃんくらいしか、こういう記事を書く人がいなかったんどろうな…

  • 65 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIyMjMyO

    中国贔屓と言うより、日本を批判をする為の比較対象として中国を利用しているのだろう。
    昔からある外国と日本を比較して日本批判する方式だが、これまで利用して来た欧州が今や傾いているのを認知しているので、ひたすら中国が利用対象で上がる。
    中国贔屓に見えるが、本質はとにかく日本批判をしないと気が済まない人達が記事を書いているだけ。
    この記事もトヨタ(日本)を批判する為に、必要以上に中国企業を上げるので、返って批判反論を受ける形になるが、彼らは日本批判出来たで快楽を得ている異質な人達なので、全く気にする事は無いだろう。
    日本批判する事で笑顔になる性格、今も批判ネタを懸命に探して書いているのだろうな。

  • 66 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc2MzQ0O

    ただの提灯記事じゃねーかｗ

  • 67 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTA4ODc5M

    今の中国経済が盛り返すなんて言っている奴は、間違いなく中国の手先だから。
    誰がなんて言っているのか、よく記憶しておいた方が良いぞ。
    これ、韓国経済にも言える事だからね。
    中国も韓国も、盛り返せる要素ないから。
    西側を敵に回した奴らの末路だよ。

  • 68 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDYzODM2O

    一体誰がまだそんなこと言ってんだよと思いながら元記事を覗いてみたら、最初に古賀の顔が出てきて吹いた
    出落ちじゃねぇか…

  • 69 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIwOTY0N

    騙されている人も少なくないと思うけど、経産省の経済政策って通産省の頃から通して、成功したものの方が少ないんだよね。もっともこれは経産省に限った話じゃなくて、国土交通省（運輸省）とか総務省（郵政省）も同じなんだけど。

  • 70 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDI0MTc1M

    要約すると中国の車生産は大躍進政策であると・・・
    焼け野原の大惨事じゃねぇかｗ
    中国からお金を貰ってこの記事書いたとしたらヤバくね？

  • 71 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDc1ODY5N

    >>68
    俺と全く同じ感想で笑っちまったよｗ
    随分鼻息荒い記事だけど誰が書いてんのかなぁ？と思ってリンク先の記事開いてみたら昔よく見た顔が…
    あ～こいつかよ…って。

  • 72 名前:貴様はそれでも日本人か！ 2024/09/18(水) ID:MTg1MjY4O

    中国産の初期のPHVは充電が切れると実燃費で、1リットル当たり10ｋｍ前後しか走りません。
    名ばかりのHV車です。
    初期のプリウスPHVは充電が切れても実燃費で、1リットル当たり23ｋｍ程度走ります。
    これは通常のHV車30プリウスと同程度の燃費です。
    日本の反日左翼共は、一般人には分からないだろうと平気で嘘を吐きます。
    少し調べればわかりますが、中国に低燃費エンジンの技術は有りません。
    そんな効率の悪いエンジンで発電して低燃費が得られるはずが有りません。
    そもそも低燃費エンジンの技術が中国に有るのなら、HV車が出ているはずです。
    そんな技術が無いから作れないのです、トヨタより早く発売する事で誤魔化しただけで、HV技術などありません。
    日本人を馬鹿にし過ぎで不愉快です。

  • 73 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDAyOTAzO

    まだ、中国国内ではBEVよりはPHEVの方が今後も売れていくでしょうくらいにしておけばいいものを。

  • 74 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc1NjMyN

    ＡＥＲＡに古賀でビンゴ＾２
    リロードを続けているのは何人やらｗ

  • 75 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDYzODMyM

    （１次）便乗に便乗紐付けたら、もうソレ架空の領域のハナシですやん…ｗ

  • 76 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:ODI2MTQyN

    間違いなく仕事として書いた記事
    まあプロだからね、お金もらえば何でも書くよ(´・ω・`)

  • 77 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzkxNDI3N

    HVやPHVで解せんのはなんでOHVエンジンにしないのかということ
    使うエンジン回転数のバンドが狭い船や航空機の内燃エンジンは最新のでもOHVだ
    発電に利用する回転数域ならバルブジャンプも起きない
    利点はいっぱいある
    軽くてコンパクトに作れて製造コスト安くて整備しやすい　部品点数少ないので故障も少ない　機関抵抗少なく燃費良い
    カタログ燃費稼ぐためにスペアタイヤ搭載まで削ってるんだからOHVにすりゃいいのに　10～20㎏くらい違うぞ

  • 78 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDA0MDc5M

    どんだけ金貰ったらこんな恥ずかしい文書けるのかな・・・
    今後の人生完全に詰んでも大丈夫なぐらい貰わないと割に合わんだろ

  • 79 名前:危険　特亜圏のアルニダ 2024/09/18(水) ID:NDUwNjA3O

    海外に住んでいる　日本人の皆様へ

    命を守る　か　日本　に　帰国しましょう。

  • 80 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzUyOTM3N

    はいはい、発電機付き電気自動車ね。枯れた技術じゃ。
    でもどうせ制御には、日本製のパワーウニっとが載ってるんじゃ。
    日本は自動車で稼いでるが、それが目的じゃない、省エネ、エネ自給が目的じゃ。すべては鎖国を見据えた工業システム生活システムを目標としとるんじゃ。

  • 81 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjcwMzgxM

    経済評論家でもない、印象でしか語れない古賀茂明の駄文を誰が信じるんだよ。

  • 82 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjEwOTI1O

    プーさん大好きマオちゃんに倣って大躍進再びってことだね！
    洒落が利いているね！

  • 83 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc5ODMyO

    どれだけ訴えてもマスコミはもう信用が無いって自覚しなさい

  • 84 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzcxMDQ5M

    コレ（風説の流布）が中共の考える「最も有効な金の使い途」とか…終わってンな…。BYDはEVドコロか「火の車」と聞いたが…。為政者に「徳」が無いと水害に見舞われるのが中原の伝統だからな…まぁ…加油。

  • 85 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDE3NTEwN

    AERA記事

  • 86 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc1NDgxN

    BYDはバカ売れしている？
    バカにはよく売れているってことねｗ

  • 87 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:Mzc1NDgxN

    何の責任も生じない人は好き放題書けて楽しそうっすね

  • 88 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:ODMyMDEzN

    他のメーカーが全部EV捨ててHVに切り替えたあたりでトヨタから全固体電池の車が出てくるんだけどもう逆転は20年先まで無理じゃないか

  • 89 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NTQ0MjkwN

    いつものアエラ、いつものパヨさん、いつもの日本バッシング

  • 90 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NjM3MzQ5M

    お前は中国に行け。だが他人に勧めるのは間違い。
    普通に考えて、爆発するような物を責任有る仕事場に持ち込むほど無神経ではいられないハズだ。

  • 91 名前:　 2024/09/18(水) ID:NjEyNTEyN

    この手のジャーナリスト気取りは外しても責任取らねーからなw
    スポンサー様向けポジトークにテキトーな理屈をくっつけてるだけよw

  • 92 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTQ5MjYwO

    古賀に車の批評書けるわけない。名義貸しだろw

    中共から、文書は用意したから名前貸せ、命令な、で終わり。

  • 93 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzU3NTk1O

    せめてモータージャーナリストが言うならともかく
    この勘違い禿じゃ説得力皆無

  • 94 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzQxNjcwM

    皆そんなに自動運転車が欲しいのかな。
    俺は全く必要性を感じないが。

  • 95 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDE3NTA1N

    古賀かあ
    日本サゲ得意なパヨだもんな

  • 96 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MTg2NTc4O

    フリーランスはコレくらい面の皮が厚くないとお足をいただけんのやで

  • 97 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzgyOTM2M

    中国製を買いたくない。日本メーカーの中国製も嫌なんです。

  • 98 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDA0MDU5M

    古賀茂明がAERAdot.に書いてるってだけで読む価値のない記事。
    この男ラピダスについても失敗するって記事をAERAに書いていた。それはそれで個人の考えだからどーでもいい事だが記事の内容がひどい。
    ラピダスの成功が難しい事は湯之上隆氏、大前研一氏など日立出身の半導体ビジネスの専門家がいち早く記事として世の中に発表し、巨額の税金がつぎ込まれることに懸念を示していた。古賀茂明が書いたラピダス批判記事はこの二人の主張の焼き直し、てにをはを変えただけのほぼ丸パクリ。
    今回の記事もどーせどこかの自動車評論家が書いてる複数の記事を丸パクリしてつなぎ合わせただけだろ。

  • 99 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDAyOTA4M

    チャイナで大躍進って
    言葉選ぼうよ
    こういう人たちって貧困調査で生活指導、少子化対策のライセンスでももらってるのか

  • 100 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDA0MTE3N

    誰かと思ったらI am not Abeさんかよ

  • 101 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIwOTc2N

    BYDのEVはEVの中では最高クラスの技術らしいが「EVの中では」が付くからな
    ハイブリッドは先行してるトヨタが居る以上言わずもがな

  • 102 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzgyMzc2O

    アイムノットアベの人か
    この人なんなら得意なんだろうな

    この人がこの知能でどうやって官僚になれたのか、そのハウトゥ本を出した方が需要あると思うで

  • 103 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIwOTgxN

    眼鏡が歪んでるからおかしなロジックになる

  • 104 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzIyMDM1O

    小学校の作文の授業で「事実と意見を書き分けよう」と教わったはずなのになんで物書きがそれができないんだろう。というのが私の感想です。

  • 105 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:MzU3NjA3M

    >トヨタがHVの上にあぐらをかいているうちに

    つまりトヨタのHVはあぐらをかけるほど優秀であると認めていると

  • 106 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDY0ODUyN

    >>77
    OHV構造は排ガス対策が難しいので車だとOHCが多くなった。アメ車ですらOHC使いだしてる。

  • 107 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDE3NTA1N

    哀れで惨めな詐欺師の断末魔

  • 108 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDY0ODUyN

    ・普通のPHVは、電池切れになるとガソリンエンジンで自動車を駆動する。しかし、BYDのPHVでは、電池がなくなるとガソリンエンジンを使って発電し、その電気でモーターを駆動して走る。

    それただのシリーズハイブリッド、ストロング式で効率悪い方式。そして普通のPHEVもバッテリーに充電しながらエンジン使う。
    ホンダ・三菱式のPHEVだと
    1.エンジンでモーター回しつつバッテリーに充電
    2.エンジンで直接駆動しながらバッテリーに充電
    の２系統の制御、トヨタ式はシームレスでエンジン・モーターを使い分ける
    ・BYDは第5世代のPHVシステム「DM-i5.0」を搭載する2車種を5月に発売した。燃費は1リットルあたり34キロ。電池とガソリンを使った走行を組み合わせた総航続距離は2100キロとされている

    うーん…中国だとホンダのアコードe:PHEVはそのBYDより５リットル少ないガソリン搭載量で2158キロ走ったわけだが。

    これ書いたやつ、ハイブリッドの知識ゼロやろ。

  • 109 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDIzMTU3N

    大躍進政策や

  • 110 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDY0ODUyN

    >>42
    BYDのシステムはシリーズハイブリッド。レンジエクステンダーはエンジンでモーターを回すシステムを持たない(バッテリーはただの充電器なのでハイブリッドではない)。
    基本的にロータリーは小さくて軽いくらいがメリットで熱効率よくないのであまり利点はない、サイズのでかい車でやるならスカイアクティブX使った方が良い。
    BYDもエンジン自体は熱効率46%越で市販車トップなので、シリーズ式で使うなら効率の良いエンジンではある。

  • 111 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDY0ODUyN

    >>30
    それはタイヤ次第よ。重量に合わせたタイヤ選べば問題ない。
    それでアウトならランクルクラスの大型SUV、アメリカのピックアップ、小型トラックはみんなアウトになってしまう。
    あとバッテリー5年で交換なんてBEVは今はない。
    BYDに関しちゃリン鉄リチウムなんで他のメーカーのリチウム系の10倍程度の寿命があって、これを越えるのは三菱のiに使った東芝のチタン酸リチウム位。
    ただどっちも容量小さいので他のメーカーはあまり使わない。

  • 112 名前:匿名 2024/09/18(水) ID:NDI0MDMyM

    AERAなんて願望記事しか書かないから読むだけムダw

  • 113 名前:漢族 2024/09/19(木) ID:Njk3NzYwN

    この方は、NHKでチャイナ賛歌をしゃべった方と同じ匂いがします！

  • 114 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MzkwNTU0M

    また雉かよ??と思ったら違った。
    古賀茂明ってどっかで聞いたが自動車評論家だったか??と思ったら、あの古賀茂明かよ。
    今まで自動車関連の記事なんて書いて無いのでは??
    経済関連の記事としても、コイツの主張に説得力皆無だろうに。
    完成した原稿に名前だけ貸したのか、日本sageさえ出来れば内容なんてどうでも良いと適当に書いたのか知らないが、適当且つ薄っぺらな知識で元気に勢い良く書きなぐっていて大変宜しいw
    文章構成も論理的ではなく馬鹿っぽくて良い。
    EVについての記事なのに、冒頭からBYDの話になり提灯記事丸出しなところを隠さないのも良い。
    しかも掲載がAERAと来たら反日パヨや赤い人が読むだけの壁新聞。
    自動車評論家が全く信用出来ない賄賂漬けの反日野郎共と世間にバレて使えないので、この手の記事を出すのに協力してくれる人を探した結果がコイツだったのかな??
    逆効果も甚だしいw

  • 115 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:NjQ2NjA2M

    なるほど、アエラが中国から金を貰って古賀に金出して記事を書かせたと。古賀は、DIAMONDやPRESIDENTの反日自動車評論家の記事をパクッてアエラに掲載したってことね。その内、アエラもDIAMONDみたいにトヨタに訴えられたら大爆笑なのに。

  • 116 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTU3NTA2N

    日本はEVとは関係ない。EUと中国の問題だろマスゴミ。

  • 117 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:NTU5NTE4N

    経年劣化で爆発するまでが込み

  • 118 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTg0OTQyO

    ＞＞111
    同じサイズの車で比べてバッテリーが重い分負担が大きいという話なんですが？同じタイヤを使用した場合は、重量が重い方が消耗が激しいのは物理現象なので説明不要ですね。EVでしか使用できない特別なタイヤがあれば別ですが、そんなものはありませんよね(笑)。
    ランクルクラスの車云々というなら、その車種でのEVを想定してください。詭弁が過ぎますね。

    ＞＞ただどっちも容量小さいので他のメーカーはあまり使わない。
    じゃあ、10倍の寿命とやらは意味ないですね。というか、それだけ充電回数が増えると、寿命がドンドン短くなるんですが、10倍の判定基準は何ですか？

  • 119 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:Mzg5MTg0M

    「i am not abe」のやつじゃんｗｗｗ

  • 120 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:Mzk4NjE2O

    ゲームでは完敗してるけどな。任天堂とか言うバカが周回遅れでぎじゅちゅきょーよやったからなぁ。

    つーか、ぐれたから仕込んでよーやく芽が出て大崩壊ってホント中国だな。スズメ追っかけ回してた頃から全く変わらん。
    中華コンテンツが衰退？大躍進とか文革やれば大人気になるだろ。つーか、著作権フリーを好き勝手クソにして他のがうけなくなったって、それ日本人がゴミなだけだろうに。何中華のせいにしてんの。蒼天航路でコテンパンにやられたでしょ二ホンサル。

  • 121 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTkyNDUxO

    EVって下取り価格が最悪だから今までのように
    下取りしてから新車購入って流れが詰まるんだよ

  • 122 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:Mjg4NzUwO

    中国崇拝者だろう！中国国内に廃棄されたＥＶ車が１５００万台　港には
    輸出拒否されたＥＶ車500万台！　現実問題BYDが倒産危機で何でそうなる
    妄想？　中国国内経済崩壊　一路一帯政策の破綻　外資資産の撤退！

  • 123 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTU3MzkzN

    >>118
    うん。だから同じサイズでもBEVの重量に合わせて摩耗性や耐荷重設計されたタイヤがあるのよ。
    今現在で同じサイズでも摩耗が早いタイヤや逆に高耐久のタイヤがあるのだから、タイヤメーカーもちゃんと対応してる。
    減りが早いっていうのはそういうタイヤを使ってない場合。タイヤメーカーに言わせると「一般タイヤなら減りは多少早いでしょうが、乱暴な使い方しない限りは経済的負担になるほどの差はありません」との事。

    元のバッテリーサイクルが全く違ってて、
    3元系は最短500から2000、リン鉄（BYD）が3000から5000、チタン酸（東芝）は7000から20000。
    でBYDはブレード方式で他の方式より同容積で大量に積める。容量がデカいと一般的に寿命は伸びるので、3元系より持つ。
    東芝のは根本的に次元が違うレベルで三菱のiでこれ使った仕様は未だにバッテリー劣化がないとか言われるレベル。
    因みに東芝のはマツダやスズキのマイルドハイブリッドに使われてる。

  • 124 名前:Dai-1 2024/09/19(木) ID:NTgyMjU3N

    誰がこんなバカな事言ってるのかと思ったら、
    「アベガー」でニュースステーションをクビになった古賀か、反日のアホやんけ。

  • 125 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTU3MzkzN

    >>121
    エンジンの様にメンテナンスすりゃ今まで通り走る訳じゃないからねぇ…
    バッテリー劣化は避けられないから中古で買いたくないし。

  • 126 名前:名無し 2024/09/19(木) ID:MzcwNTcyM

    誰かと思ったら・・・反日元官僚の古賀茂明でした。
    しかも掲載している雑誌が朝日新聞系！
    こんな記事は読まなくても判るよ！！

  • 127 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:NTc1NjE0M

    中国に金貰って書いてんのか日本が嫌いなんかどっちや？

  • 128 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTU3MzkzN

    >>127
    どっちもじゃない？

  • 129 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:NDkwNDczM

    いつから車評論家になった？何でも理解してる天才か。元官僚だもんね。

  • 130 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTE4MTkwN

    何が怖いってこんな人が官僚やってたりテレビでコメンテーターを
    やっていたという日本の現実社会だよな。

  • 131 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MzM5ODI1N

    経済の専門家じゃなくて
    色々いっちょ噛みするだけの自称評論家なので
    結果には一切責任を負いませんの古賀さんですね

  • 132 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:NzA5NDcxM

    >77
    OHVでも可変バルブタイミングやると結局ヘッド大きくなりそうだしあんまり軽くもヘッドが小さくもならないんじゃないかな？
    エンジンも4000回転程度回れば良いんだろうから可変バルタイ不要ならその通りなんだろうけど

  • 133 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MzY1NzM3N

    ※5
    幼女か、男の可能性も
    中国のハニトラは何でもありだからな

    いくら貰ったんだろうな？今、チャイナは不景気どころか国が傾きかけてるっていうのに

  • 134 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:ODcyMTA2M

    AIの文章のがまだまし

  • 135 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MzUwNjkwM

    どんな変態動画を撮られたらこんな太鼓持ち未満の人生を歩むはめになるのか

  • 136 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:Njk4ODM3M

    どうして「私は馬鹿でーす」「BYDからお金貰ってまーす」って自己紹介を恥ずかしげも無くできるのか。

  • 137 名前:匿名 2024/09/19(木) ID:MTk1MDA0N

    先ず中国メーカー発表の性能は噓だらけってのがあるんだけどなｗｗだいたい性能は発表値の半分！！しかもバッテリー火災がものすごく多い！！要は安全基準がきちんと決められずにしかもメーカーで勝手に検査して安全と言ってるからそういうところでも問題！！なおかつ部品の保守をちゃんと考えてないので故障時の交換が大変！！まあ外国では適当に合いそうなものをあてたりして修理するけどそんなの日本で通るのかなｗｗｗまあ自動運転は安全性とか無視して進めてるからそれなりに進化してるのは素晴らしいけどルールがいい加減にメーカ独自になってるとそれが適応できるかどうかは不安ではあるなｗｗまあそもそも寒冷地ではバッテリーはほとんど使えないので日産のe-powerみたいな発電エンジン＋電動モーターじゃないと無理だわｗｗ

  • 138 名前:匿名 2024/09/20(金) ID:MjAzMzgyO

    ああ…人はこうやって信用を失っていくんだなぁ…
    まぁ元から根拠となる信用なんかねぇんだがなw
    何言っても、中国の提灯記事としか取れなくなる。コメンテーターとしてはもう…

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