あー、鉄道運賃のクレジットカード決済、各社で『実証実験』始まってるけど、これ、実験が終わるまでは、普通の人は使っちゃ駄目だわ。直通他線の乗継には使えないとか、有効な定期券と併用できないとか、IC運賃じゃなくて十円単位料金とか、乗換割引に対応してないとか、とにかく『使うと損をする』。

— 福島の人（5th vaccinated）ω (@fukushimanohito) November 23, 2024

梅田阪急ビルの建て替えは大成が請けたのに、何故か解体途中で違約金を払って撤退、大林が引き継いだが「阪急梅田村は竹中」と言う伝統も崩されたのも不思議で、当時界隈では大いに話題になったものだ。
戦前戦後の増改築補修を繰り返したビルを建て替えると言うのはそれだけ困難な事業と言うこと。… https://t.co/F7zjtTNDdD pic.twitter.com/ulLYwCNa92

— Alunim（アルニムさん）🛠️ (@AluminiumMania) November 22, 2024

えっ、これメチャクチャ良いニュースじゃないですか……!!!?

＞ 日本発の「ペダル踏み間違い防止装置」、世界標準へ…国連が基準化
＞ スイス・ジュネーブで開催された国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP.29）の第194回本会議での決定だ。https://t.co/ZheVvo6ZMJ

— 橋本 新義 (@Shingi) November 22, 2024

今までで一番タイヤを使ったお客さん
タイヤ使い切って
リム使い切って
ディスクで走って
ブレーキホース破って
この状態でパンクしたから見てくれって持ってきた pic.twitter.com/6e9Elep33e

— なにを検査するかは想像にお任せしてる検査員DOT4 (@tn_dot4) November 22, 2024

ロシアの航空会社は、
修理の問題により、エアバス・ネオの
半分のフライトを停止

→あ、末期だわ https://t.co/Vj4sR48TfD

— 世界・仰天ニュース (@world_news2025) November 21, 2024

常温常圧アンモニア合成…、信じられない。いまアンモニア合成は人類が使う全エネルギーの数％を占めていて何十億人という人間が飢えずに生きていられるのは天然ガスを燃やして作る合成アンモニア由来の人工肥料があるから。その窒素固定でブレークスルーって偉業すぎひん？https://t.co/OtvjkxrAAy

— 西村 賢Coral Capital, Partner (@knsmr) November 20, 2024

西林教授らは、2019年に金属元素のモリブデンを含む特殊な触媒を使い、常温常圧でのアンモニア合成に成功した。水素ガスの代わりに水などを用い、窒素ガスと還元剤のヨウ化サマリウムを有機溶媒の中で反応させる。ただ、反応物を溶かすための有機溶媒が非常に高価だった。

研究チームは新たに「メカノケミカル反応」を利用し、有機溶媒を使わないアンモニア合成に成功した。メカノケミカル反応は固体か少量の液体同士の化学反応で、反応物を砕くなどの機械的な刺激を与えて反応しやすくする。

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https://news.livedoor.com/article/detail/27588654/

これが寝台列車だったらシートベルトなんかしなくても安全かつ快適に移動出来るのに……

これじゃ拘束バスで草 https://t.co/VKqIFW62PA

— P・BLUE (@TokaidoBlue) November 19, 2024

ガイドラインでは主な要件として、座席が前向きに備えられており、転落防止プレートと衝撃吸収材等を備えること、転落防止措置及び保護部材を設けること、2点式座席ベルトなどが備えられていることを盛り込んでいる。3点式座席ベルトは衝突時に乗客の頸部を圧迫するおそれがあるため使用しない。

全文はこちら
https://www.traicy.com/posts/20241119320404/

JR函館線で起きた貨物列車の脱線事故
森町の鷲ノ木道路踏切内で破断したレールの断面（左）と作業中に切断されたレールの断面を比較した画像
破断したレールの「腹部」はかなりやせ細って見えます
詳細はこちらから▼https://t.co/OW8kGLud7e pic.twitter.com/GUycLTknvh

— たまて函@【公式】北海道新聞函館報道部 (@tamate_doshin) November 18, 2024