駅ホームで“缶ビール”中身が直撃　鈴木美羽の悲劇に同情の声「ありえない」「マナー以前の問題」

　モデルの鈴木美羽が23日、Xを更新。駅のホームで遭遇したまさかの悲劇について明かした。

　鈴木は「駅のホームを移動してたら　缶ビール持ちながら駆け込み乗車しようとする人がいたのね　ギリ電車の扉が閉まって乗れなかったみたいで、その人勢い良く止まったもんだから持ってた缶ビールの中身が跳ねて私の着てた上着がびしょびしょになった」と状況を説明。「ビールの匂い、、悲しい、、」と心境をつづった。

　続けて、「良い子は駆け込み乗車しちゃだめだよ！」と呼びかけながら、「あと電車で缶の飲み物が良いのか悪いのかは分からないけど、この混む時間帯に缶ビールはあまりよろしくない気がする」としている。

　この投稿には、「電車で蓋のついていない飲み物を飲む人、一体なんなんだろう…。溢れないと思っているのだろうか」「ひどい！　ありえないですよ」「災難でしたね、バクサゲです…」「なにか飲み物かかるだけでも嫌なのにそれがビールって…」「マナー以前の問題」と、同情する声が寄せられた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a314fc7e87488742e847812d21556e4364309a21

何人も辞めさせてきたお局に耐えかねて部署異動したら、後から伝言で「こちらこそ貴方と会話したくありません。心が傷つきました」って言われたのまじでやばすぎる。お前のせいで部署異動して1から仕事頑張ってるんだからもう関わらないで欲しい。

— まる @短期離職 (@maruko_yametai) February 22, 2025

👩「うちの母、94歳ですけど、年齢のことはおいといて何とかなりませんか？」

🧑‍⚕️「その年齢はさすがにおいとけないですww」

👩「前の病院では何とかなったのに！」

🧑‍⚕️「前の病院へ転院依頼してみましょうか？」

👩「そうしてください！」

前の病院🏥「家族がクレーマーだったので断わります」

— はなちゃん (@ikyokusaiko) February 22, 2025

【公衆トイレの利用停止について】
伊豆スカ旧スカイポート亀石駐車場の公衆トイレが現在使用できません。
ご利用の際は、熱海峠や天城高原の公衆トイレ、または亀石峠料金所事務所のトイレをご活用ください。

ご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。 pic.twitter.com/ehB9swP7Hg

— 静岡県道路公社【公式】 (@HakoneSkyline) February 23, 2025

・ちなみに施設本体は既に閉鎖済みで使用不能

「スカイポート亀石」営業終了について（伊豆スカイライン沿線施設）
伊豆スカイラインの沿線施設『スカイポート亀石』は、令和３年３月３１日をもちまして営業終了の

ご連絡がありましたので、お知らせいたします。

長年のご利用に感謝申し上げますとともに、施設に併設の駐車場・ドッグラン、トイレは引き続き

ご利用いただけますので、今後とも何卒よろしくお願いいたします。

https://siz-road.or.jp/news/1440

【設計呪物】
部品の穴の数を減らしたら価格が倍に・・・それは何故か？

答えは、”20年前の図面”を変更した故。20年前の物価のまま作られ続けていた部品が、改定のタイミングで適正価格になったのだ。加工屋さんは、それほどに”価格を上げるキッカケ”が掴めず苦しんでいる。これまさに設計呪物。 pic.twitter.com/D6Cv1eDZ9Z

— しぶちょー (@sibucho_labo) February 23, 2025

総務省が公表する「消費者物価指数（総合指数・2020年基準の時系列データ）」によると、1994年の総合指数は96だったのに対し、2023年には105.6となり、約30年間で1割ほど上昇しています。特に近年は物価の上昇が顕著で、日本が長期にわたるデフレから脱し、インフレに突入したことがうかがえます。

食品や日用品、公共料金などの価格は30年間で大幅に上昇しました。もちろん、すべての品目が値上がりしたわけではなく、横ばいや値下がりしたものもありますが、多くの生活必需品の価格は確実に上がっています。2024年に入っても、乳製品や菓子類、ガス・電気料金などの値上げが続いており、日々の暮らしの中で物価の変動を実感する機会は増えているのが現状です。

例えば、マクドナルドの「ビッグマック®」の価格推移を見てみると、創業時は200円だったものが、1994年には380円（税込）となり、その後も価格改定が行われ、2024年2月時点では480円（税込）にまで上昇しています。

https://www.meijiyasuda.co.jp/dtf/lfm/money/articles36.html

お好み焼き店の閉店が広島県内で相次いでいる。店主の高齢化や原材料価格の高騰が重くのしかかり、後継者を探すのも容易ではない。広島を代表する食の先行きが、老いと物価高に揺れている。

　広島市西区三篠町の「よっちゃん」は昨年9月、店を閉じた。ソースや青のりなどの仕入れ値は3年前の約1・5～3倍に上昇。2023年4月には、開業以来据え置いていた肉玉そばの価格を50円値上げし、700円にした。

　店主の下沖能一（よしかず）さん（76）は「仕入れ先が、毎回のように値上げすると伝えてくるようになった。子どもたちには今の生活がある。継がせようとは思わなかった」と振り返る。

　開業は15年。経営していた鉄工所を閉じた後、知人にお好み焼き店の居抜き物件を紹介された。細めんにケチャップを絡めた肉玉そばが売りで、昼には18席がすぐ埋まった。「客相手の商売は楽しかった。もう1年、もう1年と続けてきたが、ゆっくりしたい」

　高齢化で体力に不安を感じる人は少なくない。昨年8月に37年間の営業に幕を閉じた西区横川町の「得」。得井麗聖（ひろあき）さん（70）と則江（みつえ）さん（69）夫婦が営んできた。最大15枚を同時に焼く体力勝負。鉄板の前に長時間立つ負担が体にこたえるようになった。則江さんは「2人のどちらかが倒れたら、店の後始末をするのは大変。他の人に同じ味は出せないから、私たちの代でやめることにした」と静かに語る。

　データも苦境を物語る。国の経済センサスによると、県内のお好み焼き店（焼きそば、たこ焼き店も含む）は12年に1642店、16年は1605店とほぼ横ばいだった。ところが直近のデータの21年は1364店と5年間で15・0%減った。

　広島経済大経営学部の細井謙一教授（経営学）は「お好み焼き店は焼き手によって味が大きく変わる。体力的にしんどくなった店主の多くが後継者問題に直面している」と分析。原材料の物価高を受け「昔ほど利益率は良くない。新型コロナウイルス関連の補助金も削減され経営の厳しさは増している」と指摘する。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0a361ed7ab66d1f056c5be72178bfadfa80d3cf3

少し離れたクリニックが突然の閉院。あまり知らない先生だったので気にもとめていなかったが、実態は奥さんが独立して始めた美容クリニックが大失敗して多額の負債を抱え、夜逃げのような終わり方だったと医師会仲間から聞いた。購入を検討し始めた脱毛器のパンフレットをそっと閉じた。

— 駆け出し開業医🏄️ (@twelve1909) February 21, 2025

庄内マクド確かめにいった🍔

横にいた3人組の会社員が

「ここがやたら美味いって聞いたけどほんまか？笑　そんな美味いわけ(モグ)…うまっ！」

「いやいや！そんな変わらないでしょ(モグ)……違う！(笑)」

「バイアスかかってますって(モグ)……あ、違いますね」

って綺麗な3段オチを披露してたわ pic.twitter.com/IHBYyktxe7

— 山本ゆり（syunkon レンジは600W) (@syunkon0507) February 22, 2025

私は最初の一口はそこまで違うのわからんかったけど(確かにめっちゃ美味しいけど、そもそもマクドのポテト全般美味しいし)二口、三口と進めていったら「これは違うかも」てなりました。他の方が書いてるのと違ってフニャッとしてるのも混ざってたけど(私はむしろそれが好き)、なんやろ、妙に美味しい↓

— 山本ゆり（syunkon レンジは600W) (@syunkon0507) February 22, 2025

お芋の味がやたら美味しいのと、夫が「味の素入れてるんちゃうん」て冗談で言ってたぐらい、しょっぱいとは違う濃い美味しさ。油自体が美味しいみたいな(そんなわけないねんけど)。あと、なんせサクサクで油切れがいい。フニャってるポテトまでも軽いし冷めかけてもサクサク。チキンナゲット特にすごい

— 山本ゆり（syunkon レンジは600W) (@syunkon0507) February 22, 2025

三井住友建設（東京都）が2006年に山口県下関市内に建設したマンションで、耐震性を高めるため柱と壁の間に設ける構造スリットを構造図面通りに施工していなかったことが判明した。同社は不備を認め「可及的速やかに是正する」としている。工事には住民の一時転居が伴うとみられ、下関市建築指導課は「こんなケースは初めてで、あってはならないことだ」と同社を指導する姿勢を示した。

　構造スリットは、地震の揺れから建物を守るため、壁と柱や梁（はり）の間に設けられる3～5センチの隙間（すきま）。隙間には緩衝材や断熱材が詰められる。構造スリットがないと、地震発生時に柱のせん断破壊が起きやすくなるといわれる。

　マンションは06年2月に完成した鉄筋コンクリート造10階建てで、延べ床面積約7000平方メートル。75戸あり、全室入居しているという。約10年前から漏水などの問題が発生したため、マンション管理組合が民間の検査会社に調査を依頼し、構造スリットの不備が判明した。24年9月には下関市にも報告があり、市も構造スリットの不備を確認。建築基準法違反の可能性があるとみている。

　三井住友建設は24年に、このマンションを通路など外側から245カ所にわたって調査。その結果、15・5％に当たる38カ所にしか構造スリットが設けられていないことがわかった。調査に立ち会った建築士によると、元々の設計図と、構造計算書などの整合性もないという。


　マンションの住民からは「地震が発生した際に命にかかわる恐れがある」「資産価値が落ちる」と懸念する声が上がっているという。マンション管理組合の交渉委員として三井住友建設との話し合いを進める建築士は「是正工事をしてもらい、資産価値を元に戻してもらわなければならない」と語気を強める。

　図面通りに施工しなかった原因について、三井住友建設は取材に対し「当時の関係者などに確認したが、引き渡しから18年以上が経過していることから確認が困難であり、原因の把握には至っていない。住民の皆さまにご心配をおかけし、おわび申し上げます」と回答した。【山本泰久】

https://mainichi.jp/articles/20250222/k00/00m/040/063000c

この写真…何かおかしいと思います pic.twitter.com/vRiX7TOpss

— 兵庫県香美町 ハチ北観光協会💮 (@hachikita_view) February 21, 2025

　そこで、ロードサービスを全国で展開するJAFでは、前輪駆動車であるトヨタ“プリウス”を使用し、“駆動輪”と“非駆動輪”にタイヤチェーンを装着（テスト車では新品ノーマルタイヤに非金属タイプのチェーンを装着）した場合に、どの程度違いがあるのかを3つのテストで検証しています。

　1つ目のテストは、雪の踏み固められた勾配12％（約6.8度）の圧雪坂道を上るもので、駆動輪（プリウスの場合は前輪）にタイヤチェーンを装着した場合には上りきれたものの、非駆動輪（後輪）に巻いた際には前輪がスリップし、上りきれませんでした。

https://kuruma-news.jp/post/119794