欧州の綺麗事を鵜呑みにした日産、世界戦略を大幅に変更してしまい日本側からは懸念の声が

日産自動車の内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）は25日、2030年に欧州での新車販売をすべて電気自動車（EV）にすると表明した。今後、投入する新型車も原則EVのみとする方針で、脱炭素規制の厳しい欧州でEVシフトを前面に打ち出す。

同日に英国ロンドンにあるデザインセンターで開いた式典で、「欧州では30年に完全にEV化する」と内田氏は強調した。

日産は英北部サンダーランド工場でEV「リーフ」などを生産している。21年には10億ポンド（約1800億円）を投じ、車載電池工場の建設などを進める計画を公表した。26年度までに、欧州では新車の98%を電動車にする目標を掲げていた。

これまでの目標にある電動車には独自のハイブリッド車（HV）技術「eパワー」も含んでいた。欧州で内燃機関車に厳しい規制がかかるなか、今後は既存モデルの刷新を除き、投入する新モデルはすべてEVとする考えだ。

全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25AX20V20C23A9000000/

西部警察の爆発シーンどうなるのか

絶対、棺桶に入って出棺した外国人の二の舞いにならないようにします

欧州の動くゴールポストに着いてこれるか？

本格的にEV参入するのはリチウムイオンに成り代わる超次世代バッテリーが発明されてからでも遅くないし
それまでは騙し騙しでEV参入ポーズを続けるだけだろ

内田もっと働いて株価あげろよ
トヨタ45兆、日産切り上げて３兆ってこれで偉そうにしてんじゃねーよ

欧州人の方がエンジンに愛着ありそうなんだがな

今年の夏に思い知ったわ
地球温暖化やべえ

日本は当分e-POWERでいいや

そんなことよりセレナどうにかせーや

ちなみにメルセデスは「市場が許す限り」100%を「目指す」だからね。EVを100%にする(目指すではない)宣言なら、結構重たい。

まあ、企業がセンセーショナルに打ち出す目標はEV目標に限らず守られた試しがないけど。

まあたいしてシェアないからな
失敗してもダメージなし

>これまでの目標にある電動車には独自のハイブリッド車（HV）技術「eパワー」も含んでいた。欧州で内燃機関車に厳しい規制がかかるなか、今後は既存モデルの刷新を除き、投入する新モデルはすべてEVとする考えだ。

>既存モデルの刷新を除き
既存のHVガソリン車モデルのモデルチェンジの継続販売？
追加される新モデルはEVってだけ？
新車販売100%(HVも2030年以降は1台も売らない)って意味なのかどっちだ？

e-POWERってHVより燃費悪いから存在価値ねーだろw

e-POWERは燃費はそこそこで良くて、モーターの走りとワンペダルが良いって人用だよ

英政府は20日、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁じる時期を、従来の30年から35年に延期することを表明した。欧州連合（EU）も3月末、エンジン搭載車を35年に全廃するとしてきた方針を変更している。


日産はアホのようだ

日産は昔、車内が溶ける仕様だったけど直ったの？

日産は日本相手にしない商売になったから仕方ないけど、キュービックをもうちょいサイズアップして、スライドドアにしてe-POWERにすれば、シエンタとフリードの対抗馬にはなったのに
ノートに全振りだもんなぁ

日産がまたフロントマスクを変な方向に統一し始めたな

アレ.はカッコ悪いからやめてくれ

>>1
あ～あやっちまったなあ

まあどっちも製造して欧州に売るやつだけEVにするってことだろ
あいつらほんとアホだよな
中国に市場取られそうだから急に焦ってるし

日産「メリケンにガソリン車は売ってやらん」

日本メーカーにとっては小さい市場だし資源集中は仕方ない
ゴールポスト動かされたらe-POWER載せれば良いだけだし

航続距離が無いから、EVしか選択肢が無くなったら車の購入は無駄になるから
公共交通機関と徒歩にするわ。>>1

本場の欧州メーカーはいつ頃全販売車をEVにするのかな
外様の日産より遅いなんてことはないよねぇ
まさかまだガソリン車作る気なんかないよねぇ

日産はHEV作れないからね
俺も日産の車は5台乗ってきたが今乗ってるのが最後かな
今乗ってる日産車の後継モデル次第だけど
セダンも現在流行らないのもあるがセダンもスカイラインだけになり寂しい
BEVに関しては個人的に利便性がガソリン車並みになれば日常使い用として買ってもいいけど現時点ではいらないかな

そもそも日産はヨーロッパで何台売ってるんだよ
アリバイ工作だろ

言うだけはただ、変更もただだから問題無し