日産が米標準規格を再来年度から採用する方針を表明、従来の日本標準規格を捨てるのか？と動揺する人が続出

日産、北米でテスラＥＶ急速充電規格を25年から採用　日本車で初 | ロイター

日産自動車は１９日、北米の電気自動車（ＥＶ）の急速充電規格として米ＥＶ専業大手テスラの「ＮＡＣＳ」方式を２０２５年から採用すると発表した。日本の自動車メーカーがテスラ方式を採用するのは日産が初めて。

テスラのＮＡＣＳ方式は、米自動車大手のフォード・モーターやゼネラル・モーターズ、米新興ＥＶメーカーのリビアン・オートモティブなども採用を決定。米エネルギー省によると、テスラ方式の米国内の急速充電器はシェアが約６割に達しており、事実上急速充電規格の標準になりつつある。

日産は現在、主力ＥＶ「アリア」では、米バイデン政権が補助金を出して推進している急速充電規格「ＣＣＳ１」を採用しているが、２４年以降に米国とカナダで販売するアリアにはＮＡＣＳ方式でも充電できるアダプターを提供する。２５年以降、米国とカナダ市場向けに生産される日産のＥＶにＮＡＣＳ用充電ポートの搭載も開始する。

全文はこちら
https://jp.reuters.com/article/nissan-ev-tesla-idJPKBN2YZ17O

CHAdeMO脱退するのか？

日産は決断早かったなー。
あれホンダさんは北米は主戦場ではないんですか？

テスラが日産にラブコールしてるからなぁ

日産はあれだけ北米でチャデモ規格でリーフ作ってたのにね
勿体ないね

EV自動車には問題点が多い。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、
レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、つまり、将来性がない。

なるほどこのEVトレンドは10年持たんな

チャデモもCCSもコネクタやケーブルがデカくて重い
女性や老人が１人でEVに乗ると充電が大変
NACSは事実上の米国になったが日本も追従すべきだろ

トヨタどうするの

単相200vの深夜電力で充電出来るシステムがバッテリーにも優しくて日本には合ってる

急速充電の必要性はどこまで必要なのかな？
PHEVならカードさえ要らない

うちは三相動力契約もあるから急速充電もソケットつければできるけどな

EVの方が結果的にCO2排出量増えるらしいがなｗ

ただの北米仕様だろ？
既存の車でも売る地域で仕様変えてるとかざらにあるよ

チャデモだろうが、NACSだろうが、ガソリンより使い勝手が悪いので普及しないよ