炎上事故多発！日本に上陸した「中国製電気自動車」に募る不安
BYDの安全性に対する懸念は、これだけではない。中国でバッテリーが自然発火して火災を起こす事故が多発しているのだ。台湾メディア『T客邦』が2022年９月６日に報じたところによると、４ヵ月の間に実に13台もの火災事故が発生しているという。特に昨年６月には、６日に湖北省武漢市、広東省佛山市、 広西チワン族自治区貴港市で相次いでバッテリーが発火する事故が発生。12日には広東省珠海市で停車中のEVが炎上している。
BYDは電池生産が祖業であり、バッテリー開発には特に力を入れている。2020年には次世代型「ブレードバッテリー」を発表。前出のメディアによると、「EVの辞書から自然発火を抹消する」と自信を持って市場に送り出したが、同バッテリーを積んだ車も発火しており、残念ながら事故はなくなっていない。
もっとも、発火事故が起きているのはBYDだけでない。１月29日には、山東省済南市で新興EVメーカー・理想汽車のワゴン車が発火。２月４日には、中国の大手自動車メーカー・奇瑞汽車の小型EVが充電中に炎上している。同車種は昨年も充電中に発火する事故が２件、起きているという。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dff4007c9ce6f1d9f5143f493bf935d7c0cf3b6
知ってた
つまり自然じゃない発火？
>>3
そうなるな
製品が発火すること事態が不自然だしな
>>3
設計ミスか、そもそも発火する仕様を偽装しているのか、発火する仕様に気付いてないかのどれかだろうね
意図的に発火させてんのかw💩
既存のバッテリーでもちゃんと作れば爆発しない
>>5
日産のは爆発してないもんな
自然発火しないバッテリーが発火したなら
これは事件だよ
バッテリーが直接発火しなくても
他の基板やパーツ、コード類が燃えたら同じだわｗ
くわしくないけど、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーってやつが次のトレンドになるんかね？けっこう製品多いと思うし、発火しないってきくけど。
全固体電池とか一時期もてはやされたような気がするが、どうなったんだろ。決定打がなかなか量産されてこねえなあ。。
>>23
>リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
最初の頃は、なんか万能バッテリーとかいうレベルだったけど
実際は、低温のとき出力落ちるからまだまだだね
>>23
発火はしにくいけどエネルギー密度がそこまで高くないから長距離乗りたいなら沢山載せないといけない
プ、プログラム通り
バッテリーの発火ってボヤみたいなのじゃなくて花火みたいにいきなり数百度で燃焼するから逃げる間もなくすぐ致命傷を負いやすいんだよな。。。
修理動画の世界では、タッチパッドが変形して使えなくなるほど、
ノートPCのバッテリが妊娠してるのがよくあるよな
仮にどんなに高性能の物が出来たとしても中国メーカーじゃ品質管理に不安が残るんだよな
韓国の組み立て工場でもスマホ見ながら作業してるって言うしな
確か去年の夏頃にブレードバッテリー採用EVが数件燃えてたよな
一応擁護するなら中国の電源電圧は220Vに対して変動幅が225±45Vと大きい
日本だと100Vに対して101±6V、200Vで202±20V
この変動幅がチャイナボカンの一因かもしれないという話はある
まぁ変動幅分かってんだからそれを見越してさらに安全マージン取って設計しろって話ではあるが
電気自動車自体は割と簡単に作れるが、その心臓部であるデカいバッテリーは、安全に運用するのに高い技術力がいる。
中国ではまだ無理だろ
EV燃えたら森林火災消すぐらいの水がいるんだわ
そんで有害物質混じった水が川に流れる
迷惑千万
>>212
水に浸すんだっけ？
ヨーロッパの消防が車を壁で囲って即席のプールみたいにして水に浸す実験やってたわ
実際は激しく炎上してるのに、そんなことできるんかね
>>219
金属が原因だと水はもっとヤバい可能性もあるけどなあ
>>219
でもそれしか消す方法ないからなあ
それか燃えるがまま7時間くらい燃やすか
>>220
アスファルトとかが溶けてしまわないように
水を掛けて冷やすだけと聞いた、消えはしない
マンション地下駐車場で炎上とか割りとすぐそこにある危機だろ。
クワーリングインフェルノみたいになるぞ！
