地球温暖化とエネルギー危機により各国政府が石油やガスをはじめとする化石燃料依存度を下げるために努力しているなか、日本の水素タービン技術が注目されている。
６日、韓国のスカイデイリーはＮＩＫＫＥＩＡｓｉａの１日報道を引用し、日本の川崎重工業が欧州で水素を燃料に発電するガスタービンの市場を開拓すると報じた。<中略>
日本経済産業省によると、グローバル水素タービン市場は２０５０年に２３兆円規模に成長すると見込まれている。
一方、韓国ではこれまで、既存のガスタービンも全て海外からの輸入に依存してきたことから、ガスタービンの国産化計画が進められ、２０３０年にガスタービン産業で世界４強になるとのビジョンが掲げられた。それに伴い、２０４０年までに大型（３００ＭＷ級）水素電気タービンを開発することも目標として同時に掲げられた。
※韓国産業省のタービン開発目標案発表文：https://www.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156424014
韓国のエナジー新聞（１月６日付）によると、企業別ではＳＫガスや斗山重工業などが既存のガスタービンおよび水素タービンの開発を推進しており、昨年３月には待望の国産ガスタービン第１号（２７０ＭＷ級）が斗山重工業によって開発された。韓国内の電力会社などとも協力し、水素タービン開発のためのＭＯＵなども結んでいる。
一方でエナジー新聞は「まだ実証されていない国産ガスタービンを発電会社が適用することによるリスクも潜在する」と指摘している。
全文はこちら
https://korea-economics.jp/posts/23020803/
次は水素か
技術力で負けてるのにどうしても自国のものを作りたいブライドのほうが勝るのな
>>4
自国産業の発展を望むなら、意味がないことではない。
…が、基礎技術がない上に、
基礎技術研究とかやってられないニダ！
カネこそ全てニダ！！！
つってそこをスキップしようとするから、結局頓挫する。
時間と金の無駄だけど、なんでやるのかねえ？
去年開発したのが水素タービンかと思ったらガスタービンかよ
ん？
以前、水素タービンの開発に成功したって話があったみたいだけど確かそれって…。
>>10
初の国産化なんて簡単だよ。
私はもう100回はやった。
ガスタービン国産化も上手くいってないだろに今度は最先端の水素タービン開発と言い出しちゃったか
日米欧が水素発電実用化でしのぎを削ってるけど韓国って水素発電を開発してたっけ？
よく読んだら韓国はガスタービンも自国産まだじゃないか
VWとBMWのCEOが章男社長に土下座して水素作り始めたからな。
EVなんか当分だめだよ、ノルウエーの惨状見りゃわかるだろw
>>22
普通に考えたら水素エンジンか燃料電池車が最適解なんだよな
石油や天然ガスをガンガン燃やして作った電気で車走らせてエコがどうとか頭おかしい
>>22
EU各国の充電設備がやばいね、だいたい一回フルチャージで1万くらいかかる上に
節電で充電設備自体が止まってるところも多い始末
しかも100kWで充電できるとか謳ってるのでも
SAの充電設備だとほぼ70kW以下しか出ない
時間余ってるバカしか買わねえわw
>>22
水力がほとんどで発電コストが激安のノルウェーで駄目なら、全く見込み無いよね。
ノルウェーの場合、エンジン温めとくために車庫に電気引くが普通だったので、自宅で充電できたみたいだし。
EV が普及したら、送電インフラを耐えられないことも考えて無いよね。
欧州は 200V で、暖房も電気だったりするから、日本に比べれは遥かに高容量なんだけど。
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
あと、ドイツでは再生可能エネルギーで電力需要の大半を賄ってるはずじゃなかったのか？
ロシアの天然ガスが止まっただけで、こんなことになってるのは、嘘ついてたってこと？
<ヽ｀∀´>
開発構想を発表したので、もう９割成功したも同然ニダ。
潜在じゃなくてリスクしかねえと思うけど
日本のタービンはプレードがシーメンス、シャフトはGEからもらった技術だろ
韓国はすべて国産技術だぞ
>>48
最新の大型旅客のタービンブレードには日本の炭素+セラミックのわけわからん複合素材が採用されていて、軽量高耐熱に優れてるらしい
ロールスロイスにも採用されていて、素材工学では朝鮮人の手が届かない領域になってる
基礎もノウハウもないメーカーがなぜあと１０年ぽっちで最前線で活躍できると思ってるのか？
現在需要があるメーカーも技術力も信頼度も上がるんだが
この類の発電用タービン以前に自動車用のターボに
韓国製はあるのか？聞いた事すらないけど？
韓国、水素タービンのところだけ後から付け足しただろこれ。
日本技術者の先見性はたいしたもんだね。
>>163
色々な可能性を含めて真面目に実証実験していたからな。
とりあえずやってみて問題点を洗い出す的な事を日本のメーカーって結構愚直にしてたよ
そういう努力をしないのが韓国で、その差が普通に出ているだけだと思う
タービンの羽根の素材は難しい
加えて羽根を削りだすツールの素材も難しい
韓国のガスタービンって日本製だけど、バラしてパクろうとした試作品が粉々に砕けたとかまだ出てないの？
>>256
大型ガスタービンの製造・販売ライセンスを供与韓国の重工業最大手、斗山重工業へ
www.mhi.com/jp/news/200705294590.html
ライセンス生産までさせてもらっているのにパクるのに十数年もかかっているんだな
しかもタービンブレードなどの核心素材はおそらく日本製だろう
冶金技術が無いからムリだろ。
高速高圧力高温すべてに耐性がある金属を作れてそれを精密加工とか朝鮮人には不可能。
