駅から離れた神奈川県三浦市・三崎地区で、夜間のタクシー不足が深刻化している。人手不足のため地元のタクシー会社が夜の営業を取りやめて以来、さらに利用しづらい状態が続く。飲食店関係者からは「客足が遠のいてしまう」と悲鳴が上がっている。
三崎地区に本社を置く創業８０年余のタクシー会社、いづみタクシー（同市天神町）は昨年夏から、午後７時以降は車を走らせていない。それまでは午前２時まで営業していた。
縮小の理由はドライバー不足と乗客の減少だ。同社は１７台のタクシーを所有しているが、人手不足で稼働台数を１３台に絞っている。ここ１０年は新人が入らず、ドライバーの高齢化も進む。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/90a74952f9330b7221641ad369ad495a3888e95a
白タク解禁でウーバーを利用できるようにするしか
>>5
篭んでるとこだとritter６（ハイオク）いくかどうかだし、ガソリン以外の消耗品はガソリン代と同じくらい必要だし、利益は前述の倍はほしいな
>>5
警察や裁判所の仕事が増えて処理できなくなりそう
トラブルの処理はウーバーが責任持ってくれるんですか？
営業区域を拡大すればいいだけ
終電寝過ごした人たちの貴重な足が
三浦ってそもそもの交通の便が悪過ぎる
終点の三崎口駅から三崎港までとんでもなくあるんだよな
>>13
学生のころ海を見たいと思って三崎口駅に着いたときの衝撃。。
飲食店から悲鳴「客足遠のく」
これ違うだろ・・タクシーなんぞなくても客来る店はくる
客がこない言い訳だろ
>>1
もうこれ地方はどこでも問題だよ 三崎だけじゃない
自動運転で職がなくなる前にやる人が居ないって
どっかの鉄道もコロナのせいでもあるけど運転士が少ないから減便したしな
個人タクシーを認可すればよくね
>>28
認可しても無駄
そもそもなりたい人が居ないってのが問題
夜中仕事して給料安いんじゃ誰もやりたがらんよ燃料代も今高いし
タクシーの運転手を担ってた人達が高齢化してるのはどこでも問題になってる
加えて飯塚以降の年寄り叩きだしモチベも失せるわな
午後７時で店じまいとか早すぎｗ
それでも需要がないってことだから無くなってもいいんだろ
バスなら電車の終電時間まで走ってるんだろうし特に問題はないんだろ。
寿司食いには行くけど酒飲みに行くようなとこじゃないやろw
夜は早く店閉めて健全な街になれよ
そもそも三崎で夜遅くまで飲んでから三浦市外までタクシーで帰るって人自体殆どいないんだろ。
横須賀中央とかで夜まで飲んだ人は横須賀のタクシー使って帰るんだろうし、今まで需要があったことが意外
酔っ払いの相手を同じ料金でするとかバカらしいからな
白タクが一番いいんだろうけど犯罪も確実に発生するからな
白タクが若い女拉致って強姦とかいうニュースが出たら導入推進した人間が死ぬほど叩かれるから進まない
タクシーだのバスだのだから100％問題起きない訳ではないけど叩かれるんだから
そして絶対起きる事だからな
たんに夜中配備してもカネにならないから夜中撤退して朝昼に回してんじゃないのか
不足なのは需要、ローカル赤字鉄道と同じことかと
なんだよく調べたら三浦市には京急タクシーがまだあるし、タクシー会社が全くなくなったってことではないんじゃん。
大袈裟な見出しで耳目を集めるクソみたいなニュースだな。
>>79
タクシー会社の営業エリアは市内全域単位でも実際に稼働してるエリアは違ったりするから判らないし、稼働人員が半減とかもあるだろからなぁ
>>79
戦力が減るのは事実だからな
長野市には1時から7時の営業を止めたところがあるけど、これで他に蹴られると朝一番の新幹線に間に合わないからスケジュール自体を見直した方が無難になる
運ちゃんも酔っ払い率高い地域は嫌だろ
仕事なんでたまに遭遇するくらいなら我慢出来るかもだが
他の客いないってことはほぼ酔っ払いだろうし
飲食店が送迎出せばいいんじゃね
マジレスすると飲酒運転が横行してる
もしくは酒飲めない奴が1人軽トラで来て残りは後ろ全員乗っけて帰る
だからタクシー使わないのでタクシー営業辞めただけ
流石に三崎口から徒歩で海までは遠いと思うが
夜なんか特に歩きたくない
三崎口駅の周り歩いたら畑がいっぱいあったのと民家が
ぽつぽつあるだけだった
後結構歩いたら大きいスーパーがあったの
