DOWAホールディングス子会社のDOWAエコシステム（東京都千代田区、矢内康晴社長）と秋田大学の研究グループは、熱処理後の使用済み車載用リチウムイオン電池（LiB）からの正極材リサイクルに成功した。
熱処理で不活性化した使用済みLiBから回収した正極材成分のブラックマス（破砕した電極材料）を原料に、正極材を製造。蓄電容量や繰り返しでの充放電に対する安定性において、市販されている車載用LiBと同等の特性が得られたという。
両者はこれから、正極材のリサイクルに関する実証研究を進めていく。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0687f1e767543278e3875387407e9281e02be366
すごいことなのこれ？
>>3
バッテリーが甦る
>>3
無茶苦茶スゴい
凄すぎて他の国が死ぬレベル
>>3
俺が昔から研究の成果を追ってきた奴だな
そうかとうとう上手く行ったのか…
これまじ？
中国では使い終わった電池のゴミ廃棄が社会問題になってるからこれはとてもよい事
やっとポタ電捨てられるな
>熱処理で
1000℃の熱なら意味ないよな
ウラン濃縮で弗酸が必要なのは
通常のウランを濃縮するには１５００℃の熱を必要とするが
六フッ化ウランにすると56℃で濃縮出来ちゃう
そんくらい画期的じゃないと意味ない
>>26
別に1000℃ぐらいは溶鉱炉ならふつうのおんどだが
資源できたじゃん
やったね日本
都市鉱山の新しい鉱脈だな
こういうの実現する変態が、日本の材料工学分野には多い気がする
またすんごいコストかかるとかちゃうの
使用済バッテリーの価値が化けるのかな
>>79
値段次第かな
新品より高い再生品とかなったらそれそれで要らないだろうし
>>83
回収、破砕、選別
ここのコストがあるんでどうやったって安くなるわけがない
けれども、リチウムやコバルトやマンガンや希土類元素を産出してる国をのさばらせないためには欠かせない
欧州はじめこういうことから目を背けているのが今のEV推進派なんだろう
けど結局世界を救うのが日本なんだな
廃棄物を減らすという意味では意義があるけどね
利益をあげられるのか疑問
>>133
廃棄物減らす事もコストだよ
サラッととんでもない事したなおい
充放電くりかえすとヘタりやすくて厄介な処分するしかない所をリサイクルできるようにした…であってる？
リチウムは需要過多だから、リサイクルできることは良いこと
採算は取れねーだろーけど
リチウム系の二次電池は過放電で発熱する。最悪火事の原因になることもあるので、それまでに分解し再利用できるならいいことだと思う
6000mの海底からとるのとどっちがコストに合うか
選択肢が増えるのはいいことだ
