テスラ車が設計ミスで指を切断する危険性があると判明、イーロン・マスクCEOはリコールではないと主張中

　米電気自動車（EV）大手テスラが、約110万台のリコール（回収・無償修理）をすることが明らかになった。米高速道路交通安全局（NHTSA）が公開した19日付の書簡によると、窓を自動で閉めるパワーウィンドーの力が基準より強く、手や指を挟んでけがをする可能性があるという。

　対象は、2017～22年に製造された主力セダン「モデル3」や「S」、SUV（スポーツ用多目的車）の「モデルY」と「X」の4車種。同社の昨年の世界販売（約94万台）を上回る規模となる。NHTSAによると、この問題によるけがや事故は報告されていないという。

　一方、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はリコールについて「無線でおこなう、わずかなソフトウェアのアップデートになる」としたうえで、「（リコールという）用語は時代遅れで不正確だ」とツイートした。（サンフランシスコ=五十嵐大介）

https://news.yahoo.co.jp/articles/825ac7e11264a3916445b5285a440a07b9944483

テスラ変なリコール多くね？

ノウハウとは何なのか考えるといい

BIOSアップデートに失敗しました。
エラーコードE009855527
このエラーコードに対する対処法はありません。
乙！

スマホ感覚で作ってんじゃねーよ！

リコール案内たまに来るけど
いちいち予約して
予約した時間に行っても数時間待たされて
謝罪されて終わり
こっちになんもメリットないから
致命的なリコール以外は無視してる

>>1
>「（リコールという）用語時代遅れで不正確だ」

何を言ってるのか説明してくれ

あおり運転対策でしょ

アップデートで直るだろ

パワーウインドウ用モーターのトルクを下げるなら
電圧下げれば良いが
今度は過電流でハーネスが焼けそうだなあ

× 手や指を挟んでけが

○ 手や指を挟んで切断

俺、自動車OEM設計勤務（テレワーク中）だけど、
通信、ソフト系の会社と、自動車って文化が根っこから違う
自動車は後でなんとかなるノリで作るとほんとに後で大変なんだよな
あ、テスラは何があっても後でアップデートするのか。

車のシステムソフトウェアに
外部からアクセスできるとか
ハッキング被害…既にあったような

アメリカの工業製品なんてこんなもんよ

テスラは良く理解して買わないと2か月で売ることに
https://electriclife.jp/teslamodel3sellafter2months/

autoevolutionの記事にも書かれていましたが、ギシギシ音がしたり、シートもミシミシ音が聞こえてくるなど、日本車にはありえないような事は起こります。2，3か月乗っているとその辺が顕著に出てきます。軽量化されたアルミボディは何となく信頼性にかけ、ドアを開けた時などに見える作りこみなんかは、どうしても安っぽく見えてしまいます。

最強の防犯装置である

モータだからエンジンのノウハウがいらないとはいえ
車づくりのノウハウはたくさんあるから
それをひとつひとつ潰していかないとね

素人設計が露呈したな
とりあえずアップデートで対応できるからと言って未調整でリリースするソシャゲデベロッパーは２流止まりだよ
テスラは大手自動車メーカーが本腰入れたら潰れる徒花

自動車なんてほぼ毎日のようにどっかのメーカーがリコール出してるしええんちゃうの

パワーウィンドウ機能はアンロックしてなくて
使用不能だから関係ないな

トヨタのEVのリコールはどうなったの？

確かタイヤ外れて空飛ぶんでそょ？

これも有料オプションなのね