大宇（デウ）造船海洋が東南アジアの国と潜水艦販売契約を結んだ後、約９００億ウォンの資材を発注したが３年近く契約発効が先送りされ、これを事実上損失処理した事実がわかった。２０１９年４月にインドネシア国防省と１４００トン級潜水艦３隻、総額１兆１６２０億ウォン台事業の建造契約を締結したが、前受金を受け取る前に異例の主要資材を発注したのだ。大宇造船海洋内部ですら「無理な先行発注で会社に損失を及ぼした」という批判が出ている。
最近大宇造船海洋玉浦（オクポ）造船所がある慶尚南道巨済島（キョンサンナムド・コジェド）の造船業界では「近くドイツから８００億ウォンの屑鉄がくる」という話が広まった。１４００トンの潜水艦の核心部品である推進電動機がこの秋にドイツのシーメンスから運び込まれるという話だった。この内容をよく知る大宇造船海洋内部関係者と８日に巨済で会った。関係者は「推進電動機が納入されれば数百億ウォンの残金を払わなければならない。推進電動機を保管する場所もなく追加費用を払って場所を用意しなければならず、不如意ならば別途の費用を出して廃棄しなくてはならない」と話した。
全文はコイラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a23cf4f4d54cb501da5980ba55274b5553ccf0bb
ライバルを蹴落として落札するために異常な短納期で受けてそう
>>3
それ
>>3
現場猫かよｗ
勝手に作り始めて既成事実化を狙ういつものパターンな
冷静にハシゴを外してやればこんなものだ
これは良い手本
大宇造船海洋は２０１９年７月にシーメンスと推進電動機３セットを５８５０万ユーロ（約８０円）で購入する契約を締結し、８月に前払金である６００万ユーロを支払った。
８０円、もうだめぼ
国策でダンピングまでして中国の物価が上がり船舶生産コスト高になるまで耐え忍ぼうとする腹だな
さすがに「契約」っていう概念を知らない国の企業はやることが豪快だなｗ
>>1
5850万ユーロが80円か
円高進んだな
インドネシアが悪いように読めるけど、大宇の自爆なん？？
>>24
契約上はなんも悪くないからなぁ
造船だと竣工してから支払い、建造中の分割支払どちらもあるから
契約条項は、
技術移転する
製造責任は大宇と韓国政府（産業銀行）が負う
契約締結後はただちに製造に取りかかる
支払期限は明記なし
最悪払っても払わなくてもOK
契約後のキャンセルOK
支払遅延の損害金は生じない
納品遅延は日当たり所定の罰金（ドル建て）を支払う
すべて韓国独自の技術で作る！つって参加したのに、いきなりエンジンはどこのにするか？ディーゼルはバルチラのにするニダ、電気推進はジーメンス（出来はよくない）ニダ
記事には書いてないが、ヤンマーのサイレンサーだなんてバレたらまた癇癪おこすかな？
> 推進電動機３セットを５８５０万ユーロ（約８０円）で購入
安い！
朝鮮の潜水艦とかヤバそう
それにしてもインドネシアと朝鮮はどっちもどっちなのかもな
関わりたくないわ
>>27
推進機や消音装置も発注してるみたいだしほぼドイツ製なんじゃね
>>28
ほぼドイツ製でも組み立てがケンチャナヨなら末路はナンガラだぞ
>>31
ぶっちゃけるけど、独はポンコツばっかだよ
ディーゼルの主機関も自前で作るとうまくいかないからライセンサーに舵を切って、開発研究だけで自前製造はやらないと決めたんだし
舶用電機ならまだABBのがマシだし、電気推進つったら西芝かIHIだろうと
受注契約は有ったような書き方だが
相手がうちも最新鋭の潜水艦（日本とかドイツとかの）欲しいなー程度の世間話で作り始めたような感じがするな
発注間違えました助けてくださいってチラシだせば誰か買ってくれるんじゃねぇ？
韓国は造船や映画産業なんかは国策だから国からジャンジャン補助金が出るんだよね。
だからどれだけ無茶な経営をしても韓国が国ごと破産するまで潰れる心配がない。
