民主労総の公共運輸労組・貨物連帯本部（貨物連帯）の全面ストライキが続き、一部の産業の現場では運送に支障をきたし困惑している。特に、自動車と化学の業種は生産に大きな支障があると訴えた。
ある化学業種の会社は10日、生産品を港に出荷できない上に、工場内に生産品を保管する適当な空間を設けることができず、落ち着かない様子だった。名前を伏せたある化学会社関係者は「蔚山（ウルサン）港と光陽（クァンヤン）港へのコンテナ搬入・搬出が難しい状況」だとし、「来週までストが続けば輸出品を保管するスペースがなくて工場の稼動が難しくなるかもしれない」と話した。また「石炭燃料もまともに供給されず、熱併合発電所も稼動が止まる直前」と付け加えた。
同日、起亜光州（クァンジュ）工場の従業員らは、完成車を個別託送するために脂汗を流した。自動車の部品の協力会社が自前の車両で部品を納品したため生産ラインは正常に稼動しており、1日2千台ずつ完成車を生産している。しかし、貨物連帯の全面ストで輸出用の完成車を木浦（モッポ）港に運ぶカーキャリア（108台）の運行が全面的に中止となった。カーキャリアの運行は、大半が貨物連帯光州本部の組合員らが行ってきたという。これにより、起亜光州工場は工場内にたまった4千～5千台あまりの完成車を平洞（ピョンドン）の出荷場に移している。工場内に完成車がたまれば作業に支障が生じるからだ。起亜光州工場の関係者は「今月8日と9日、事務職の社員が平洞産業団地内にある内需用の車の出荷場に完成車を1台ずつ運転していくという方法で、約600台と約1000台を移動させた」と話した。
セメント業界は、在庫が底をつき、全国のかなりの数の生コン工場が稼動を中止しており、これに伴い首都圏の主な建設現場で工事の進捗に支障が予想される。セメント業界によると、この日現在、全国の生コン工場1085カ所のうち60％ほどがセメントの在庫切れで稼動を止めている。首都圏最大の生コン供給会社の一つであるサムピョ産業は、前日にソウルの聖水洞（ソンスドン）や風納洞（プンナプドン）などにある首都圏の工場の稼動を停止したという。セメント協会によれば、スト開始以降にセメント出荷量は普段の5～10％台に減った。ある大手建設会社の関係者は「首都圏の一部の建設現場に生コンが入庫されず、他の代替工程で回した」とし「長期化する場合、建設費が大きく膨らむ可能性もある」と話した。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5539f04bf550b143313e9c598b45af0657d6b81
放置しちゃう。
>>1
ストしても
まだ給与もらえるのか、この景気で。
>>4
貰える会社と貰えない会社があるけどストやるなら貰える会社なのだろうね
尿素大乱の次は運輸大乱？
その次はなんだろ
作って輸出しても赤字なんだからいっそ休んじゃえば
労組が考え無しに好き放題するとこうなるんだなー
ストライキ参加者による、運送遮断は明らかに違法行為ですので、例えば蔚山警察庁は、2022年06月11日に「蔚山石油化学団地と蔚山新港の間で物流運送を妨げる行為に効果的に対応するため、『物流輸送特別保護チーム』を運営する」と明らかにしました。
https://money1.jp/archives/82183
やっぱりトラックで道路封鎖とかやってたな。
警察投入で血で血を洗う騒乱開始
>>19
進歩系の知事とか市長の地域だとやっぱりお咎めなし?
ストやっても給料もらえるのは凄いね
3週間で根を上げるらしいからもっとやればヨロシ
ストしても給料もらえるってのがなあ
スト中でも給与支払義務を立法化したのは盧武鉉だっけ？
民主労総相手だからか、エライ記事が淡白だな。ｗ
影響の事実関係だけかよ。
労総の要求とかコメントとか無しかよ。
普通の国ならストの被害額より安く済むように行動するだろうけど
大統領は眺めてますで終わりだからな
国家経済の一番大切な物流止まってるのに眺めてますとかお先真っ暗な未来しか無いね
>>56
国会は対立候補ジェミョンともう一人が補欠選挙で当選したばっかり、
しかも国会はジェミョンも所属する共に民主党が多数派
下手に労組の機嫌損ねたら法案予算全部否決される
このタイミングでストをやると程よく人員削減されんじゃないか？w
ちな、ポスコの未出荷11万トン超えたそうだぞ
12日午後、慶北浦項市南区ポスコ浦項製鉄所で生産された線材が積載空間飽和で道路に積まれている。
この日基準浦項製鉄所では、合計11万トンの物量が出荷が中断された。
双竜自動車というストが盛んな会社があってな
韓国のストも大人しくなったもんだわ
一昔前は盾籠って乱闘火炎瓶は当然で
会社に放火、工場を爆破あたりでニュースになるもんだっただろうに
韓国は、数字以上のインフレになってるのかもね。
ガソリンも、かなり高くなってるんでしょ。
実質的な賃金が、かなり低下してるのかもな？
貨物なら、日本でも中小零細が多いでしょ。
ガソリンや人件費を、運賃に反映するの難しいんじゃね？
韓国みたいに、石油の値段が高騰したら、商売は難しいんかもな。
これで物流の運賃が上昇したら、韓国のインフレは、さらに激しくなるかもね。
港まで運べないなら港の横に工場を移せばいいにだ
給料関係というか
燃料高騰に対する政府の無策もだけど
貨物によって補助金が違ったり
就労時間についての規定だったりでのストライキだったはず
そもそも今韓国では国会がねじれて空転してるからそのせいもある
だからユンユンは注視しかできてない
組合活動で当たり前の様にQCやらせてた
そんでQCは仕事だろと騒ぎ立て組合活動に賃金が出るようになった
そんであれ？ストだって組合活動じゃね？と気が付いてしまったのだw
ちなみに組合活動で賃金を出す時間は会社によってまちまち
認めていない会社もあれば年間50時間の会社もあれば100時間の会社もある
例えば500時間認めてる会社なら3ヶ月ストやっても家計は大丈夫な計算となる
だから労使交渉で組合500時間vs会社100時間の戦いなんかもニュースになったりする
>>201
組合活動でQC ???
そこからどうにもよくわからない
>>216
日本も昔は仕事が終わってから組合活動としてQCやってる会社は多かったはず
QCを拘束時間内でやらせる方向になったのは30年ぐらい前からかな？
そしてそれは大企業の方が組織的にやらせてたイメージがあります←自分の会社しか知らないのでこんな感じです
>>223
横からだが
サビ残でQCってのなら、あるあるだっただろうけど組合活動でQCってのはようわからん
>>226
その会社の方針なのかも知れないけど今思えば法務関係の人とかが考えた法を免れる為に布教した話なのかも知れない？
強制参加の雰囲気を出しまくりで
「会社の命令では無く組合員が自主的に行ってる活動であり基本葉自由参加」
こんな感じでした
コレは、かなり要注意だな。物流全般かな？
物流全般なら、スーパーマーケットにモノが流れなくなると
韓国の生活物資全般でアメリカの粉ミルク不足のようなことが起きて
スーパーの棚が全部スカスカになる
当然ながら、インフレの数字が跳ね上がるし
仮に労組と話ついても、物流の正常化にはそれなりに時間もかかる
ソウルなどかなり混乱すると見たほうがいい
