1:名無しさん


ベンチャー企業のユーグレナ(東京)は10日、藻類のミドリムシと使用済み食用油を原料の一部に使った次世代バイオディーゼル燃料(BDF)を名古屋市の給油所で一般向けに発売した。給油所でBDFを常時販売するのは全国で初めてという。自動車産業が盛んな東海地域で、環境に優しい燃料の普及を目指す。

 導入した給油所は名古屋港の工業地帯にあり、貨物トラックなどを中心に一般の乗用車も含めた顧客の利用を想定。自社の二酸化炭素(CO2)排出削減を進める企業の需要も見込む。BDFは通常の軽油にバイオ燃料を20%混ぜたもので、10日の販売価格は1リットル300円。

次世代バイオ燃料、給油所で販売
https://nordot.app/907923548531310592

 

4:名無しさん


やる気ねえなあ

 

5:名無しさん


サラダ油混ぜた方がマシじゃん

 

139:名無しさん

>>5
廃棄物を資源にするエコだぞ


11:名無しさん


バッタ使えよバッタ

 

12:名無しさん


ここの株は微妙よな
次世代エコ詐欺感満載

 

73:名無しさん

>>12
ガンホーバブルの後のバイオ銘柄ブームの時はすごかった約9年前


118:名無しさん

>>12
ちゃんと実証実験済みで商業ベースまで辿り着いてるんだから詐欺じゃねーだろハゲ
商売的にどうかは別問題だけどなハゲ


121:名無しさん

>>118
ハゲ言い過ぎだろハゲ


14:名無しさん


まだ赤字なの?

 

15:名無しさん


だいぶ昔見た技術だなぁ

 

16:名無しさん


レギュラーより高いなら意味ない

 

140:名無しさん

>>16
意味ない事はない
リサイクルは重要
エコは金がかかる


29:名無しさん

>>16
軽油だぞ


21:名無しさん


その程度なら本格的に量産したら値段は下がるかもなー

 

22:名無しさん


何で300円掛かるんだ?
内訳が知りたいよな
コストが高いと言うのはエネルギーを多く使ってるんじゃ無いか?
つまり生産過程で二酸化炭素を多く出してるんじゃないか?

 

106:名無しさん

>>22
量産効果がまた低いからだろう
誤差みたいなシェアで300円なら頑張ってる方だと思うぞ
規制で完全に置き換えればひっくり返せるレベルだろう
問題は原料、特に穀物由来の油だな
完全に置き換えるとなると食糧危機になるかもしれん
カーボンニュートラルというアドバンテージは素晴らしけど絵に描いた餅になりかねん


108:名無しさん

>>106 1リットル750円だぞ


28:名無しさん


飲用可でアルコールみたいに酔うことができればリッター300円は安い
ビールの半分以下

 

36:名無しさん


軽油1000ml 160円
これ200ml 170円

アホ馬鹿

 

49:名無しさん


F1はハイブリッドだが、インディはバイオエタノール
F1もガソリン部分はバイオエタノールにしなきゃしゃーないやろ

ただ、バイオエタノールは飢餓問題と裏表の部分があるから
食べられない部分から作る技術が、もっと進まないと

 

65:名無しさん

>>49
だな。セルロース分解技術がもっと進めば、雑草からでもブドウ糖が精製できるから飢餓問題にも寄与できる


60:名無しさん


値段の高い安いは関係ありません!
地球に優しいかどうかなのです!

市場原理を排除した共産主義社会なら「価格」も「品質」も無視して配給できるから
これでもいいんだろうけど、消費者にその理念を強制するのは不可能
スターリンやポルポトを崇拝する人たちに売るといいよ

 

85:名無しさん


軽油にバイオ燃料20%混ぜて300円って全く採算性あわないのでは?

 

104:名無しさん


リッター300円でゼロカーボンアピールを買えるってこと
社会貢献は金で買えるんよ

 

107:名無しさん


1リットル300円と言う騙し
20%しか入ってない
実際は1リットル750円くらいか

 

119:名無しさん


これガソリンに混ぜたらオクタン価なんぼになるんや?
ハイオクにできるならうちのライムグリーンninja1000に入れてやりたい

 

156:名無しさん


ガイアックス 復活か

 

157:名無しさん


開発のころ株板でジェット機の燃料に~とか見たようなw

 

174:名無しさん


戦争とかで世界中の産油国からまともに輸入できない状況にならないと出番無さそう