【独自】ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続
ホンダの電気自動車（ＥＶ）用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の３市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。米国では提携するゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同購入することで、さらに調達コストを下げる。より長い航続距離を実現する次世代電池の自社開発も急ぐ。
複数のホンダ関係者が明らかにした。２月にも発表する。
ホンダは２０４０年までに、新車販売の全てをＥＶか燃料電池車にする目標を掲げる。実現には大量の電池を低コストで確保することが欠かせない。
ただ、車載用電池の世界シェア（占有率）上位１０社は３位のパナソニック以外、中韓勢が占める。現在主流のリチウムイオン電池は重くて発火の恐れがあり、輸送費が高い。電池工場はＥＶ生産拠点の近くに立地していることが重要だが、パナソニックはトヨタ自動車や米ＥＶ大手テスラとの関係が深い。
このため、ホンダは目標達成に向け、当面は生産量の多い中韓勢からの調達に頼ることにした。次世代電池として期待される「全固体電池」は２０年代後半の実用化を目指して自社開発を続け、実現すれば切り替えを進めたい考えだ。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/89bcaa1c215b69677805bd525fc70d0fb3c94e57
炎上案件(物理)
せめてCATLだけにしてくれ
LGだったら返品案件だわ
>>5
中国でも大量のEVが火を噴いていたけど
あちゃー
ホンダ本当に終わりそう
リサーチ不足やな中国でEV車の火災が社会問題になってるんやぞ全部バッテリーや
プライムプラネットだかの電池が品質いいって聞いたぞ
発火する危険性のある電池なんか使うなアホンダ
>>21
そこはトヨタ系なので…
現地調達な
なにを今さら
ダンパーやハイテン材を本田は韓国から調達してただろ
バイクと車はホンダをよく買ってきたけどevのホンダ買うことはこれでなくなった
法則発動やで 宗一郎さんも草葉の陰で涙してはるわ
DCTの時と同様にまたリコール祭か…
普通にまだまだ日本市場ではEVは普及しないから
いいんじゃないかね。
充電に時間が糞掛かり過ぎて話にならない。
配送業やバスなどの決まった距離走る業界や
近距離街乗りのセカンドカーレベルだわな。
ホンダEV車に乗らない近寄らない。で自分の身を守る必要があるわけか
あんまり売れないといいよね
日本のマトモな電池屋はトヨタ最優先でやってるからな
系列外は中韓くらいからしか調達出来んだろうな
ホンダはバッテリー部門を解体してるからな
それで技術者たちは中韓の企業に引き抜かれてる
エンジンやめてEV注力すんのに
どこに金かけてるか謎だな
電池実力以上にブランド失墜激しい 日本ではガソリン車も売れなくなるなこれ
他に手がなかったんだろうけど…
いままで買った新車２台はホンダなんだけどアコードワゴン買った時のうれしさって最高やったな
ヴェゼルもシビックも良い車なのに印象悪くなっちゃうな
原価の4割にも及ぶ部分を自社企業グループ内で調達出来ないホンダとか利益を伸ばせる訳がない
茨城のAESCなら、
日産の提携工場から買うわけね。
エンジン捨てた時点でホンダはゴミ。
そこだけが唯一の取り柄だったのに。
次世代バッテリー開発中アピールが逆に哀愁を誘うな
エンジンも捨て今は何もありません表明で草
株価落ちたら拾うぜ
というかEV自体、この状況で欲しいと思わん
トヨタのほうがかつてのホンダみたいに尖ってきた
>>164
GRヤリスとか尖りまくってるな
殆ど競技車両
これは全固体電池が出るまで待ちだな
