韓国国土交通部、ＫＴＸ山川列車事故で同型車両の運行暫定中断
国土交通部が最近発生した韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の事故と関連し、事故車両と同型車両の運行を１４日から中止することにした。
国土交通部は１３日、確実な安全確保に向け事故車両と同型車両の車輪をすべて交換するまでは該当列車の運行を中止するように韓国鉄道公社に措置したと明らかにした。これに先立ち５日午前１１時５３分ごろ、走行中の高速鉄道列車が京釜（キョンブ）高速線の大田（テジョン）～金泉亀尾（キムチョングミ）の間のトンネル近くで車輪などが破損し停車した。この列車に使われていたのは「ＫＴＸ山川」と呼ばれるタイプの車両だ。
国土交通部は鉄道事故の原因が究明されていない状況で同じ車輪を使う列車の運行は旅客の安全が保障されないため緊急措置が必要だと判断した。国土交通部は現在の、事故車両の車輪が脱落して事故が起きたと推定しており、航空鉄道事故調査委員会を通じて正確な事故原因を調査している。
全文はこちら
https://japanese.joins.com/JArticle/286715
<丶｀∀´>誇らしいﾆﾀﾞ
車輪が外れたら、また付ければいいニダ
高速鉄道とか気にしないニダ
こんな連中から輸入しちゃった国がかわいそう
よく電車なんて作れたね。それは関心する。
レールすら敷けないと思ってた
>>26
布設精度が悪いから脱線する
原因が究明されてないから運行再開させないと言う前に、
最初から安全が確認されていない車両を走らせるなよ
テレビ局の略称かと思ったわ
KTXっていまだに機関車方式？
>>37
パクり元のTGVがその方式のままだからな。
>>42
TGVって真っ直ぐで平坦な道を走るために設計されてるのにも関わらずまんまパクって、アップタウンとカーブが多い韓国鉄道を走らせたもんだから設計が運用に合わずぶっ壊れまくったんだっけ？
高速鉄道ならいつもの養生テープでなんとかなるやろ韓国なら
朝鮮の鉄道は日本の新幹線とほぼ同じ大きさの車体が許容できるのに、わざわざ狭くて小さいTGVの真似するのか理解できない
>>57
KTXは新幹線と違って在来線にも乗り入れて走るから在来線規格に合わせないといけないんだと思う
>>73
向こうは在来線が日本新幹線規格とほぼ一緒なんだよ
最近の戦闘機の不備もそうだけど、アイツら維持管理を全く考えてないよな
この分じゃパクった苺もあっという間に劣化しそうだな
苺って品質の維持に神経使うし
メンテが雑なんだよ
設計図どうりに作ってないのも原因かな？
高速鉄道の運行本数がかなり減るんじゃないか
それにしても行政からの指示でしぶしぶ対応するまで1週間…
念の為とか言ってるが
原因分かって全車両が同じ不具合抱えてたので止めたと思う
連接車だけでも保守大変で小田急もVSEを早々に引退させるというのに更に両端機関車なんて奇形編成を日本製が嫌いという理由だけでよく採用したよな
フランスは売っておしまいでしょ？
高速列車の車輪って凄い加工技術いるみたいだね
たぶん根本的な強度不足とかだから整備点検した所でその場しのぎにしかならんだろな
