中国のニュースサイトの環球網は2日、韓国の造船業界について、昨年の年初から年末まで「世界一保持」とのスローガンを叫び続けてきたが、2018年から3年連続で保ってきたその座を中国に奪われるという事実を受け入れざるを得ないようだと報じた。
環球網が韓国・聯合ニュースの2日付報道として伝えたところによると、昨年の世界全体の新造船発注量は4573万CGTで、うち韓国は38％の1735万CGTを受注し、中国の2280万CGT、シェア50％に次いで2位であることが、英造船海運市況分析機関クラークソン・リサーチの暫定集計結果で分かった。発注が急増したコンテナ船を中国が独占したのに対し、韓国は液化天然ガス（LNG）運搬船などの高付加価値船舶を受注して収益性を高めることを重視したためとみられる。
全文はこちら
https://www.recordchina.co.jp/b887454-s25-c20-d0192.html
ダンピングニダ！
ウリ達のは国家と企業努力ニダ
受注じゃなくて納入での実績と注文性能の達成状況はどうなんよ
受けるだけなら中国の鉄道は殆んど世界制覇レベルのハズだぞ
よかったじゃん
ダンピングって早い話お前らの血税で補助して他国に安く売るってことだからな？
そのせいで失業率30％とか楽しいことになってんけど
OECDの先進国枠に入ったからダンピングも出来なくなるなw
受注はしたものの作業員不足鉄材高騰で大変らしいなw
韓国製の船は建造後に中身がボロボロで沈むイメージ
中国製の船は建造中で追加金要求されてストップするか
そもそも建造されないまま消えるイメージ
受注だけ世界一になっても何の意味もないw
俺の勤務先なんて受注残たくさんあるけど短期間では製造できん。
短期間に製造したくても工場埋まっちまうし、工員も限られるし、入手すべき部材の納期もかかるんや…。
で、受注残を抱えた韓国はキャンセル喰らうとか粗製乱造で不具合連発とかろくでもない結果ばっかだし。
結局特許とかの付加価値つけられない分野は全て中国に奪われることになるだろうな
価格競争で勝てるわけない
>>1
受注はできたかもしれんが納品されとらんやんけ
だっさｗ
LNGタンカーにロイヤルティー5％…韓国業界が汗して建造しても利益は仏企業に
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b93106e3ef8fae9d255ef1693a939094f87003d
受注だけ？実際に製造販売はしてるのか？ なんかおかしいよな
日本の造船もいつの間にか終わってた
日本造船は高級船舶にだいぶ前から方針を変えてるんで
受注でいえば少ないかもしれないが、そもそも前提が違うんでね
