※神戸新聞
神戸市長公用車「クラウン」から水素エネ車に 環境政策をＰＲ、月額リース料はアップ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202112/0014906901.shtml
神戸市は１０日、神戸市長の公用車に、水素で走る燃料電池自動車（ＦＣＶ）のトヨタ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を導入したと発表した。同市は水素エネルギーを積極的に活用した社会の実現に力を入れており、ＰＲ効果も狙う。
ミライのリース料は月９万３千円で、契約は今年１２月から５年間。これまではトヨタ「クラウン」（リース料月６万１２００円、７年契約）だった。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
歩け。電車とバス使え。
これ文句言うのはアホ
これならいいんじゃないの
EVより水素車を普及させていくべきだし
政治家が乗る車も全部変えろよ
>>7
EVより車両価格（リース代）高いし
水素は天然ガスから作ってるから
同じ距離走るとエンジン車より
多くのCO2を出している
何よりランニングコストは
ハイオク車より高い
ワゴンRでええやろ
神戸に水素燃料を補充する施設あるの？
>>9
あるよ
2箇所
>>9
兵庫区かな？
市役所から5kmぐらいのところにある
市長の公用車だけとか意味あるんか？
環境政策でガソリン車より温暖化ガス出しまくる水素自動車を導入とか冗談にも程がある
市内だけだろ。
エコというなら、公共交通機関一択だろ。
そもそも市営地下鉄や市営バスもある。使えよ。
水素ステーションなんて使えるところ
使いたい時間に空いてない
実質トヨタへの補助金だな
アルフォードじゃダメなんですか？
水素を作るのにどれだけCO2を出すんだよ？
そもそも専用の公用車いるのか？
市庁舎付の車両を適宜使う形でいいだろう
そのリース料で買い取れる車が有るだろ、何権力に酔って無駄遣いしてるんだ
首長公用車は客を乗せることもあるんだから
それなりの格は必要だと思うのよ
>>55
市長の公用車に客なんか絶対載せないよ、しったかぶるのはよしたまえ
乗るのはカバン持ちの秘書と１０００万プレイヤーの運転手だけ
これは批判しにくいところを突いたな
水素ステーションの場所も限られてるし、営業時間が短すぎて不便すぎる。
ちなみにMIRAIは補助金とかで実際にかかる費用はかなり安くなるはずなんだがリース車には適用されないんか？
先代ミライはプリウスベースで四人しか乗れなかったが
現行はレクサスベースでLSと同じ大きさで
首長が乗るのにも恥ずかしくないんだよな
エコとか省エネって結局コストはかかるんだよな
当たり前のことだけど分かってない経営者少なくない
