中国で19日、世界の自動車大手が参加する「広州国際モーターショー」が開幕した。中国メーカーが「世界初」をうたう様々なタイプの電気自動車（EV）を披露。EVが世界一売れる中国市場では車種の多様化が加速しており、競争は激化している。会期は28日まで。
「1千キロメートルを走り、2秒台で時速100キロに到達する」。中国大手の広州汽車傘下の広汽埃安の幹部がこう紹介したのは、スポーツ用多目的車（SUV）のEV「AION LX Plus」だ。1回の充電で走行距離が1千キロを超える量産車は世界で初めてという。
東風汽車傘下の嵐図汽車は、EVでは世界初という大型高級ミニバンを展示。最大7人乗りで後部座席にはテレビのような大型ディスプレーを搭載している。北京汽車傘下の「アークフォックス」のEVは、市街地でも自動運転機能が使えるという。今回展示された車種計1020台のうち、EVなどの新エネルギー車（NEV）は241台で全体の約4分の1を占めた。
中国政府は、エンジンの技術…
https://www.asahi.com/articles/ASPCM6K4QPCMULFA01W.html
なんだろうなこのEVという存在に対する漠然とした違和感
>>2
最初期のiPhoneみたいなものかもね
>>2
EVはいいとしても、
ばか重く補給に時間がかかりリサイクルもしにくい電池を
使ってることであまり将来性が期待できない
経済ブロックで中国国内と中国寄りの国で売れればいいね
>>2秒台で時速100キロに到達する
そんな車がこの世に存在するのか？
>>4
ギアチェンジ無いからメチャ速いぜ
>>4
電気自動車は加速が早いぞ。
>>4
結構たくさんある
https://intensive911.com/?p=169787
>>26
一位は日本メーカーの、アウル。
世界的に電気不足になってるのにEVとかアホなの？
蒸気機関車やヂーゼル車が電気機関車に置き換わったように
内燃機関の自動車も電気自動車に置き換わるだけのこと
>>5
自動車は電気が先だろ
>>1
んでその1000キロの充電時間はどんだけよ
バッテリー容量200kwhとか言ったら重さもとんでもないぞ
https://www.hibridosyelectricos.com/asset/thumbnail,992,558,center,center//media/hibridos/images/2021/11/10/2021111009584884675.jpg?mrf-size=m
こんな車が２秒で時速100ｋｍに加速したら
仰向けにひっくり返ると思う
>>11
めちゃくちゃ重いんだろ
>>11
2秒では無理
2秒台だから2.9秒とかだろ
EVは金持ち向けです
自転車買うように、EVを買い換える覚悟と高い電気代を覚悟しましょう
ですが、あまり乗らないなら電気代もそこそこでしょう
ですが、あまり乗らないなら、車もたないほうがマシでしょう
戸建てじゃないなら駐車料金もかかるしｗ
>「AION LX Plus」
レクサスっぽい名前にすんな
成功してるノルウエー見たら
他の国では金持ちしか無理だってわかりますｗ
大量に粗悪品作って不具合出ても量をつくってるうちに改善されてく どんどん追い付けなくなっちゃうよ
>>22
とは限らない。リチウムイオン電池がまさにそれ。
石炭で電気作ってる中国は
全くエコじゃないんだよな
急速充電といっても30分待たされて現実的ではない
月極駐車場や多くの家庭ではガレージにコンセントがないのがほとんどだろう
多くの人は電気自動車を保有すると不都合がある
仮にクリアできたとしても10万km以上走らないとコストを逆転させられない
まあ近代に入って中国発の技術革新なんか一つもないんで
２秒で100Kmになる車高の高いSUVなんか怖くて乗れんな
>>44
AWDだし、1000kmも走れるバッテリー積んでるなら相当重い車だろうから
安定性の問題は物理的には少ない
シャシー、足回りの方の実際の信頼性は走ってみなけりゃ分からないがw
中国はデザインパクリ続けてる限りなかなか評価されないなあ
安くて性能がいい中国製のスマホが世界で一番売れてるんだがな
自動車もあと2~3年だろう
>>62
一番売れるどころか支那のスマホ(OPPO/Xiaomi/ZTE等)は北米や欧州各国から排除されている。
石油なんか何千年も無くならないのにEV化？
単にトヨタに勝てないからそうゆう流れにしてるだけやろ、情けない
結局欧州がアジアに勝てないからひっくり返そうとしてもアジアに負けるという
あいつら馬鹿なんじゃないの？
モーターショーもEVじゃないと全く話題にならんな。
今さらガソリン車発表されても興味もない。
＞今回展示された車種計1020台のうち、EVなどの新エネルギー車（NEV）は241台で全体の約4分の1を占めた。
これだけ見てもグゥの音も出ないよ、この数字の持つ意味も分からずにアンチ騒ぐんだからおめでたい
冗談抜きに日本では展示スペースも難しい、集客能力も期待できない。
>>97
ぐうの音も出ないって、いったい何に？
イベントの規模？ 10年続かないメーカーばかりの三流商品の山？
このEV騒動は10年経ったら壮大な無駄に終わっている予感がする。
日本はいつもマイナス面を見過ぎて乗り遅れる。アメリカや中国みたいに走りながら考えられる国は強い。事故や不具合あっても発展途上だからと割り切れる合理的な考え。日本は100点以外認めないからいつもコスト高くなって遅れる
>>107
んじゃまあ、お前が犠牲になって「合理的」な商品の実現に貢献したら？
中国はコスパおかしいからなぁ
まともなもん作り出してるから将来的には日本終わると思うわ
スマホとおんなじことになりそう
1回の充電で1000kmってすごいな
ガソリン2回給油分じゃん
1回の充電が30分以内とかだったらもっとすごいな
>>129
カタログ値だろうけど実用的に500km走れれば大多数の人には充分だよね
電池容量はよくわからんけど電費が10km/kWhとしても最低100kWhは積んでるはず
30分で充電するには200kW給電が必要だけど既にCHAdeMO 1.2 (500V x 400A) でいける見通し
まあ実際には電費はもっと悪いだろうし給電も最初から最後までフルパワーで行けるわけじゃないけど値段を除けば実用的になってきたとは思う
>>157
＞30分で充電するには200kW給電が必要だけど既にCHAdeMO 1.2 (500V x 400A) でいける見通し
許容電流400アンペアって直径15ミリの銅線じゃん
これを2本束ねた10mコードって、重量27kgの槍みたいな棒になるな
こんなのコードとして使い物になるの？
近所の女の子が30kgの槍みたいな金属棒を飴のようにグニャグニャ曲げて電欠したEVに充電する姿は想像出来ないな
>>168
テスラV3
スーパーチャージャー
これ250ｋｗやで？ 500ｖ✕500a？
重さがなんだって？ｗｗｗ
>>168
10m持ち上げる必要がどこになるんだよｗ
>>168
> 近所の女の子が30kgの槍みたいな金属棒を飴のようにグニャグニャ曲げて電欠したEVに充電する姿は想像出来ないな
さすがにより線だろうしケーブル全体を持ち上げるわけじゃないだろw
>>181
>>182
それより400Aもの大電流を、電気の致死量も知らずにそこらの一般人が扱う方が恐怖だな
やっぱり急速充電なんか危ないからやめた方が良い
EUが中心になったEV協定は、日米中独仏抜けたじゃんｗ
ホンダは新型EVを展示
トヨタはHVを展示ww
100０キロ走れる車ばかり注目されているが‥
５分の充電で200キロ走れるEV車とかも出でいる
シナ人の開発力、技術力はすごいね
日本メーカーは完全に周回遅れ状態
>>147
急速充電そのものは特に難しく無い
ただ、急速充電は安全性に懸念があるから、今の技術水準で一般に普及させるのは難しい
臭いも色も重さも無い電気には、ガソリンと異なる固有のリスクを内包するからだ
単純計算で1億台のBEVへの電力供給を考えるとなんかばかばかしいな
電池技術でチャイナに追い抜かれた覚えは無いんだがな
世界初を好んでうたった時代の日本車は基本的な性能がイマイチな所を補う為の文句だったからな
世界が認めたセルシオ、R32GTR、NSXが出揃った後はあまり謳わなくなった
安物買いの銭失いだってばっちゃが言ってた
