Record China 2021年10月9日(土) 7時20分
2021年10月7日、韓国・オートヘラルドによると、韓国の自動車調査専門機関コンシューマーインサイトが行った年次自動車企画調査で、レクサスは初期品質73PPH、耐久品質98PPHを記録し、韓国車と輸入車を合わせた全体で最も高い評価を得た。
記事によると、初期品質は製品購入後1年以内、耐久品質は3年以上のユーザーを対象に、100台あたりの不満件数（PPH）をスコア化した。数値が低いほど品質が良いということになる。
韓国車の初期品質は現代自動車が139PPHで1位となった。2位以下にはジェネシス（140）、双竜自動車（141）、起亜自動車（148）、韓国GM（156）、ルノーサムスン（162）が続いた。輸入車はレクサスが1位で、2位以下はトヨタ（95）、ボルボ・カーズ（133）、BMW（136）、メルセデス・ベンツ（144）となった。韓国車の初期品質は6メーカー全てが昨年より向上したが、2年連続で100PPHを下回ったレクサスやトヨタとは大きな差がついた。
耐久品質でもレクサスは、韓国車と輸入車を合わせた全体で1位となった。韓国車ではジェネシスが276PPHで1位となり、以下には現代自動車（302）、起亜自動車（318）が続いた。輸入車の2位はトヨタ（157）、3位はベンツ（256）だった。レクサスとトヨタは6年連続で1、2位となり、さらにレクサスは全メーカーのうち初めて100点未満を記録したという。
コンシューマーインサイトは「韓国車は初期品質、耐久品質ともに徐々に向上しているが、主要輸入車メーカーと比較すると非常に不十分。特にトヨタグループの品質競争力は、韓国車メーカーにとって越えられない壁となっている」と指摘したという。
レクサスは販売サービス満足度とアフターサービス満足度でも1位を獲得しているといい、記事は「（19年夏に始まった）日本製品不買運動により日本車メーカーは韓国内で苦戦を強いられているが、1度乗ってみるとユーザーはレクサスの品質やサービスに大満足しているということだ」と伝えている。
これに韓国のネットユーザーからは「この時期に日本車に乗っているの？」「日本車に乗る人は恥を知るべき」「韓国人なら韓国車に乗るべき。品質も全く劣っていない」「ドイツ車もあるのになぜわざわざ日本車なの？」など不満げな声が上がっている。
一方で「良いものは良いと認めよう」「レクサスは安定性が抜群。1度レクサスを買ったら他の車はもう乗れない」「レクサスは一度乗ってみたいあこがれの車。悪いところが1つもない」などレクサスへの称賛の声も多く、韓国車と比較して「レクサスは購入後に会社が手厚い管理をしてくれる。現代自動車とはアフターサービスの質が違いすぎる」「日本人は良い車をつくる。勤務中に暇を持て余している韓国の貴族労組とは違ってね」「不買運動を棚に上げて言うと、日本車の品質は韓国車より良い。でも韓国車もどんどん発展している。いつか日本人が現代自動車に乗る日が来てほしい」などの声も寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b883335-s25-c20-d0191.html
ＥＶの時代になれば豊田は終わる
>>2
EV関連の特許出願数はTOYOTAが世界一だよ
残念だったな
>>2
停電が頻発している支那じゃ無理だなw
一方その頃韓国ではストライキが発生していた
でも見かけると燃やしたり破壊するんだろw
>>7
他人がレクサスを乗り回していたら妬ましいからでしょう。
韓国には「自分が食えない飯なら灰でも入れてやる」という言い回しがあるくらいですから。
純粋に車としてはそうだろう
税金コストまで考えると軽自動車の方がすごいと思う
開発費の掛け方が違う気がする
なぜか海外では評価の高い韓国車
ロビーしすぎだろｗｗｗ
>>13
日本のVWみたいなもんだな
>>18
日本でもVW人気って落ちたよ
ベンツですら乗っている人が少ないでしょ
>>1
そりゃ反日のソウル市長もレクサス乗るわ
韓国の国内でぼったくって外国でダンピングで売るシステムだからしょうがない。
かわいそうなのは養分にされてる韓国人
不買運動でもしないと太刀打ちできない訳だな
韓国のメーカーて売ればよかろうなのだっつって宣伝とキャンペーンでゴリ押しのイメージだけど
そういうとこが売ったあとの客の品質満足度なんか気にしてるの？
一生懸命に研究して良い物を作りたいと思ってるんだと思うけど、創意工夫の素地が無いからダメなんだよなぁ ノーベル賞もそうだけど、現状認識して諦めた方が苦しくないと思う、100年経ってもダメだと思う 残念だけどな 本当に。 イヤミじゃ無くて、ホントに。
