トヨタが米国市場で、最も多く自動車を販売した企業となった。
きのう（1日・現地時間）米ウォールストリートジャーナル（WSJ）によると、トヨタは第3四半期において米国で56万6005台の自動車を販売した。
2位のゼネラルモーターズ（GM）と11万9000台の差で、トヨタはトップとなった。
第2四半期と今回発表された第3四半期連続で米国市場1位となったトヨタは、ことし1～9月の累積販売順位でも1位の座についた。
長い間米国市場を支配していたGMは、第3四半期の販売量が前年同期より33%も急減した。しかしトヨタは同期間米国市場の販売量が1.4%増加し、韓国の現代自動車も4%の増加を記録した。
ただ、トヨタ北米法人のジャック・ホリス マーケティング・販売部門長は「これは異例なことで、全てが正常な環境であったならば我々が1位になることはなかっただろう」として、トヨタの米市場支配がこれからも続いていくことは難しいことを示唆した。
一方、車両用半導体不足事態は、新型コロナウイルス感染症デルタ変異株の拡散により東南アジアなどの部品工場運営に支障をきたしているため、来年まで長期化するものとみられる。
WOWKorea 2021/10/02 08:08配信
https://s.wowkorea.jp/news/read/317220/
結局、良い物は売れる
>>1
現地生産なんだから、トヨタ車って言っても
実質アメ車みたいな物じゃん。
>>5
まあそうなんだがその実質アメ車に品質で敵わないビッグスリーってｗ
>>75
あっちはメキシコ車だからなw
>>75
ビッグスリーの収益源はピックアップトラックだから。
利益率は高いし、悪い商売じゃ無い。リーマンショック後、破綻しただけで。
コアコンピタンス経営というやつだ。
>>85
トヨタもしっかりピックアップトラックには食い込んでるけど
アメリカ走ってても
ひょんでのトラックってのは見かけんな
あいつらのことだから「ベンチマーク」しまくってるはずなんだが
>>122
50万マイルは走るから耐久性が無いと話にならない
あと3t程度のトレーラーを牽いて60mphで走行できないと売れない
需要はあるけど半導体が足りなくて作れない、とかの記事があったが
トヨタだけの話じゃないから関係ないのか
映画でもカムリしょっちゅう見るよな
いつも最後は全損っていう役で
トヨタも北米じゃほとんど利益出てないからな。ほぼダンピング状態
>>23
北米の人件費で製造して利益出せって方が無茶苦茶なんだよ。
実際ビッグ3なんかほぼ国外製造だし。
>>23
また適当な事を
トヨタ４～６月期、最終利益が過去最高に…北米・欧州の販売回復
北米・欧州の販売回復 トヨタ自動車は４日、２０２１年４～６月期連結決算（国際会計基準）を発表した。
売上高が前年同期比７２・５％増の７兆９３５５億円、最終利益は５・６倍の８９７８億円と４～６月期として過去最高を記録した。
アメリカトヨタの時給は3000円以上だってな
トヨタは1位になりたく無くて毎年調整しとるんだがな
>>44
半導体不足で他の自動車会社が軒並み生産調整してるけど、トヨタは確保してるからな。
東南アジアのロックダウンの影響はあるみたいだけど。
トヨタはバッシングがトラウマであまりに売れ過ぎることに警戒しているフシがあるね。
GMなんかより余程現地生産してるんだが。
そら現代のアメ車だからなw
韓国車は東南アジアで首位取った悔しいかトヨタって記事見た気がするけど
>>73
東南アジアは強く無いんじゃね？
日本車の中古車市場が確立してると、朝鮮車は売れない。
強いのは、インドとか東欧とか南米だろ。
中共でもほとんど売れなくなった。
>>88
インドは王者スズキがいるから無理
>>89
台数だけだと現代が二位だよ。
スズキに勝つ見込みは無いが。
韓国車は今年ひどいからな
中国、ヨーロッパからは叩き出され
アメリカも散々
なんとか工場稼働で持ちこたえてるがこのままではアウト
いい話ではあるけど進次郎みたいにEV増産生産を強要して日本に唯一残った優良産業を潰そうとする奴がいるからなぁ
実際、東海岸も西海岸も日本車ばっかり
韓国車も負けてねーぞ
リコールはトヨタ超えている
