ジオフェンシング技術を採用したプリウスPHEV、「リッター200km」の燃費向上を達成したとの報告に衝撃を受ける人が続出

スーパーカブかよ

— て (@01091664s) February 3, 2025

トヨタのプリウスPHEV良いね

— ラーメン大好き (@rkGn7ag91wccAgg) February 3, 2025

峠を登り切った所でバッテリー満タン、せっかく今から下りなのに回生しない…みたいなシチュエーションを改善する機能って感じかな。
読んでも分からなかったんだけど、リッター200キロはEV走行込みってこと？

— クルエル (@cruel987) February 2, 2025

誤植かとおもったらマジで書いてあるなhttps://t.co/hkYd9XOnv0 https://t.co/WHjUBNajxk

— noho (@nohotee) February 2, 2025

誤植かと思ったらガチでリッター200kmで草 https://t.co/RNN1XFT0vi

— 夏野奈津 (@_Natsuno_Natsu) February 3, 2025

燃費 200km/L ってほんま？？ https://t.co/AZbQ1fTayL

— cabcab (@cabcab) February 3, 2025

ジオフェンシング制御ならかなり昔から日産がやってるよ
サーキットモードって言うんですけど https://t.co/aVkVc6D7Pb

— hiroya🏍️🎍九州完全に理解した (@Nexus_hiroya) February 3, 2025

バケモン来た https://t.co/idVPm3UkZv

— ぽららみん！！🙃 (@7926V_1JZ) February 3, 2025

フル充電で86km走れるからエンジンで0.5L燃やせば100km走れるね、という計算なのを「じゃあ1Lで200km走れるね」ってタイトルにするのは誤解を生みますよ https://t.co/YlVBUkogss

— エンターキーたんたん太郎 (@3nterk3y3437511) February 3, 2025

こういう系誤解生むからやめた方がいいと思う。
燃費が向上したんじゃ無くて100キロのうち86キロEVモードで走行して残りをハイブリッド走行したら0.5リットルだったので1リットルで200キロ！というトンチキ計算じゃん。
とはいえ走行ルート学習してハイブリッドの効率は良くなってるようだけど。 https://t.co/3y7JQBvTe9

— ゲンプー (@pteropyllumgemp) February 3, 2025

車内画像でハンドルにドライバモニターっぽいものがついているので、ハンズオフ対応かな。 https://t.co/wWyXfcfoKE

— Katsu Tatsu (@kthrtty) February 3, 2025

フル充電スタートの最初の100kmはリッター200kmの計算で走れるけれど、残りの100kmはそういう訳にいかないから、この見出しは少し間違っていないだろうか？
とはいえ、とんでもない実力なのは間違いない。欲しい。 https://t.co/jtGcjdHK6v

— わしゅう@ジネッタ (@ginetta_romeo) February 3, 2025

まぁ流石に実走行でリッター200km走ることはないだろうけど、ガソリン使ってリッター50kmとかでも化け物級。 https://t.co/wGNJJVx4fR

— 遠山潤 (Jun Tooyama) (@netKAMUI) February 3, 2025

ジオフェンシングか、トヨタのプリウスの先進性はすごいねー。https://t.co/WoBtO5cVF6 https://t.co/Vuft77C8xZ

— よっぺま (@yoppema) February 2, 2025

リッター200kmってなんやねんwww
スーパーカブより走るやんけwww https://t.co/Ofc3kSpXQd

— ゆうきヘクタール@週末弾丸トラベラー (@corvette_zr_1) February 3, 2025

ジオってあるから地形(起伏)を反映させた制御(下りフル充電では回生させないとか)だろなー　実質的に200キロみたいなやつだろうから物議を醸しそうw https://t.co/ezoAsNfphJ

— 剣潭 (@kenta_n) February 2, 2025