労働者を使い潰してきたブラック企業に受難の時代が到来、経営者は今でも「代わりはいくらでもいる」と考えている？

　日本中で人手不足だと言われて、ずいぶん経つ。その状況は、改善するどころか悪化しているようにも思われる。特に物流業界では、トラック運転手の時間外労働の上限規制が2024年4月から適用されることもあって、深刻な事態が予想されている。また飲食や小売も時間外労働の割増賃金を中小零細企業にも適用する労働基準法が改正された。俳人で著作家の日野百草氏が、人手不足の現場で働く人たちの本音を聞いた。

　3月13日から新型コロナ対策としてのマスクの着用が「個人の判断」に委ねられた。そして4月1日から学校教育の現場でマスクの着用を求めないとし、いよいよ5月8日から新型コロナウイルスの感染症法上の位置づけがインフルエンザなどと同じ「5類」に移行する。着々と日本社会が「ウィズコロナ」へ向かう中、すでに「人手不足」はコロナ禍から顕在化していた。

「会社や人にもよるが、これからドライバーの争奪戦が始まると思う。いまだに『代わりはいくらでもいる』とは時代の流れのわかっていない会社や経営者だと思う」

　特殊輸送サービスに携わるベテランドライバーから話を聞く。筆者は以前からこの物流、運送業界をむしばむ倫理の欠如、「代わりはいくらでもいる」を問題にしてきた。これまでこの業界では「代わりはいくらでもいる」から低賃金で運べ、重労働でも文句を言うな、タダ働きでサービスしろ、がまかり通ってきた。それは他の業界でも数多く見られるであろう、日本の病理でもある。

「とくに特殊輸送となると運べる『プロ』は限られるが、そうでなくともドライバー不足は深刻だ。2024年問題でガラリと変わると思う」

「2024年問題」とは時間外労働の上限規制、時間外労働の割増賃金引上げ、勤務間インターバル制度などの働き方改革が物流、運送業界にも及ぶことにより引き起こされるであろう問題を指す。それまで低賃金で運べ、重労働でも文句を言うな、タダ働きでサービスしろといった荷主や経営者、個人客の無茶振りが通用しなくなるとされる。実効性はともかく、すでに社会問題化していることは報道の通りである。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d725fdd2ba73e0c1f5091efae3ff7f885d63e56

大変だねえ

賃金上げろよ

なんで最近こんな人手不足なの？

うちの会社は業務委託で外部に金払う事にした
元いた社員は配置転換で営業に

コロナでテレワークという現在において究極の働き方ができちゃった
現業なんて行くわけねーよ
誰しも利用する側になりたいんだ

生活保護へのハードルを上げるだけで奴隷はいくらでも湧いてくる

イヤだから辞める時代ですな

奴隷が足りないの！助けて！

いま現在足りなくても自動運転化でそのうち失業するのが目に見えてるんだからドライバーを一生の仕事にしようとする若い人が増える訳がない
手の空いてる氷河期を回せばリタイアまでの年数を考えたらちょうどいいのでは

それでも変わりはいるんだよなあ

少なくとも週５勤務非正規ボーナス無しのブラックでは人は来ない

採用するチャンスは30年以上あった
今まで何やってたんだ？

経営者が募集力と待遇力と採用力を身に着ける以外にない
できないのは自助努力不足の自己責任だ

例えばだけどさ、じゃあその困ってる経営者が子どもにその仕事をさせるか？っていうとやらせないよね
低賃金、長時間労働、何のスキルも身に付かないで若さだけを失っていくってわかってるからね
なのに他人の子どもには平気でそういうこと求めるのはどうなんだって思うけどね

待ってるだけじゃ優秀な人材は集まらない時代

ITだけど人採用しても戦力にならないんだよな。
みんなどうしてるんだろ？
chatGPTが戦力になるのを期待している。

人員不足は自己責任でしょ？ｗｗｗｗ

賃金が安いと法人税増税
製品価格が安いと消費税増税
人と物の価値を高くすることが重要
安くすることは企業努力ではなくただの怠慢

chatGPTに夢抱いている奴多いな。俺はGPTの開発者だから言うけど、例えていうならグーグル検索が分かりやすくなっただけだぞ。
こんなの人手不足に何の足しにもならん。人手不足というのは文字通り人が必要だからな。

本当に立ち行かなくなるまで経営陣は人材不足だと認めんだろ