トヨタ、車1台の利益でついたテスラとの3倍の差
世界の自動車メーカーが半導体不足に直面した中で、2021年7~9月期決算（国際会計基準）で純利益がこの時期としては過去最高になったトヨタ自動車。ただ出そろった主要自動車メーカーの決算を分析すると、車1台の純利益は米電気自動車（EV）大手のテスラに3倍近い差をつけられた。時価総額も15日時点でトヨタの34兆円に対し、テスラは3.4倍の118兆円だ。
トヨタの販売1台あたり利益は25万円。対してテスラは73万円で…
名古屋支社 林咲希、野口和弘
2021年11月16日 4:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD027700S1A101C2000000/
薄利多売
そもそもテスラって今のとこ大衆車じゃないだろ
>>6
実用価格帯の車として乗ってるわけじゃないのに比べてもな
バリューの差だから仕方ない
テスラ車、どんだけボッタクリなんだよw
>>1
テスラがボッてるってことだろ
それだけ堅実に車作ってる証拠やね
やっとだしてきたEVは将来見据えてるから、テスラ終わるのは早そう
USBポートの穴は飾りだもんな
原価改善してるな.
シートヒーター開放に別料金取ったり
ついてるはずの部品省いたらそら利益上がる罠
トヨタは営業店舗が多すぎると思うけどね。見える範囲にトヨペットやら何やらが3店舗あったりするし。この辺の人件費などは全然減らせるだろ。
>>21
合併方針は一昨年から出てるぞ
>>21
トヨタが店舗構えてる訳じゃないから
大手自動車メーカーが普通にEV出しまくったらテスラはプレミアムなEV路線から大衆車路線に行けないと終わるんじゃないか
あの価格であんな品質ならそりゃ儲かるだろ
つまりテスラはボッタクリってことだろ
実際平気で雨漏りするらしいしな
>>1
それは考え方が逆じゃないかな
テスラはぼっててトヨタは誠実が正解では
>>1
テスラは、大衆車というよりファッション（環境に対する意識高い系）だから、
テスラに乗ることが、ステイタスと考える購買者は、値段を気にしないんだろう。
というより、高い金を払って乗ることに意味を見出しているのではないかな。
テスラは消費者でなく企業に利益が行くからな
そうはいっても火災事故報道もみ消しとか結構使ってるからな
パーツがズレてることはよくあるらしいけど、日本でそれなりの台数売れたら大騒ぎだろな
今は金持ちが買ってるから、アストンマーチンみたいなもんで「ﾊﾊﾜﾛｽ」で済んでるけど
テスラ、オンライン販売に全面移行 EV普及へ大量閉店
自動車・機械
2019年3月1日 23:47
【シリコンバレー=白石武志】米テスラが電気自動車（EV）の本格普及に向け新たな手を繰り出した。
2月28日に主力車「モデル3」の廉価版を米国で発売したのに合わせ、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が
オンライン販売への全面移行を表明。米国に130ある販売店は一部を除き閉鎖するという
ボロ儲けじゃん
